În pofida climatului dificil, marcat de incertitudini privind evenimente politice si evoluții economice, piața terenurilor din România a încheiat anul 2024 cu un rezultat solid de tranzacții de aproximativ 450 milioane euro, nivel comparabil celui din anul precedent. foto Praethip Docekalova / Panthermedia / Profimedia

Asociația Pro Infrastructura, care monitorizează marile proiecte de infrastructură din România, a prezentat scenariile pentru cum ar putea arăta rețeaua de autostrăzi la finalul anului care abia a început. În scenariul pesimist ar urma să fie finalizați doar 55 km de autostrăzi, în timp ce unul foarte optimist ar ajunge la un record de 140 km. (Infografic Asociatia Pro Infrastructura)

Rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România are 1.075,1 kilometri în exploatare, plus 15,8 km de autostradă-muzeu gata de trafic, dar pe care nu se poate circula, la care se adaugă 751,4 km care au contracte active de (proiectare și) execuție lucrări și încă 95,44 km aflați în procedură de licitație lucrări, notează Asociația Pro Infrastructura. (Foto Facebook Asociația Pro Infrastructura)

Una peste alta, deși vorbim de nici 10 kilometri, misiunea Porr nu este deloc una ușoară, ba dimpotrivă. Dar avem încredere că, în condiții normale, antreprenorul își va respecta blazonul și va face un efort susținut ca să inaugureze tronsonul de la Curtea de Argeș la Tigveni în decembrie 2026, susțin reprezentanții Asociației Pro Infrastructura. Foto Facebook Pro Infrastructura

De ce nu se dezvoltă companiile? Pentru că rămân sufocate și izolate din cauza investițiilor foarte mici în infrastructura rutieră, transporturi, digitalizare, agricultură. Foto: Inquam Photos / Ovidiu Micsik

Un sfert din lungimea segmentului de autostradă de 42 de kilometri dintre Nădășelu și Poarta Sălajului va fi reprezentat de viaducte. Foto: captură youtube Cristian Marius Man

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat miercuri că la ultima rectificare bugetară a solicitat 16 miliarde de lei, creându-i emoţii ministrului Finanţelor, Marcel Boloș, scrie Agerpres. Foto: Inquam Photos / George Călin

„Cred că i-au venit înapoi în țară peste 80 la sută din cei care i-au plecat și s-au reangajat la companie.” (Foto: Economedia)

O filmare postată pe Youtube arată că pe Autostrada Moldova lucrările continuă și pe parcursul nopții. (Foto: captura youtube Radudu P Drum)

Absența autostrăzilor a dus județele Moldovei sus în statisticile sărăciei. Oamenii de aici nu sunt nici mai proști, nici mai nepricepuți, nici mai leneși.