Sari la continut

Vorbește cu Republica și ascultă editorialele audio

Vă mulțumim că ne sunteți alături de nouă ani Ascultați editorialele audio publicate pe platformă. Un proiect de inovație în tehnologie susținut de DEDEMAN.

Alexandru Rafila a refuzat oferta lui Victor Ponta de a candida la Primăria Capitalei: „Expertiza mea este mai degrabă utilă în zona sănătății publice”

Alexandru Rafila - Foto Inquam Photos / Ilona Andrei

Foto: Inquam Photos/ Ilona Andrei

Profesorul Alexandru Rafila, președintele Societății Române de Microbiologie și reprezentantul României la Organizația Mondială a Sănătății, a confirmat la Digi24 că a primit o ofertă de a candida la Primăria Capitalei din partea partidului lui Victor Ponta, Pro România.

Acesta a spus că a primit propunerea lui Ponta înainte de a pleca în vacanță și și-a luat un timp de gândire înainte de a răspunde.

„Vă dați seama, că asta e o propunere pe care trebuie să o digeri, nu poți să răspunzi nici da, nici nu. Eu m-am întors în urmă cu două zile în țară și i-am comunicat că declin această propunere, deci nu candidez la Primăria Capitalei. 

Iar unul dintre motivele foarte serioase este că ne aflăm într-o perioadă dificilă și cred că în acest moment expertiza mea este mai degrabă utilă în zona sănătății publice decât în administrația locală”, a declarat Alexandru Rafila.

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • Un raspuns de bun simt din partea doctorului Rafila.... Un raspuns de profesionist care nu vrea sa renunte la meseria lui doar ca sa faca jocul mascariciului Victor Ponta, care vrea sa se serveasca de oricine este o persoana publica (deci cunoscuta....) si are ceva atu-uri pentru a-si consolida sie insusi pozitia in politica.
    • Like 0
  • Ponta l-ar pune si pe clovnul Siminica primar daca asta i-ar aduce mai multe voturi. Cam asta este strategia lui in politica , numere de contorsionism si clovnerie ca sa atraga cretinii . Din punctul meu de vedere , cat de lipsit de principii ar fi , este o varianta mul mai putin nociva decat gasca de imbecili si hoti care constituie PSD in momentul de fata.
    • Like 2
    • @ Radu Bogdan
      Va fi "nociva". La fel. Tot psd se cheama. Ati uitat epoca ponta?
      • Like 0
  • Mi se pare o alegere de bun simt. Jigodia ar fi vrut sa se impauneze cu un adevarat specialist si educat. Nu-i de nasl lui. Nu mai este oprescu, va gasi un "medic" de teapa lui mitraliera, numai ca nu va avea succes. Si stie nemernicul asta.
    • Like 2
    • @ Mircea Zugravu
      Foarte bine spus D-le Mircea Zugravu ,, Asa este ,In politica avem nevoie de oameni Inteligenti ,ori Oamnii inteligenti ,nu vor sa faca politica ! Cazul oprescu , este cel mai semnificativ, exemplu Ca medic bun chirurg ,nu-i vor lipsi nici banii dar nici ,reputatia ! Decat un Primar prost mai bine ,,un Mare specialist in Medicina ! Dar pontacul gandeste doar ,,pana la varful papucului ! El vrea ,,faima ,bani multi diplome de doctorat , si pana la uirma sa sfarseasca langa dreacnea !!!
      • Like 0


Îți recomandăm

articol audio
play icon mic icon Omul bicentenar / sursa foto: Profimedia

Andrew Martin, robotul android devenit om, nu caută să-și ”optimizeze” circuitele, ci solicită un ”downgrade” ireversibil. Într-o eră în care liderii tehnologiei (nu dăm nume) par să reducă dezvoltarea și învățarea umană la un soi de „consum de energie” pentru ”stocarea datelor”, lecția lui Andrew devine felinarul de care noi, oamenii, avem nevoie pentru a nu ne rătăci în propria creație.

Citește mai mult

articol audio
play icon mic icon masina electrica

Avantajele în materie de cheltuieli operaționale sunt deja vizibile în segmentele cheie ale flotelor. Raportul constată că autoturismele și vehiculele comerciale ușoare electrice pot produce economii de costuri operaționale per kilometru semnificative comparativ cu echivalentele lor cu motor cu combustie internă, în special în situațiile în care predomină încărcarea la depou sau la domiciliu. Și camioanele electrice pot obține costuri operaționale mai mici pe anumite rute, în situațiile în care sunt armonizate strategia de încărcare și sistemele de taxă de drum bazate pe emisii de CO₂.

Citește mai mult