Sari la continut

Descoperă habits by Republica

Vă invităm să intrați în comunitatea habits, un spațiu în care înveți, găsești răspunsuri și resurse pentru a fi mai bun, pentru a avea o viață mai sănătoasă.

ALEGERI PENTRU PRIMĂRIA CAPITALEI| Ciprian Ciucu: ”Vreau să fac din București proiectul vieții mele. Visul vieții mele deja se întâmplă”

Ciprian Ciucu alegeri 2025

Foto: George Călin/Inquam Photos

Alegerile pentru primăria capitalei s-au încheiat, la finalul unei zile în care bucureștenii nu au părut prea interesați de identitatea viitorului primar general. Un pic peste un sfert dintre bucureșteni a dorit să se manifeste la urne, lucru care arată că legitimitatea politicienilor aleși este destul de mică. Lucru pe care chiar Ciprian Ciucu l-a spus în cadrul discursului victoriei sale. 

Le mulțumesc foarte mult bucureștenilor pentru încrederea lor, le mulțumesc tuturor celor care m-au spirijinit în această campanie, vreau să dau un mesaj de unitate pentru partidele din coaliția guvernamentală și, în special, pentru cele de centru-dreapta. O să avem mult de muncă împreună la Primăria Municipiului București, o să avem multe proiecte de trecut și, așa cum am spus și în această campanie, vreau să fac din București proiectul vieții mele și asta nu pe termen scurt, ci pe termen lung. Pentru că orașele care se schimbă cu adevărat au nevoie de primari care să stea pe termen lung să își poată pune în aplicare viziunea. A fost o campanie grea, una în care m-am concentrat în a transmite mesaje eminamente pozitive, despre viziunea mea și cred că în asta a constat cheia succesului.

Vreau să îi mulțumesc domnului Ilie Bolojan, pentru încrederea pe care mi-a acordat-o, i-am promis la începutul acestei campanii că n-o să-l fac de râs. Și am dus o campanie demnă. Le mulțumesc colegilor mei din PNL și celor care și-au exprimat susținerea pentru mine. Vreau să îi mulțumesc lui Ludovic Orban și lui Vlad Gheorghe, care a făcut un gest important. Sunt emoționat, vă dați seama, îmi găsesc cu greu cuvintele, mi-am dorit foarte mult să fiu primarul Bucureștiului. Visul vieții mele deja se întâmplă, îl trăiesc. Vreau să le mulțumesc bucureștenilor că m-au votat. Acest vot de în jur de 30% nu-ți oferă suficientă legitimitate și va trebui să muncesc foarte mult. Și îmi iau acest angajament ca să demonstrez și celor care nu m-au votat că merit să fiu primarul Bucureștiului.” - a spus Ciucu emoționat.

Daniel Băluță, însă, nu părea foarte afectat de pierderea alegerilor și nu a dat semne că ar spera prea tare ca acest clasament să se schimbe. Și el a mulțumit voluntarilor și celor care i-au stat aproape în aceste alegeri. 

S-a rezumat la un discurs foarte scurt. 

”Mulțumesc din tot sufletul bucureștenilor care s-au prezentat astăzi la vot, dar și celor care nu s-au prezentat la vot. Vreau să mulțumesc colegilor mei, vreau să mulțumesc echipelor de voluntari pe care le-am avut în teren, pentru că n-au făcut altceva decât să  arate în această campanie electorală că este vorba despre rezultate și este vorba despre performanță. (...)”

Simion a ieșit, alături de Dan Dungaciu, și a spus că alege să se comporte democratic și să participe la competițiile electorale. În spatele lui, Anca Alexandrescu părea nu doar obosită, ci și dezamăgită de faptul că nici măcar discursul de final de campanie nu i-a revenit ei.

Alegem să ne comportăm democratic și să participăm la competițiile electorale, în speramța că România va redeveni o democrație funcțională, cum nu mai este din momentul 6 decembrie încoace. Dacă dorința  unora este de a anula democrația și de a se pune în afara competiției democratice, datoria noastră e să încurajăm democrația și să explicăm românilor că această guvernare care a anulat niște alegeri pentru că nu a câștigat cine trebuie în România nu poate fi înlăturată în mod pașnic decât prin democrație. Este cel mai greu lucru de făcut să explici unor cetățeni să aibă încredere în democrație după un an în care democrația a fost călcată în picioare.” - a spus Simion.

Rezultatul slab obținut de Cătălin Drulă a fost una dintre marile surprize ale serii. Pentru că el s-a clasat pe locul al patrulea. În discursul de final a vorbit despre importanța alegerilor în două tururi și l-a sfătuit, spune el, pe Ciprian Ciucu să fie curajos. 

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • Mihai check icon
    Să vedem dacă le va plăcea bucureștenilor când va începe Ciucu să implementeze agenda sa progresistă.
    • Like 0
    • @ Mihai
      Acum, depinde ce înțelege fiecare prin progres: să mergi cu mașina proprie cu o viteză medie sub 15-20 km/h (sau chiar sub 10 km/h la orele de vârf) sau să folosești cu precădere metroul și liniile dedicate de tramvai, cu care poți avea liniștit peste 50 km/h.
      Am văzut Amsterdam, Atena, Berlin, Paris, dar nicăieri nu e hărmălaia de circulație ca în marile orașe de la noi. Pentru că la noi e mai important să arăți că ai mașină, chiar dacă pierzi 3-4 ore în trafic, în fiecare zi.
      • Like 0
    • @ Andrei Tarlea
      Mihai check icon
      Poate te mai și gândești la siguranță și integritatea corporală, la mirosuri și patogeni înainte să blochezi intenționat traficul auto. În plus viitorul nu sunt mijloacele de transport la suprafață și cu atât mai puțin tramvaiele pe care multe orașe le-au abandonat din cauza inflexibilității. Eu înțeleg să nu se mai investească în mai multe modalități de transport dar să se strice, nici vorbă, așa ca voi vota contra celor care deși nu avem infrastructură ca alte orașe, vor desființarea cu bună știință a celei pe care noi o avem, apoi se dau mari ecologiști când se apropie alegerile după care sunt toți în mașină. Oamenii văd asta și atunci de ce să nu voteze pentru industria calului, să fie egalitate.
      Și da, prefer să petrec mai mult timp în mașină pentru că pe lângă faptul că am condiții, mai am și flexibilitate în caz că apare vreo problemă. Oricum când trebuie să schimbi 2-3 mijloace de transport, ai pierdut o grămadă de timp.
      • Like 0
    • @ Mihai
      Siguranță corporală? Am luat covid de la un coleg de serviciu. După teoria asta, faptul că mergeam pe jos la serviciu ar fi trebuit să mă protejeze. Numai să stai izolat 24/7 într-un recipient etanș te salvează la o adică.
      Mirosuri neplăcute? De acord cu asta. Ține de civilizație. Am mers cu metroul de la Universitate în Pipera vreo 14 ani și am câștigat timp cu deplasările astea, mai mult de o oră pe zi. Adică vreo 150 de zile din viață. Mă rog, unora poate le place să trăiască bară la bară și să se învârtă ca un ou în chiuvetă căutând un loc de parcare. Progres, într-adevăr.
      • Like 0
    • @ Andrei Tarlea
      Mihai check icon
      Progres nu este pentru că nimeni nu se întreabă de ce stau lucrurile așa, de ce nu sunt locuri de parcare, de ce nu este un sistem inteligent de dirijare a traficului, de ce nu sunt rezolvate anumit conflicte și așa mai departe. Sigur că nu peste tot se poate, dar nu s-a prea văzut cine știe ce bunăvoința să se facă unde este chiar recomandat, iar acum vin progresiștii eco-marxiști și ne spun că rezolvă ei prin tot felul de șiretlicuri care de la un anumit nivel de inteligență în sus, par la fel de ridicole ca și debitările lui guru. Păi așa și industria calului este cea mai profitabilă.
      • Like 0
    • @ Mihai
      Nu are rost să ne întrebăm de ce stau lucrurile așa pentru știm deja răspunsul. Orașele nu au fost gândite pentru un număr atât de mare de vehicule. În special București, are o configurare a principalelor străzi RADIALĂ, toate convergând în centru. Alta ar fi fost situația dacă aveam străzi dispuse ortogonal, ca la americani, cu zeci/sute de bulevarde cu cel puțin 3, 4 benzi pe sens, fiecare. Noi nu doar că avem puține bulevarde dar prima bandă e deja ocupată cu mașini parcate. Un exemplu: pe strada unde locuiesc, acum 50 de ani erau parcate 3 - 4 mașini, îmi aduc perfect aminte că aveam loc berechet să jucăm o miuță pe stradă (strada fiind aproape necirculată). Acum sunt parcate mașini pe toată strada, pe ambele sensuri, încât a rămas o singură bandă liberă pentru trafic, chiar dacă strada are dublu sens. Are sens să mă întreb de ce stau lucrurile așa și care e primarul ăla care o să rezolve problemele traficului auto și al parcărilor?
      Acum, să nu fiu înțeles greșit. Și eu am mașină, îmi place să merg cu mașina, dar în condițiile date o folosesc numai la cumpărături, în concediu sau când am de făcut drumuri atipice.
      Balamucul ăsta al circulației rutiere nu poate fi rezolvat decât descurajând lumea să facă drumurile regulate cu mașina personală. Asta e părerea mea, cel puțin pentru situația dată.
      • Like 0
    • @ Andrei Tarlea
      Mihai check icon
      Ce să mai descurajeze că și așa merge doar cine nu are de ales. Problema e că nu s-a făcut ce se putea face și aici nu e vorba de străduțe ci de zone problematice unde se creează ambuteiaje. Nu are nu vor să își bată capul și atunci mai bine distrug ca așa fac și alții în numele ideologie eco-marxiste. Cam la fel se face și cu CO2-ul care trebuie redus cu un anumit procentaj, dar cine este deja jos, cât să mai reducă? Nu poți să zici că reducem toți cu 10%, și ăla care nu consumă și ăla care risipește. Unul va simții mult mai drastic o asemenea reducere ar la altul va fi practic o eficientizare.
      Nu doar Bucureștiul este așa ci și Viena doar că acolo funcționează inelele de circulație și radialele. Eco-marxiști ăștia fac așa peste tot, chiar și unde nu este cazul doar ca să își impună ideologia și fără să țină cont de altceva, mai ales că este cea mai ieftină opțiune și nu necesită vreun efort intelectual de care nu sunt capabili.
      • Like 0
  • Sper să nu fie o deziluzie. Și ar cam trebui să-l ajutăm si noi opundu-ne, prin orice mijloace, inițiativelor otravite ale psd și aur cu toate scursurile din jur.
    • Like 0


Îți recomandăm

Port Constanta - exporturi

„Performanța” economiei noastre care „duduia” sub guvernarea Nicu și Marcel poate fi rezumată în câteva cuvinte simple: România se împrumuta cu dobânzi tot mai mari ca să consume ce nu-și permitea, în principal produse și servicii din import. Ani la rând, grație analfabetismului și populismului liderilor PSD și PNL, am făcut credite scumpe ca să dezvoltăm alte economii ale lumii. În 2025 și 2026 plătim o parte din facturi. Marea întrebare este cât de departe pot fi împinse deciziile nepopulare cu efecte pro-ciclice. foto: Inquam Photos / George Călin

Citește mai mult

articol audio
play icon mic icon Social media / sursa foto: Profimedia

Numărul de utilizatori TikTok devine cel mai mare din Europa raportat la populația generală, 2023–2024 fiind perioada în care indicatorii de utilizare problematică la adolescenți depășesc restul Europei, începând să fie recunoscuți public și chiar numiți o problemă de siguranță națională. Anul 2025, cu realitatea celor 84% dintre adolescenții de 14–19 ani care intră zilnic pe TikTok, unii până la 5 ore pe zi, adaugă încă o tușă la tabloul situației din România.

Citește mai mult

Lindsey Vonn / sursa foto: Facebook

Schioarea americană Lindsey Vonn (41 de ani) a căzut și s-a accidentat grav, la puțin timp după începerea evoluției sale, în cadrul probei de coborâre (downhill) feminin, de la Jocurile Olimpice de Iarnă 2026 de la Milano Cortina.

Citește mai mult