Sunt numeroase stații care sunt mai mereu libere, dar asta pentru că sunt poziționate departe de aglomerările urbane, sau pentru că au tarife duble față de altele, căci în piața mașinilor electrice nu e ca la carburant, unde diferențele de la o benzinărie la alta sunt infime, de 1-2%. (Foto: Profimedia Images)

De mai bine de 4 ani administrez o flotă de mașini electrice.

Criza semiconductorilor este prognozată să se extindă mai mult decât se previziona anterior, estimându-se ca sfârșitul anului 2022, începutul anului 2023 să reprezinte punctul de start al normalizării acestei piețe.

Sondajul realizat în rândul a 13.000 de persoane din 18 țări arată că cei mai hotărâți să cumpere un vehicul electric sunt cumpărătorii de automobile din Italia (73%), China (69%) și Coreea de Sud (63%), în timp ce consumatorii din Australia (38%) și SUA (29%) sunt cel mai puțin hotărâți. (Foto: Nemesio Jimnez / Alamy / Alamy / Profimedia)

Deși scenele de la benzinării erau demne de filmele lui Roland Emmerich, maestrul „disaster movie”, lumea era calmă, ardelenii nu își dau în cap așa cu una cu doua. Și gospodărește, toți umpleau bazine de plastic din remorcă, pubele, canistre, pet-uri, ce are omul la îndemână acasă. (Foto: Octav Ganea/ Inquam Photos)

Grupul german Varta ar putea deschide în România o unitate de producție de baterii pentru mașini electrice, investiție ce ar urma să se ridice la un miliard de euro.

La aglomerația de mașini electrice și la rețelele existente este practic imposibil să prinzi loc de încărcare la stațiile publice, gratuite; eu cel puțin, în Cluj-Napoca, nu am prins loc niciodată. (Foto: Getty Images)

În timpul intervenției sale, neobișnuită din partea unui competitor de business, Musk a spus chiar că gigantul auto german va reuși să facă față cu brio trecerii către vehiculele electrice, scrie Bloomberg. (Foto: Twitter/ Herbert Diess)

Construirea lentă a infrastructurii de încărcare va deveni în curând cel mai mare obstacol de creștere. (Foto: lcv / Alamy / Alamy / Profimedia)

Marc Areny este de origine catalană, este cetățean spaniol și francez și a venit în România în urmă cu 10 ani. Este unul dintre primii din Europa care a identificat o nouă nișă de piață: convertește mașini cu motor termic în mașini electrice.