Sari la continut

Descoperă habits by Republica

Vă invităm să intrați în comunitatea habits, un spațiu în care înveți, găsești răspunsuri și resurse pentru a fi mai bun, pentru a avea o viață mai sănătoasă.

Elena Lasconi îl poate opri pe G. Simion

imagine Fb

G. Simion și șeful lui, „prim-ministrul” Lulea, au postat la textul de azi „Cine poate să-l oprească pe Simion?”. Faptul în sine arată că G. Simion nu e sigur că intră în turul 2, altfel ar fi trebuit să nu-i pese de ce scrie subsemnatul.

Cât privește „pravakația” aruncată, „Vii mâine la dezbatere?”, nu știu despre ce dezbatere e vorba și nici nu mă interesează să aflu, deoarece nu voi participa la nimic, niciodată, împreună cu acest ins, nu voi da mâna și nici bună ziua, nu voi schimba vreo vorbă cu el. 

 „Nu mă va opri nimeni, Grinchiule”, mai zice G. Simion. Bine, atunci spun așa: după ce am analizat cu metode de statistică matematică reductoare de eroare 20 de sondaje apărute până acum și mi-am făcut propriile observații și măsurători pe internet și pe stradă, am decis că o voi vota pe Elena Lasconi, care îmi rezultă că are cele mai mari șanse să-l împiedice pe G. Simion să pătrundă în turul 2. Și sper să ajungă cât mai mulți la concluzia asta. 

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.


Îți recomandăm

articol audio
play icon mic icon Omul bicentenar / sursa foto: Profimedia

Andrew Martin, robotul android devenit om, nu caută să-și ”optimizeze” circuitele, ci solicită un ”downgrade” ireversibil. Într-o eră în care liderii tehnologiei (nu dăm nume) par să reducă dezvoltarea și învățarea umană la un soi de „consum de energie” pentru ”stocarea datelor”, lecția lui Andrew devine felinarul de care noi, oamenii, avem nevoie pentru a nu ne rătăci în propria creație.

Citește mai mult

articol audio
play icon mic icon masina electrica

Avantajele în materie de cheltuieli operaționale sunt deja vizibile în segmentele cheie ale flotelor. Raportul constată că autoturismele și vehiculele comerciale ușoare electrice pot produce economii de costuri operaționale per kilometru semnificative comparativ cu echivalentele lor cu motor cu combustie internă, în special în situațiile în care predomină încărcarea la depou sau la domiciliu. Și camioanele electrice pot obține costuri operaționale mai mici pe anumite rute, în situațiile în care sunt armonizate strategia de încărcare și sistemele de taxă de drum bazate pe emisii de CO₂.

Citește mai mult