Sari la continut

Descoperă habits by Republica

Vă invităm să intrați în comunitatea habits, un spațiu în care înveți, găsești răspunsuri și resurse pentru a fi mai bun, pentru a avea o viață mai sănătoasă.

Anul Șobolanului | Cum s-a văzut Anul Nou Chinezesc din Cartierul Chinezesc din Yokohama

Anul Nou chinezesc

Foto captura

Cea mai mare minoritate etnică a Japoniei, chinezii, care numără peste un milion de locuitori au, cum era și firesc, un China Town chiar în inima orașului port Yokohama. Pe 25 ianuarie au sărbătorit cu artificii, tobe și talgere trecerea în Noul An Chinezesc: Anul Șobolanului.

Am făcut și eu o baie de mulțime în Cartierul Chinezesc din Yokohama, sau Chukagai, cum îi spun japonezii, o baie în tapioca, colțunași, pocnitori, fum, poliție, găluște de susan, urși panda, ghicit în palmă, goji, ciuperci urechi de lemn, nunchaku, tricouri cu nikedidas și am fost colindat de leu.

Nu știu cum va fi Anul Șobolanului, tot ce pot să sper e că va fi unul în care să vă aduc cât mai multe rețete din Japonia care să vă placă. 2020 va fi pentru mine Anul Remy, șobobolanul-bucătar din Ratatouille care, ca și mine, s-a apucat de gătit pentru că maestrul Auguste Gusteau i-a spus: „Oricine poate să gătească”.

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere


Îți recomandăm

articol audio
play icon mic icon Omul bicentenar / sursa foto: Profimedia

Andrew Martin, robotul android devenit om, nu caută să-și ”optimizeze” circuitele, ci solicită un ”downgrade” ireversibil. Într-o eră în care liderii tehnologiei (nu dăm nume) par să reducă dezvoltarea și învățarea umană la un soi de „consum de energie” pentru ”stocarea datelor”, lecția lui Andrew devine felinarul de care noi, oamenii, avem nevoie pentru a nu ne rătăci în propria creație.

Citește mai mult

articol audio
play icon mic icon masina electrica

Avantajele în materie de cheltuieli operaționale sunt deja vizibile în segmentele cheie ale flotelor. Raportul constată că autoturismele și vehiculele comerciale ușoare electrice pot produce economii de costuri operaționale per kilometru semnificative comparativ cu echivalentele lor cu motor cu combustie internă, în special în situațiile în care predomină încărcarea la depou sau la domiciliu. Și camioanele electrice pot obține costuri operaționale mai mici pe anumite rute, în situațiile în care sunt armonizate strategia de încărcare și sistemele de taxă de drum bazate pe emisii de CO₂.

Citește mai mult