Sari la continut

La 9 ani de Republica, întrebăm: ChatGPT la urne – Ce ar vota inteligența artificială? Dar tu?

De 9 ani, Republica construiește o comunitate în care ideile prind glas și dezbaterile autentice fac diferența. Anul acesta, facem un experiment: l-am întrebat pe ChatGPT cum ar vota la alegerile din România. Însă întrebarea cea mai importantă rămâne pentru tine: cum alegi tu viitorul? Scrie, alătură-te conversației și hai să schimbăm România împreună!

Gabriela Firea ne-a salvat de taxa Oxigen pe care tot ea o anunțase

Gabriela Firea 2020 - Foto: Inquam Photos / Ilona Andrei

Foto: Inquam Photos / Ilona Andrei

Taxa Oxigen, la loc comanda. Primarul general al Capitalei a anunțat marți că renunță la taxarea mașinilor poluante și interzicerea circulației acestora în centrul Bucureștiului, în așa-numita zonă ZACA.

Gabriela Firea a spus că a luat decizia cu „sufletul neîmpăcat”, în urma unui sondaj pe care l-a organizat de contul ei de Facebook și în urma căruia a constatat că 90% dintre respondenți s-au pronunțat pentru eliminarea taxei Oxigen.

„Nu mă consider înfrântă, mă consider un pic întoarsă din drum. Nu înseamnă că trebuie să abandonăm lupta. (...) Dacă nu am putut scoate din trafic rablele prin această taxă, ne dorim să le scoatem prin acord cu cetățenii”, a spus Gabriela Firea. 

Edilul a anunţat că au fost depuse peste 1.500 de petiţii scrise la primărie şi că există alte 430 de plângeri prealabile de la persoane fizice şi juridice, scrie News.ro..

Firea a punctat că Primăria Capitalei își va intensifica presiunea asupra Guvernului pentru finalizarea centurii ocolitoare a Capitalei.

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • "Bucureștenii par să fi atins un asemenea nivel al disperării și al neîncrederii, încât ar vota, la primăria capitalei, și o broască râioasă, un dulap sau un castravete. Sau o mătură…, numai ca să scape de vrăjitoare. Uitând că, de fapt, vrăjitoarele încalecă pe mătură, iar, fără mătură, nu pot să zboare." scrie filosoful Mihai Sora
    • Like 0
  • AlexisZ check icon
    Exact dupa cum si'a scos din fund sârma care atenta la viata ei, tot asa a scos duamna prompteritza capitalei pe piata si ideea asta. Ea este acum cu "inima impacata", ca deh, vezi doamne, ea a vrut, a propus, s'a zbatut, da' bucurestenii cei rai si antiecologisti n'au votat cum trebuie la sondaj. Da' macar a simulat ca face ceva, asa, de pamplezir si pentru capital electoral. Cu inima mai putin impacata vor fi firmele ei de casa, care contau sa faca niste bani buni din schema asta. Deja ideea era proasta din start; comunistii cand n'au solutii reale, ori interzic, ori taxeaza. In plus si prost implementata; politia rutiera nici macar nu a fost consultata pentru detaliile tehnice si studiul de fezabilitate. S'au adus in Romania jumate din epavele Europei, treaba din care unii au facut bani buni, incepand cu samsarii, continuand cu garajurile si atelierele pe genunchi, asigurarile facute prin rulote si terminand cu politaii din serviciul inmatriculari.
    Apoi s'au facut contracte cu dedicatie sau licitatii trucate pentru tot felul de pasaje sub si supraterane, largiri de bulevarde, schimbat de borduri si stalpi intr'o veselie. Ca daca ai lasat sa intre mormanul de fiare vechi acum tre' sa'l lasam sa se miste nu'i asa ? Si uite asta defineste mobilitatea urbana in anul de gratie 2020 primaria capitalei. Gresit, gresit si iar gresit. De dezvoltarea transportului public, de solutii intermodale, de asanarea sistemului de taximetrie si ride sharing, de regandirea circulatiei pe marile bulevarde, de stoparea hemoragiei de vechituri peste Romania, de toate acestea nu s'a auzit pana acum. Stiind ca orice masura implementata in politicile urbane isi arata efectele doar cu o bataie medie spre lunga, e clar ca vor mai curge inca multi morti spre cimitirele capitalei decedati din pricina poluarii, pana sa vedem o imbunatatire reala in viata noastra de mitici nenorociti !
    • Like 2
  • Eu sunt pentru taxarea poluarii dar ma bucur ca a dat la loc comanda.
    Masura era gindita total aiurea, taxind proprietatea si nu poluarea (dupa cum spunea un autor pe aici)
    Cind vor gasi un procedeu care sa respecte principiul “ conduci ce vrei si platesti ce poluezi” voi fi total de acord. (Si nu au decit sa calculeze “coeficientul de poluare”, care sa se inmulteasca cu nr de km parcursi, suficient de mare pentru a face E3 si sub neeconomic sa fie conduse toata ziua prin Bucuresti. De asemenea sa se taxeze toate masinile, E6 si viitore conform cu cit polueaza.
    • Like 1


Îți recomandăm

E.ON predictibilitate facturi

Din 1 iulie, jocul s-a schimbat complet în piața energiei. Asta înseamnă că furnizorii nu mai practică tarife reglementate, iar prețurile se stabilesc liber, în funcție de evoluția pieței. Da, asta a însemnat și facturi mai piperate pentru mulți dintre noi, așa că apare întrebarea firească: ce putem face ca să avem mai mult control asupra facturii lunare?

Citește mai mult

Fără poveste nu există design

Ezio Manzini este una dintre cele mai influente voci globale în domeniul designului pentru sustenabilitate și inovare socială. Profesor emerit la Politecnico di Milano și fost profesor de Design Industrial la Universitatea de Arte din Londra, Manzini a revoluționat modul în care înțelegem rolul designului în societate. Fondator al DESIS (Design for Social Innovation and Sustainability), o rețea internațională prezentă în peste 50 de universități din întreaga lume, el a fost printre primii care au articulat viziunea designului ca instrument de transformare socială și ecologică. Cărțile sale, printre care ”Design, When Everybody Designs" și "Politics of the Everyday", au devenit texte esențiale pentru designeri, arhitecți și inovatori sociali. Cu o carieră de peste patru decenii dedicată explorării modurilor în care designul poate facilita tranziția către o societate mai sustenabilă și mai justă, Manzini continuă să inspire generații de profesioniști să regândească relația dintre design, comunitate și mediu.

Citește mai mult

Hektar

Traian F1- gogoșarul rotund cu pulpă groasă, Kharpatos 1- ardeii lungi de un roșu intens la maturitate, Minerva F1- vânăta subțire cu semințe puține și miez alb, Prut F1- castravetele care nu se amărăște când îl arde soarele, Burebista- pepeni ovali cu coajă verde și miez zemos, Valahia F1, Daciana F1, Napoca F1. Zeci de soiuri hibrid de legume care poartă nume românești sunt realizate în serele private de cercetare HEKTAR, de lângă Câmpia Turzii.

Citește mai mult

Mara Barbos Niculescu

În România lui „învățăm simultan”- în aceeași oră, unii copii rezolvă probleme, iar alții silabisesc primele propoziții. Discuția cu Mara Barbos Niculescu (Director Regional Centru-Vest, Teach for Romania) oferă o imagine mai puțin vorbită la nivelul societății despre ceea ce se întâmplă în școlile vulnerabile. Clivajele adânci dintre comunități, decalajele de literație și numerație te obligă la gimnaziu, ca profesor, ori să înveți să construiești baza – citit, scris, socotit, ori să cauți sprijin din partea unui specialist.

Citește mai mult

Cartierul perfect

Nu e doar un loc pe hartă, ci o combinație de elemente care ne fac să ne simțim acasă, în siguranță și conectați. „Cartierul perfect” nu e o utopie, ci o lecție sau un model de locuire la comun. E o alfabetizare, spune Alexandru Belenyi, arhitectul care a coordonat, la inițiativa Storia, un proiect curajos în România încercând să răspundă la întrebarea: Ce înseamnă ”perfect” când e vorba de locuire?

Citește mai mult