Gabriela Firea ne-a salvat de taxa Oxigen pe care tot ea o anunțase

"Bucureștenii par să fi atins un asemenea nivel al disperării și al neîncrederii, încât ar vota, la primăria capitalei, și o broască râioasă, un dulap sau un castravete. Sau o mătură…, numai ca să scape de vrăjitoare. Uitând că, de fapt, vrăjitoarele încalecă pe mătură, iar, fără mătură, nu pot să zboare." scrie filosoful Mihai Sora

Exact dupa cum si'a scos din fund sârma care atenta la viata ei, tot asa a scos duamna prompteritza capitalei pe piata si ideea asta. Ea este acum cu "inima impacata", ca deh, vezi doamne, ea a vrut, a propus, s'a zbatut, da' bucurestenii cei rai si antiecologisti n'au votat cum trebuie la sondaj. Da' macar a simulat ca face ceva, asa, de pamplezir si pentru capital electoral. Cu inima mai putin impacata vor fi firmele ei de casa, care contau sa faca niste bani buni din schema asta. Deja ideea era proasta din start; comunistii cand n'au solutii reale, ori interzic, ori taxeaza. In plus si prost implementata; politia rutiera nici macar nu a fost consultata pentru detaliile tehnice si studiul de fezabilitate. S'au adus in Romania jumate din epavele Europei, treaba din care unii au facut bani buni, incepand cu samsarii, continuand cu garajurile si atelierele pe genunchi, asigurarile facute prin rulote si terminand cu politaii din serviciul inmatriculari.
Apoi s'au facut contracte cu dedicatie sau licitatii trucate pentru tot felul de pasaje sub si supraterane, largiri de bulevarde, schimbat de borduri si stalpi intr'o veselie. Ca daca ai lasat sa intre mormanul de fiare vechi acum tre' sa'l lasam sa se miste nu'i asa ? Si uite asta defineste mobilitatea urbana in anul de gratie 2020 primaria capitalei. Gresit, gresit si iar gresit. De dezvoltarea transportului public, de solutii intermodale, de asanarea sistemului de taximetrie si ride sharing, de regandirea circulatiei pe marile bulevarde, de stoparea hemoragiei de vechituri peste Romania, de toate acestea nu s'a auzit pana acum. Stiind ca orice masura implementata in politicile urbane isi arata efectele doar cu o bataie medie spre lunga, e clar ca vor mai curge inca multi morti spre cimitirele capitalei decedati din pricina poluarii, pana sa vedem o imbunatatire reala in viata noastra de mitici nenorociti !

Eu sunt pentru taxarea poluarii dar ma bucur ca a dat la loc comanda.
Masura era gindita total aiurea, taxind proprietatea si nu poluarea (dupa cum spunea un autor pe aici)
Cind vor gasi un procedeu care sa respecte principiul “ conduci ce vrei si platesti ce poluezi” voi fi total de acord. (Si nu au decit sa calculeze “coeficientul de poluare”, care sa se inmulteasca cu nr de km parcursi, suficient de mare pentru a face E3 si sub neeconomic sa fie conduse toata ziua prin Bucuresti. De asemenea sa se taxeze toate masinile, E6 si viitore conform cu cit polueaza.