Sari la continut

Vorbește cu Republica și ascultă editorialele audio

Vă mulțumim că ne sunteți alături de nouă ani Ascultați editorialele audio publicate pe platformă. Un proiect de inovație în tehnologie susținut de DEDEMAN.

Cum arată autobuzele Mercedes care vor circula la Cluj-Napoca. Fotografiile postate de primarul Boc au devenit virale

autobuze Cluj

(Foto: Facebook/Emil Boc)

Fotografiile cu noile autobuze Mercedes care vor circula la Cluj-Napoca, începând de vineri, au devenit virale pe rețelele sociale. Primarul Emil Boc a prezentat pe contul său de Facebook mai multe imagini cu cele 15 autobuze articulate cu dotări de ultimă generație, precum și mare parte dintre detaliile contractului dintre primărie și constructorul auto.

„Primăria Cluj-Napoca și Compania de Transport Public Cluj-Napoca anunță punerea în circulație a 15 autobuze articulate noi, tip Mercedes Conecto G Euro 6.

Noile autobuze au dotări de ultimă generație, precum aer condiţionat, camere video, wi-fi, platformă joasă și alte facilităţi pentru persoanele cu dizabilități - sistem audio care anunță linia și direcția pentru cei nevăzători, landouri pentru copii si alte dotări.

Aceste autobuze au 144 de locuri, din care 39 pe scaune și o lungime de 18 metri. Vor deservi liniile cele mai lungi, pe axa E-V”, scrie în postarea lui Emil Boc.

Prețul unui autobuz este de 1.423.240 lei+TVA, iar prețul total pentru cele 15 autobuze a fost de 21.348.600 lei+TVA. Perioada de garanție pentru ansamblu vehicul este de 5 ani sau 350.000 km. 

Anunțul edilului din Cluj-Napoca a reaprins discuția în presă și pe rețelele de sociale despre autobuze produse în Turcia care ar urma să apară pe străzile din Capitală, după ce în februarie primarul Capitalei, Gabriela Firea, a anunțat că asocierea OTOKAR EUROPE și OTOKAR Locomotive este câștigătorul licitației pentru furnizarea a 400 de autobuze noi pentru Primăria Capitalei. 




Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Îți recomandăm
Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • GabiC check icon
    Nu stiu cum e Mercedes, am o alta masina ( tot nemteasca) insa de la turci nici rosii si castraveti n-as cumpara ( de fapt nici nu cumpar);
    Candva ( nu de mult) era o expresie ?marfa turceasca" devansata de cativa ani de mai elocventul "chinezism" ( sau marfa chinezeasca"
    Oare de ce?
    • Like 0
  • Trexer check icon
    Cei mai fericiți vor fi întotdeauna străinii... mereu... că de ce s-avem industrii prorpii (inclusiv de construit autobuze)... nuuuu, nene, să luăm de la străini „fiindcă-s străini și că sigur știu ei mai bine”.
    • Like 0
  • andrei andrei check icon
    Nu vreau sa fiu rău, dar în Iaşi s-au schimbat aproape toate autobuzele cu unele noi isuzu în ultimii doi, trei ani. Nu sunt de 18 m sau Mercedes, dar nu am văzut nimic despre asta aici. Sunt sigur ca şi în alte orașe au achiziționat autobuze noi. Dacă un oraș face ceva e meh... dar dacă Cluj face același lucru e ceva extraordinar.
    • Like 2
  • Foarte bine ca a inceput innoirea flotei de transport public, dar n-am inteles partea cu 'viralitatea'. Adica, daca o primarie cumpara autobuze de la Mercedes este bine, daca alta vrea sa cumpere de la atii nu este bine, ca mai bine cumpara din tara ( la cei care au luat de la Mercedes nu se pune problema cu achizitionarea din tara ). Oricum umorile si politicianismul au reusit sa mai blocheze o data innoirea parcului auto.
    • Like 0
    • @ Voicu Nicolae
      Păi e cunoscut că Mercedes a dat şpăgi pentru contracte ,a fost şi o anchetă in SUA pe teme asta şi au amendat firma Mercedes ,probabil acum au schimbat metoda şi plătesc publicitate mascată cine cumpără de la ei e bun cine nu, e de caca . (să nu se ințeleagă că sunt fan țoapei Firea )
      • Like 0
    • @ Adrian Adrian
      Tu esti trolul de serviciu sa inteleg, ala anticapitalist si anti UE nu ? Prin orice tara am fost, chiar si in UAE unde sunt acum, TOATE autobuzele sunt Mercedes. Nu cred ca au dat spagi peste tot, cred ca pur si simplu sunt mai performante, iar raportul calitate pret este unul bun. Dar nu ai avea de unde sa stii cat de fiabil este un Mercedes, daca toata viata ai condus o Dacie. Altfel nu ai mai scrie prostiile astea pe aici.
      • Like 3
    • @ Voicu Nicolae
      Sînt mai multe firme românești care produc subansambluri și piese pt Mercedes, așa că nu e chiar „străin” autobuzul ăla.
      • Like 0
vezi toate comentariile
Subiecte din acest articol
Îți recomandăm

Cristian Tudor Popescu

Există în istoria cinematografului două pietre de hotar: „Nașterea unei Națiuni”, de David Wark Griffith (1915), și „Triumful Voinței”, de Leni Riefenstahl (1935). Din punct de vedere al inovării în limbajul cinematografic, aflat în perioada de început a filmului mut la Griffith, și a primilor ani ai sonorului la Riefenstahl, e vorba de capodopere. Însă ideologia și etica lor sunt cât se poate de malefice: rasism feroce antinegri la Griffith, glorificarea lui Hitler la Riefenstahl.

Citește mai mult

Cybersecurity

„Avem un exces de producție în anumite intervale orare- de exemplu, între ora 10 dimineața și ora 16, când panourile fotovoltaice produc mai mult. Responsabilitatea noastră, ca furnizor, este să dăm clienților tarife orare: când există surplus, energie mai ieftină; când există deficit, un alt preț. Responsabilitatea clientului este să-și adapteze profilul de consum. Dacă la ora 13 există surplus și eu îmi permit să ofer energia cu un preț mai mic, ar fi bine dacă și clientul s-ar educa să consume în acel interval- să pornească aspiratorul din casă sau mașina de spălat de la depărtare”, spune Radu Brașoveanu, Director Digital Solutions la PPC România (foto: Yau Ming Low / Alamy / Profimedia).

Citește mai mult

Eugen Rădulescu

Am tot spus-o și o voi repeta până problema va fi rezolvată: cea mai severă constrângere a economiei românești este, de foarte departe, deficitul bugetar. Am trecut de la o datorie publică de sub 12% din PIB în 2006, anul dinainte de intrarea în UE, la 60% din PIB în prezent – o dinamică înfricoșătoare, care a atins apogeul în 2024, an fără crize sau evenimente excepționale, când deficitul unui singur an a ajuns la un neverosimil 9,3% din PIB.

Citește mai mult
Citește în continuare pe republica.ro