Sari la continut

Vorbește cu Republica și ascultă editorialele audio

Vă mulțumim că ne sunteți alături de nouă ani Ascultați editorialele audio publicate pe platformă. Un proiect de inovație în tehnologie susținut de DEDEMAN.

România și Bulgaria sunt în Schengen terestru, începând cu 1 ianuarie. Ce se întâmplă și care sunt efectele

schengen - granită

foto Valentina Petrova / AP / Profimedia

E oficial: România și Bulgaria sunt în Schengen terestru, începând cu 1 ianuarie circulația liberă, fără cozi la vamă. Ce se întâmplă și care sunt efectele?

Se bucură instant 45.346 companii din sectorul de transporturi rutiere de mărfuri, care angajează 152.935 români și generează venituri de 71 miliarde lei în 2023, cu impact direct în PIB de 42 miliarde lei și venituri fiscale de circa 15 miliarde lei. Zeci de mii de tiruri ale acestor companii vor evita sute de mii de zile pierdute la coadă în vama cu Bulgaria sau Ungaria, vor aduce mai repede și mai ieftin mărfurile transportate, noi toți o să le găsim mai ieftin la raft.

Se bucură instant 3.2 milioane de români care au pierdut zeci de milioane de ore la vamă, în loc să fie în mișcare. La fel 0,5 milioane turiști străini care intră în țara noastră în fiecare an cu mașina. Indirect și mai târziu, se vor bucura multe companii din turismul românesc, care vor primi mai mulți clienți mai repede!

Toți, fiecare în parte, o să ne bucurăm indirect la un moment dat. Chiar dacă mâncam totul din grădină și nu cumpărăm produse de pe raft, nu lucrăm la o companie de transporturi (noi sau rudele noastre) sau nu ieșim cu mașina din țară niciodată … Toți câștigăm din aderarea României la Schengen, indirect, fie la un moment dat. De ce? Pierdeam anual circa 50 miliarde lei în economie din cauza faptului că nu eram în Schengen. Acești bani se vor simți în economie, se vor taxa și se vor vedea în pensii mai mari, salarii în creștere și investiții publice.

Călin Georgescu a declarat în 2023 clar și precis - cum îi place lui să spună -, fără să fie „scos din context” cu un video de 1 min - citez câteva idei ale lui CG: „Pentru mine este o mare onoare, subliniez asta în emisiunea dvs., faptul că nu am intrat în Schengen” / „Mă bucur că nu am intrat în Schengen datorită oamenilor liberi din țara noastră” / „Schengen este o temniță”. Parcă au tras toți să intrăm în Schengen, dar s-au opus „oamenii liberi din țara noastră”

Nu. Nu. Dl. Călin Georgescu, Schengen nu este o temniță. Este Libertate și Prosperitate. Izolarea suveranistă este o temniță falimentară, cu sărăcie și izolare. Am fost acolo înainte de ‘89 și nu vrem să ne mai întoarcem! Niciodată!

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • RazvanP check icon
    Sunt, și nu sunt, controalele continuă...
    https://m.digi24.ro/stiri/bbc-moment-de-usurare-pentru-romania-si-bulgaria-care-intra-complet-in-schengen-dar-pentru-camionagii-birocratia-nu-s-a-sfarsit-inca-3044143
    • Like 0


Îți recomandăm

Stockholm / sursa foto: Profimedia

După etapa entuziasmului inițial vine întotdeauna etapa regulilor clare. Descoperim treptat că libertatea merge mână în mână cu responsabilitatea, iar efectele acțiunilor noastre nu se opresc la gardul casei. Apare deseori o discuție importantă despre echitate. Orice tehnologie aflată în stadiu incipient beneficiază de subvenții și reglementări generoase, dar când devine mainstream și ocupă o pondere mare pe piață, privilegiile scad deoarece utilizarea ei devine o normă.

Citește mai mult

Cristian Tudor Popescu

Iată că președintele N. Dan se află, în fine, în fața unei alegeri turnesol, pe care nu o mai poate evita, amâna, tărăgăna: guvern minoritar PSD cu Grindeanu premier, cârdășit cu AUR în Parlament, sau guvern minoritar PNL, USR, UDMR, premier Siegfried Mureșan, pe care AUR nu îl va vota și nici susține în veci.

Citește mai mult

Petrom - statie

Recent, Petrom a majorat prețurile carburanților cu 5 bani pe litru atât la benzină, cât și la motorină. La prima vedere, decizia pare greu de înțeles. În perioada respectivă, cotația petrolului Brent nu oferea un argument evident pentru o scumpire, iar cursul de schimb nu exercita presiuni semnificative asupra costurilor de import. În lipsa unor explicații convingătoare, mulți consumatori s-au întrebat firesc: de ce cresc prețurile când principalii indicatori ai pieței nu justifică o astfel de mișcare?

Citește mai mult