O cerință obligatorie ca celulele de baterii ale unui vehicul electric să provină din Uniunea Europeană ar putea majora costul bateriei de la 50 la 85 de euro pe kilowatt-oră și ar adăuga aproximativ 2.100 de euro la prețul unui vehicul cu o baterie medie de 60 kWh, estimează un policy brief al centrului de cercetare Bruegel. Autorii avertizează că măsurile menite să protejeze industria europeană de concurența chineză pot face mai dificilă cumpărarea de vehicule electrice accesibile, mai ales în segmentele de intrare. foto: Profimedia

România are un mix energetic cu o pondere importantă de surse regenerabile inclusiv hidro, iar în ultimii ani a crescut capacitatea fotovoltaică și eoliană. În paralel, piața auto electrică este în creștere, susținută de programe naționale și de tendința europeană. Această combinație reproduce, la scară națională, dinamica descrisă în raport: mai multă energie variabilă și mai multă electrificare.

Eu am un plug-in hibrid. Are trei motoare, unul termic pe benzină și două electrice pe fiecare punte. Și o baterie de 14 Kwh. Autonomia pe electric în oraș este de 45-55 km. foto: Profimedia