Dragi cititori, puneți-vă și voi cele mai ambițioase idei sub acest text, poate se va inspira vreun candidat din ele! (Foto: Octav Ganea/ Inquam Photos)

Primarul sectorului 3, Robert Negoiță, susține că, dacă va fi ales pentru încă un mandat, va transforma bulevardul Unirii din Capitală. (Foto: Inquam Photos/ David Muntean)

Recent, primarul Capitalei, Gabriela Firea, și primarul Clujului, Emil Boc, au inaugurat câte un proiect. Gabriela Firea. șoseaua Fabrica de Glucoză, Emil Boc, strada Regele Ferdinand.

După ce în Bucureşti un troleibuz a luat foc în mers, Gabriela Firea a declarat că discuţiile despre problemele tehnice ale vehiculelor SATB (Societatea de Transport Bucureşti) se datorează campaniei electorale şi că a triplat numărul mijloacelor de transport în comun din Capitală:

Consiliera locală PSD Gabriela Stan i-a dedicat primarului sectorului 6, Gabriel Mutu, o odă. „Ne spune să stăm în casă, pandemia s-o stârpească/ Dezinsecția-i în toi,/ Mutu-i alături de noi”, cântă consiliera. (Foto: Inquam Photos/ Octav Ganea)

În 2018, Consiliul General al Municipiului București a aprobat achiziționarea, de către Primăria Capitalei, a 7 terenuri ce compun Parcul Verdi din Sectorul 2, pentru un preț ce a ajuns la 49.775.400 Euro – aproape dublu față de evaluarea inițială a aceleiași societăți evaluatoare (26.400.000 Euro), într-un interval de doar 3 luni. (Foto: Inquam Photos/ Mircea Manole)

O astfel de lebădă neagră este pandemia de Covid-19, care a oferit oportunitatea pentru multe municipalități din Europa de a recalibra tiparele de mobilitate urbană din orașele respective, cu accentul pus pe evitarea aglomerațiilor din mijloacele de transport în comun. (Foto: lcv/ Alamy/ Profimedia)

În prezent, Bucureștiul are doar 3mp de parcuri și grădini publice pentru fiecare locuitor, fără să ia în calcul rezidenții neoficiali, adică mai puțin de jumătate din norma europeană. Crearea condițiilor de recreere în spații deschise, prin păstrarea distanțării fizice, este fundamentală pentru sănătatea fizică și psihică a locuitorilor orașului. (Foto: Alberto Groșescu)

Managerul Institutului Matei Balș anunță testarea a 10.500 de bucureșteni: Nu se pune problema să intrăm în casele oamenilor. Testarea se va face în fața blocului. Rezultatul, prin SMS, în 30 de minute. Foto captura Facebook

Bucureștenii au ieșit la iarbă verde, în plină criză Covid-19. Foto captura Digi24

Accidentul ecologic din București i-a obligat pe toți, de la mic la mare, de la primar la miniștri, să recunoască faptul că această capitală este extrem de poluată. (Inquam Photos/ Octav Ganea)

„La noi faci interpretarea literară a legii, apoi logică, apoi o faci și pe cea istorică si tot nu ajungi la limpezimea legii”. Foto Inquam Photos / Octav Ganea

Jurnalistul Lucian Mândruță l-a întrebat pe Viorel Glăman dacă știe definiția unui ecosistem, iar directorul Gărzii de Mediu de București a răspuns: „Nu o știu!” Foto Inquam Photos / Octav Ganea

Ministrul Mediului, Costel Alexe, declarat în emisiunea Adriana Nedelea LA FIX că există o legătură între deșeurile aduse ilegal din Marea Britanie și poluarea masivă înregistrată în special în timpul nopților, în București. (Foto: Inquam Photos / Octav Ganea)

Ministrul Mediului, Costel Alexe, a confirmat luni că duminică seară s-a înregistrat un nivel extrem de ridicat de poluare în Capitală și că în aer au fost de 8 ori mai multe particule în suspensie PM 10 decât limita maximă admisă.

Duminică noapte, aerul din București a fost extrem de poluat. Nivelul de PM 2.5, particule extrem de fine în suspensie, care pun în pericol sănătatea cetățenilor, a fost depășit cu 1000%, iar nivelul particulelor mai mari, PM 10, și ele foarte nocive, a fost depășit cu 800%. Poluarea s-a menținut la cote ridicate și luni dimineața, când senzorii din rețelele Airly și Aerlive au continuat să înregistreze depășiri mari ale limitelor admise.

Cum este posibil ca nimeni să nu aibă absolut nicio explicație? (Foto: Alina Tonigaru/ Florin Negruțiu Facebook)

Dar dintre toate străzile astea cu nume complet neinspirate și fără sens (nu mă refer la cele de eroi), e una către care se îndreaptă acum gândul meu cel din urmă. Strada Mică. Era paralelă cu Sportului, dar doar un ciot, între Colentina și Simetriei.

Vezi tineri sarutându-se la 8 dimineața pe ploaie în parcul Mihai Întâi și lume nervoasă claxonând fară mașini în față sau șoferi cu ochii în Netflix trecând nonșalanți pe roșu.
 (Foto: Alexandra Gătej)

Gabriela Firea face ceea ce PSD ne-a învățat de trei decenii și nu mă surprinde deloc. L-a luat pe NU în brațe și neagă evidența: problema nu există dacă așa decide partidul și șefii săi. (Foto Inquam Photos / lona Andrei)

Ministrul Mediului, Costel Alexe, a avut marți seară, la Antena 3, un schimb de replici cu primarul Capitalei, Gabriela Firea, pe tema poluării din București. Când ministrul Mediului i-a reproșat că nu a luat măsuri pentru a îmbunătăți calitatea aerului din oraș, Firea a izbucnit: „Mutați-vă din București, dacă nu vă place în București!” (Foto: Inquam Photos/ Octav Ganea)

Și acum vine întrebarea de 100 de puncte (nepoluante): care este principala diferență între lunile august-septembrie și de la jumătatea lui octombrie încoace? Eu zic că diferența e că de la jumătatea lui octombrie am pornit încălzirea. Foto Guliver/Getty Images

Sunt bucureștean, adică sunt arogant fără motiv la adresa provincialilor. Noi știm toate bancurile, cu moldoveni, olteni sau ardeleni deopotrivă. (Foto: Octav Ganea/ Inquam Photos)

Riscăm ca, în această iarnă, Bucureştiul să devin un oraş-fantomă unde mai locuiesc, în condiţii inimaginabile, doar aceia care nu au unde să fugă de frig şi de întuneric.

Legile lui Murphy devin legile lui Firea. Dacă ceva poate merge prost în București, sigur va merge. (Foto: Facebook Ciprian Ciucu)

„Am observat că românii au un complex de inferioritate, sunt și pesimiști”.

Închipuiți-vă că sunteți IT-ist într-o firmă de Telecomunicații. Într-o dimineață, șeful vostru vă dă o sarcină:... (Foto: George Călin/ Inquam Photos)

Fostul pilot de raliuri Titi Aur a vorbit în emisiunea „În fața ta” de la Digi24 despre ideile preconcepute care îi fac pe șoferi să claxoneze în trafic. Atunci când circulă în București cu mașina înmatriculată în Vaslui este claxonat de către ceilalți șoferi. Însă nu același lucru se întâmplă când se află la volanul unei mașini înmatriculate în Capitală.

Mașinile au normă de poluare non Euro, Euro 1 sau Euro 2 vor fi complet interzise în centrul Bucureștiului. Zona ar putea fi Piața Victoriei, Ștefan cel Mare, Șincai, bd. Libertății, strada Presei, str. Mihai Eminescu, bd. Nerva Traian, Calea Șerban Vodă, Cale 13 Septembrie, str. Izvor și alte câteva străzi, revede proiectul anunțat de Primarul Capitalei Gabriela Firea.

Repetentul pe care l-am pregătit o vara întreagă să învețe tabla înmulțirii a parcat un BMW nou nouț în fața pieței. (Foto: Guliver/Getty Images)

El încerca să explice că pleacă în Spania înapoi la muncă, că nu are bani – lei românești – că a păstrat exact cât pentru cardul de 783. În timpul ăsta scoate actele și le dă controloarei. Ea îl invită să coboare din autobuz ca să scrie hârțoagele. Omul se albește mai rău la față. Iar face apel la o umanitate care nu era prezentă. (Foto: Inquam Photos/Mircea Manole)

Întrebările după certurile din sânul PSD sunt: pe cine preferați să-și bată joc de banii dumneavoastră?

„Apa din București este bună de folosit și nu există niciun pericol pentru sănătatea publică. Nu știm pe ce se bazează anunțul Ministerului Sănătății”. (Foto Inquam Photos/Adriana Neagoe)

Balamuc: sute de mașini blocate, pe toate străzile. În față, în spate, stânga, dreapta, parcate peste tot! Mă ia amețeala! Încep să înjur. Izvor: niciun loc, Splai: nimic, Unirii: blocaj, urc pe Calea Rahovei: teroare, la Coșbuc: nervi. Vorbe dulci, de mamă și sex între unii dintr-un beemveu și alții dintr-o skodă. (Foto: Octav Ganea/Inquam Photos)

Dacă toți acești oameni vor avea posibilitatea să-și parcheze mașina în gările de pe centura feroviară și să se deplaseze spre locul de muncă folosind trenul apoi metroul sau autobuzul, traficul din Capitală se va decongestionă consistent. Totodată și parcările din București vor fi mai libere. (Foto: Inquam Photos)

Altă dată, un alt șofer a oprit în fața unui notar și a intrat înăuntru să-și rezolve ceva, apoi ne-a explicat că nu are timp să meargă în afara serviciului. (Foto: Hotnews.ro)

În sectorul 1, la intersecţia străzilor Emile Zola şi Zambaccian, Ministerul Afacerilor Externe deţine un teren care de cel putin 10 ani este lăsat în paragină. Un teren care pare părăsit, un teren ce pare uitat de lume. În afara faptului că este total inestetic, pe acest teren cresc o sumedenie de buruieni vinovate de declanşarea unor alergii în perioada primavara-toamna.

Au început lucrările de demolare a fântânilor de la Piața Unirii din București. (Foto: Facebook/Miroiu Valentin)

În jur de 1.300 de oameni, dintre care 500 doar în ziua de duminică, au venit în weekend pentru a lua parte la turul Cartierului Evreiesc. Imaginile cu străzile devenite neîncăpătoare pentru cei dornici să participe la o lecție de istorie și de civilizație sunt impresionante. (Foto: Andreea Dobrescu)

Am promis că mă abțin să povestesc despre această întâmplare până când nu îmi recuperez permisul de la Poliție. Recent am reușit acest lucru după o suspendare de 30 de zile. (Foto: Google Earth)

Mulți dintre cunoscuți îmi spun adesea că francezii, la fel ca și ungurii, sunt politicoși doar de suprafață – ceea ce pot accepta și înțelege. Dar nici nu am vreo altă așteptare de la oamenii care îmi oferă atenția lor atunci când sunt la cumpărături, când vreau să ajung din punctul A în punctul B sau atunci când vreau să îmi satisfac pofta de mâncare cu o cină bună. E vorba de civilitatea care la noi s-a deteriorat în ultimele zeci de ani. (Foto: Guliver Getty Images)

Mărturisesc că am râs. „S-au făcut multe gropi în carosabil din cauza fenomenului de îngheț-dezgheț și din cauza tratamentului de deszăpezire”. (Foto: Bogdan Buda/ Inquam Photos)

Iată, a început un nou an de muncă, iar eu stau ca o idioată de 45 minute la coadă spre ieșirea din București, ca să mă duc acasă. (Foto: Guliver/Getty Images)

Recent mi-am petrecut 3 ore din viața mea în traficul bucureștean și încă m-am simțit norocoasă, norocoasă că nu trebuie să mă deplasez la clienți zilnic și să înmulțesc acele 3h cu o cifră care doar mi-ar arăta că ușor, ușor ne eternizam … în trafic. (Foto: Guliver/Getty Images)

Așa arăta centrul Bucureștiului văzut de la înălțime în timpul furtunii de duminică seară.

Am copilărit într-un triunghi al Bermudelor bucureștean. Genul de cartier despre care n-a cântat nicio trupă de rap. Paraziții aveau Colentina, La Familia era în Sălăjan, RACLA pe la Gara de Nord. Despre Calea Moșilor nu cânta nimeni. Nici n-aveai ce să zici. Cel mai entuziasmant lucru de pe strada noastră era când se închidea un amanet și se deschidea o farmacie. Nu e poezie în a vărui un butic de 2x2. Singurul lucru la care puteai visa în locul unde nu se întâmpla niciodată nimic era cum să evadezi.

Angajatorii din România au căutat să angajeze în total peste 220.000 de persoane în primele șase luni din 2017, arată datele eJobs Group, compania de recrutare online. (Foto Guliver/Getty Images)

O imagine cu fulgere surprinse deasupra Parlamentului, realizată de Dan Mihai Bălănescu duminică, în seara protestelor, a devenit virală pe internet. (Foto: Dan Mihai Bălănescu)

Mi-am pus șapca pe cap, tenișii-n picioare, niște blugi, un tricou alb simplu și-am ieșit. Primul lucru: parcă eram pe altă planetă. Pustiu. Zici că nu respiri nimic. Totul uscat. Niciun lăculeț sau fir de apă. (Foto: Inquam Photos/Octav Ganea)

Clotilde Armand, consilier USR la Sectorul 1, este de părere că pentru o îmbunătățire a traficului auto din Capitală este nevoie mai întâi de un model informatic, adăugând că în ce privește introducerea unei benzi unice pentru RATB, primarul Gabriela Firea „nu pricepe că Primăria nu e televiziune de știri”. (Foto: Inquam Photos)

Faceți un exercițiu, propus de un prieten din Copenhaga. Așezați-vă la semafor și numărați-i pe cei care au în autoturism încă o persoană în mijlocul zilei. Rezultatul- cel puțin în cazul meu, deși nu are valoare de statistică, este foarte grăitor.

Primăria Capitalei a ales un nou logo dintre cele înscrise la concurs, după ce precedentul, realizat de un designer din Timișoara, a fost descalificat pentru că semăna izbitor cu cel al orașului Taipei.

Chiar dacă orașul e la fel cum îl știm, ba chiar problemele lui s-au cronicizat încet și sigur sub toate administrațiile recente, Primăria Generală a Capitalei a deschis luna trecută un concurs pentru schimbarea logoului. Fără să aibă vreo cercetare serioasă în spate, concursul s-a bazat doar pe câteva indicații foarte vagi: important e să fie frumos. (Imagine de Dan Perjovschi. Articol de Andra Matzal)

Primăria Capitalei a anunțat miercuri că a ales logo-ul orașului București. Realizat de un designer din Timișoara, desenul ar fi trebuit să ducă cu gândul la moștenirea arhitecturală a Capitalei și la numele orașului. La puțin timp după anunț, au apărut pe internet imagini care arătau că noul logo seamănă izbitor cu cel al orașului Taipei, promovat încă din anul 2011.

Minune în București, de Paști, pe Calea Victoriei, oferită câteva zile pietonilor. Nu tu mici și muștar cu mirosul de grătar aferent, nicio urmă de scrumbie afumată. Marea surpriză: nu au fost nici măcar tradiționalele sărmăluțe cu mămăliguță sau fasole cu ciolan, date cum se cuvine la fiecare eveniment de primărie (Foto: Octav Ganea, Inquam Photos).

La începutul ședintei de marți a Consiliului General al Municipiului București, Gabriela Firea și-a declarat intenția de a premia cel mai frumos balcon din Capitală. (Foto: Octav Ganea/Inquam Photos)

Este dna Firea, primarul Capitalei, al doilea lider PSD, după Adrian Năstase, care poate spune cetățenilor, cu justificată mândrie, „Să-mi numărați ouăle!”?

De câțiva ani mă plimb aproape zilnic prin București, prin cartierele lui istorice, timp în care am adunat mai bine de 300.000 de fotografii. (Foto: Alberto Groșescu)

Raportul dintre numărul mediu de pensionari de asigurări sociale de stat şi cel al salariaților prezintă variații semnificative la nivel național. Sunt 5 pensionari la 10 salariați în București și 17 pensionari la 10 salariați în județul Teleorman, spune INS într-un raport făcut public marți.

Să fie limpede! - o nouă întâlnire între bucureșteni și conducerea Apa Nova - Compania de Ape București (ANCAB)

O mare necunoscută pentru mine, cetățean care merge la vot, este dacă primarii care ne conduc orașul și sectoarele au făcut câțiva pași pe jos de când au fost aleși. (foto:metropotam.ro).

Clujenii plătesc cele mai mari rate lunare la garsoniere și apartamentele de două camere, potrivit unei analize realizate de platforma de imobiliare Storia.ro.

Bucureștiul este pe locul 9 într-un clasament care analizează percepția locuitorilor în ce privește costul vieții, raportat la veniturile pe care le obțin, arată un studiu realizat de Storia.ro și agenția D&D Research și prezentat de actualdecluj.ro. (Foto Guliver/Getty Images)

„Nu cumpăr niciodată apă îmbuteliată. Beau apă de la robinet de ani de zile.Țevile de la bloc au fost înlocuite” (Foto Guliver/Getty Images)

Mereu în drum spre mare, Petruț Călinescu dădea cu ochii de clădirile ridicate fantomatic în câmp, așa că într-o zi a luat mașina și a făcut un tur. S-a trezit la o stână, care se-ntinde chiar în spatele blocurilor nou-nouțe. Mirosul oilor nu le-a prins bine proaspeților locuitori din Confort City, care au încercat să facă presiuni pentru mutarea lor. (Articol de Andra Matzal)

După ce-a fost multă vreme compus din maidane, după ce-a aparținut timp de patru decenii și jumătate autorităților comuniste, Bucureștiul a devenit locul de joacă al unor administrații care au mai pus câte-o bancă, au mai plantat un pomișor, au mai instalat un monument și un gărduleț. (Articol de Vlad Odobescu. Foto: Guliver Getty Images)

29% dintre bucureșteni ar vota cu PNL la alegeri, arată rezultatele unui sondaj CURS, dat publicității marți de către liberali. Pe primul loc se află PSD

Șeful Corpului de Control al primului ministru, Valentin Mircea, a povestit pentru Republica.ro cum a fost hărțuit de câțiva parcagii chiar în centrul Bucureștiului.

Indiferent dacă ne place sau nu persoana primarului, acesta reprezintă o instituție, care de bine de rău ne va conduce timp de patru ani. Reacții de genul „v-am zis eu că așa va fi” sau „la ce să ne așteptăm de la un politician” nu ne vor duce decât în zona de letargie și inactivitate.

În timpul verii, când temperaturile la nivelul solului pot atinge valori de peste 35 grade Celsius, traficul auto urban din București și zona limitrofă - care antrenează un parc auto în jur de 800 000 de autoturisme - creează un tablou ușor de comparat cu ambientul sălbatic al savanei africane. (Guliver Getty Images)

Două milioane de bucureșteni și o țară întreagă – într-un fel sau altul, conectată la economia Capitalei – așteaptă rezultate concrete, într-un termen foarte scurt, pentru că ne-am pierdut răbdarea după 26 de ani marcați de incompetență și hoție. (Foto Facebook//Street Delivery)

Cantautorul Adrian Pleșca, mai cunoscut ca Artan, interpretează un fragment din piesa "Victoria" (1992) într-un balcon din Balta Albă, pentru www.scena9.ro. Artan își face simțită prezența și în documentarul "Balta Albă", realizat de Silviu Munteanu. (Articol de Vlad Odobescu. Fotografii de George Popescu).

ALEGERI LOCALE. Rezultate alegeri locale 2016. Republica.ro publică numele celor mai bine clasați candidați în alegerile pentru primăria Capitalei și pentru primăriile de sector. (FOTO: George Călin/Inquam Photos)

A vrut și foc. Am observat pe antebrațul lui stâng un tatuaj dintr-acelea de demult, cu o ancoră și o sirenă. A mormăit ceva, n-am înțeles ce, dacă mi-a mulțumit mie sau a înjurat pe cel care tocmai se apropiase pe neașteptate de noi, venind dintr-o alee laterală.

„Am promis utilizatorilor noștri că vom folosi tehnologia și contribuția fiecăruia dintre ei pentru a îmbunătăți spațiul civic. Adică fiecare dintre noi, doar cu un telefon mobil și cu spirit civic, putem face gesturi simple pentru un oraș mai civilizat.”

„...le-am căutat ca pe aur printr-un oraș pe care-l simțeam cucerit și ce fericiți eram când le găseam! Ne plăcea perspectiva diferită și detașată a spațiilor prin care treceam zi de zi.” (Foto: Adrian Pâclișan/Inquam Photos)

În orașul acesta anapoda, mafioții nu doar că nu sunt alungați, ci sunt căinați și votați. (Guliver Getty Images)

Traficul de coșmar din București este rezultatul unei politici de infrastructură rutieră la nivelul autorităților - Primăria Capitalei, CNADNR - care a lăsat de dorit. Au fost lărgite străzi, s-au micșorat trotuare, s-a făcut acces către centrul orașului, dar nu s-a construit ce era cel mai important: o centură a Bucureștiului la nivel de autostradă. (Foto Guliver Getty Images)

Restauratorul de mobilă Ion Burcea a lucrat 55 de ani în același atelier din centrul Capitalei. Zilele trecute a nevoit să își închidă afacerea, de care se leagă o parte din istoria Bucureștiului (Fotografii de Alexandra Pandrea)

În 25 de ani, „groapa“ Văcărești a ajuns să aibă o biodiversitate uimitoare, o insulă de sălbăticie într-un ocean de betoane, trafic, zgomot (Fotografii de Helmut Ignat)

Guliver Getty Images prezintă o galerie foto impresionantă cu Bucureștiul din alte vremuri. Puteți vedea de la scene de viață cotidiană la scene dramatice. (Foto: Guliver Getty Images)

Cu 600 de milioane de euro, banii aruncați de primăriile din București pentru amenajări, la un preț mediu de 11 mii de Euro/ hectar, România ar fi împădurit pste 54 de milioane de hectare de teren.

Este una din instituțiile care au arătat cea mai mare rezistență la schimbare după Revoluție. Un serviciu public care îi tratează pe cei 15 milioane de călători pe lună cu un mare dispreț.

Omul cu adevărat bun e cel care continuă să facă bine, deşi este 99% convins că a fost luat de prost. Şi nu o dată. Poate chiar de două ori.

Bucureşti, Baia Mare, Cluj-Napoca şi Timișoara au fost alese pe lista scurtă a oraşelor care candidează pentru obţinerea titlului de Capitală europeană a culturii 2021.

D. are 23 de ani. De 7 e la închisoare și n-o sa iasă prea curând. De ce? A iubit prea mult mașinile și prea puțin orice altceva.