Șeful ARR, Cristian Anton, apropiat al șefului Sorin Grindeanu („îmi doresc să fie nevinovat”, zice liderul PSD), e cercetat într-un dosar cu fapte extraordinar de grave.
El și indivizii din jurul său sunt suspectați că eliberau atestate unor șoferi care nu susțineau examenele în mod corect. Să faci așa ceva e complice cu crima. Imaginați-vă că niște oameni care nu se pregătesc, nu sunt testați cu adevărat, scapă apoi pe străzi, șosele, autostrăzi, în România și UE. Conduc tiruri de zeci de tone, cărând mărfuri din toate categoriile, unele periculoase, camioane și în general mijloace de transport care se manevrează greu, riscă să facă balans la manevre bruște, trebuie încărcate cu cap, cu anumite cantități, echilibrate prin modul în care sunt așezate produsele și așa mai departe.
Este de neînțeles pasivitatea și relaxarea societății în astfel de dosare, iar indulgența magistraților este stupefiantă.
Ancheta cu atestatele indivizilor, luate pe șpagă de la ARR, este din categoria carnetelor de conducere luate contra mită de la rețelele de polițiști din Curtea de Argeș, Brașov, Suceava. Vedeți pe șosele bivoli care intră cu tirurile în depășiri riscante, în curbe pe sensul opus, care accelerează când vreți să-i depășiți legal, care conduc agresiv sau fac șicane, fără să realizeze pericolul la care îi expun pe ceilalți? Ei bine, unii dintre ei și-au luat atestatele pe șpagă la rețeaua lui Cristian Anton, fostul șef de cabinet al lui Sorin Grindeanu, pe când acesta din urmă era ministru la Transporturi.
Observați în trafic, pe străzi și străduțe tot felul de inși care merg cu viteză, vorbesc la telefon, trec pe roșu, pleacă turând motoarele de pe loc, fac concursuri la semafor arătând că pleacă primii cu bolizii, aleargă cu suta de kilometri la oră, inclusiv pe Calea Victoriei, în mijlocul zilei? Să știți că mulți dintre ei și-au luat permisele pe șpagă.
Cele mai multe accidente grave (locul I în Europa) au loc la noi, din cauză că, în ceea ce privește zona rutieră, România este un sat fără câini. Ministerul Afacerilor Interne și toate instituțiile (Inspectoratul General de Poliție, Poliția Rutieră etc.) sunt foarte tolerante la toate încălcările legii, amână pe termen nedeterminat și fără justificare utilizarea tuturor imaginilor din trafic, fără deci să-i pedepsească exemplar pe cei care se suie la volan și se poartă ca niște bezmetici, nefiind conștienți că sunt posesori și utilizatori de arme mortale. Bizonii care merg cu 70-90-100 km la oră prin oraș pilotează niște ghiulele, iar orice groapă, denivelare îi poate proiecta în pietonii de pe trotuare sau oamenii care așteaptă pe un scuar tramvaiul.
Penalizarea faptelor aparent minore împiedică escaladarea. La fel de bine, tolerarea tuturor acestor fapte aparent banale, cum este vorbitul la telefon sau forțarea culorii la semafor, duce numai la escaladare - ai depășit pe linie continuă și nu ai pățit nimic, de ce nu ai trece mâine pe roșu? Iar nu te-a văzut nimeni? Perfect, săptămâna viitoare mergi cu viteză ca la Formula 1, te urci beat la volan și așa mai departe. Tocmai pentru că trăiești cu impresia că nu te vede nimeni și că nu are ce să ți se întâmple tocmai ție.
Pe șosele, România a rămas repetentă ani la rând, dimpreună cu Ministerul Afacerilor Interne, care e complicele crimelor care se întâmplă zilnic în trafic, de mână cu magistrații care penalizează marginal și minimal aceste încălcări ale legii. Bineînțeles, cu sprijinul clasei politice care a fentat schimbarea legislației încât nu se poate ajunge și la confiscarea mașinii, la încălcări grave sau fapte repetate.
Cât despre prietenul lui Sorin Grindeanu, Cristian Anton, acest pesedist suspectat că e un mare șpăgar... Stai, bre, liniștit, nu vei face o zi de închisoare - ai o vârstă, se va întinde procesul până se va prescrie, nu va fi dovedită o legătură între „corupție și ucide” (în sensul „corupția ucide”). Și dacă nu și nu, dacă nu merge niciuna din manevrele de mai sus, relaxează-te, sună Lia și te scoate.
Urmăriți Republica pe Google News
Urmăriți Republica pe Threads
Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp
Alătură-te comunității noastre. Scrie bine și argumentat și poți fi unul dintre editorialiștii platformei noastre.
Pe vremea când am dat eu examen (în anii 90, când încă eram tânăr și frumos!), permisul de șofer „costa” 100 de mărci germane. Nu-mi face cinste să recunosc, dar atât am dat eu examinatorului ca să nu pic la conducerea prin oraș. Plus o masă de prânz instructorului care m-a școlit și a „intermediat afacerea”...
Prima oară am picat cu brio la examenul teoretic cu 21 de puncte. A doua oară am reușit 25 și, ca să nu risc un eșec la conducerea prin oraș, l-am șpăguit pe examinator, că așa era „moda” în acele vremuri. Fiecare dintre cei 4 candidați aflați în mașina de examen a condus cam 50 de metri și toți am fost admiși.
Mai trebuie să spun că 100 de mărci reprezentau atunci salariul meu lunar...
Anii au trecut și lucrurile au rămas neschimbate. Până la urmă, de ce să schimbăm ceva ce funcționează de atâția ani fără rateuri? Când „șpăguitorul” și „șpăgarul” sunt mulțumiți deopotrivă, ce sens mai are să ne revoltăm că corupția transcende bunul simț? Indexăm periodic șpaga cu indicele inflației, ne închinăm cu smerenie în fața ciolacilor care ne tot spun că numa' tovărășiile lor dețin secretul bunăstării universale și am „rezolvat” problema.
Când se întâmplă cumva să ridice cineva din (mono)sprânceană, îi dăm în cap cu Grindeanu. Cică ăsta e individul de care societatea noastră nu se poate dispensa...
PS. Credeti ca va mai raspunde cineva (daca va raspunde) pentru porcoiul de ba i gasit la bizon? In 8 ani fapta nu exista sau nu este prevazuta in legislatia primara! Deci..... s-a prescris!