Sari la continut

Descoperă habits by Republica

Vă invităm să intrați în comunitatea habits, un spațiu în care înveți, găsești răspunsuri și resurse pentru a fi mai bun, pentru a avea o viață mai sănătoasă.

Cel mai bun aruncător de vorbe și Europa

Cristian Tudor Popescu

Aseară a fost întâlnirea dintre candidați. Azi e ziua Europei.

În fiecare epocă, de 140 de ani încoace, Nae Cațavencu se încarnează într-un politician românos, mai bun în rol decât mari actori. Până de curând, D. Nae era Cur Pictat Rareș Bogdan, cel care zice „o să-i bat obrazul Maiei Sandu că nu i-a dat destule voturi lui Crin Antonescu” – de parcă dna Sandu ar fi PSD, care i-a băgat voturi lui Simion, sau PNL, lui Georgescu. Acum însă, i-a luat prim-planul G. Simion, „cel mai bun aruncător de vorbe”, cum se mărturisește el însuși a fi, un Cațavencu peste Octavian Cotescu și Dem Rădulescu.

Cațavencu (lătrător): „Nu voi, stimabile, să știu de Europa d-tale, eu voi să știu de România mea și numai de România! În zadar veniți cu gogorițe, cu invențiuni antipatriotice, cu Europa, ca să amăgiți opinia publică”.

Cațavencu (și mai lătrător): „Să-și vază de trebile ei Europa. Noi ne amestecăm în trebile ei? Nu. N-are prin urmare dreptul să se amestece într-ale noatre”.

Cațavencu (râzând): „Eu sunt candidatul grupului tânăr, inteligent și independent!...”.

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.


Îți recomandăm

Omul bicentenar / sursa foto: Profimedia

Andrew Martin, robotul android devenit om, nu caută să-și ”optimizeze” circuitele, ci solicită un ”downgrade” ireversibil. Într-o eră în care liderii tehnologiei (nu dăm nume) par să reducă dezvoltarea și învățarea umană la un soi de „consum de energie” pentru ”stocarea datelor”, lecția lui Andrew devine felinarul de care noi, oamenii, avem nevoie pentru a nu ne rătăci în propria creație.

Citește mai mult

masina electrica

Avantajele în materie de cheltuieli operaționale sunt deja vizibile în segmentele cheie ale flotelor. Raportul constată că autoturismele și vehiculele comerciale ușoare electrice pot produce economii de costuri operaționale per kilometru semnificative comparativ cu echivalentele lor cu motor cu combustie internă, în special în situațiile în care predomină încărcarea la depou sau la domiciliu. Și camioanele electrice pot obține costuri operaționale mai mici pe anumite rute, în situațiile în care sunt armonizate strategia de încărcare și sistemele de taxă de drum bazate pe emisii de CO₂.

Citește mai mult