Sari la continut

Vorbește cu Republica și ascultă editorialele audio

Vă mulțumim că ne sunteți alături de nouă ani Ascultați editorialele audio publicate pe platformă. Un proiect de inovație în tehnologie susținut de DEDEMAN.

Cu cât se vor scumpi mașinile americane pe piața europeană. Cum taie Trump craca de sub economia Statelor Unite

Donald Trump - pumn

foto: Mandel NGAN / AFP / Profimedia

Schemă logică, mai ales pentru suveraniști și trumpiști:

- Trump crește cu 20% taxele vamale pe tot ce vine din UE. Ca urmare, toate piesele de schimb, cauciucurile, cablurile, accesoriile pe care companiile americane (GM, Ford, Tesla) le aduc din import se scumpesc cu 20%. Dacă materiile prime sunt cam 40%-50% din valoarea unei mașini, creșterea prețului produsului finit, ca urmare a acestor taxe vamale, este de 8-10%. Cu atât le va scoate la export compania americană.

- UE are astăzi taxe vamale de 10% la mașinile americane. Le va crește la 20%, ca răspuns inevitabil și normal la atacul lui Trump. Apărarea contra agresiunii este mereu reacția normală. Dacă companiile americane vor încerca să vândă mașini în UE, ele vor avea un preț de producție mai mare cu 8-10% din cauza taxelor lui Trump și cu 20% mai mult din cauza măsurilor de apărare contra atacului său. Vreo 30% minim. La care se adaugă și TVA de 19%. În final, comenzile la mașinile americane se vor prăbuși.

Consecințe directe și imediate:

- Deficitul comercial al SUA se va adânci și mai mult, fiind vorba de exporturi în toată lumea scumpite ca urmare a reacției de apărare prin creșterea taxelor vamale de către țările partenere atacate de Trump, bazate pe importuri de completare din toată lumea scumpite de taxele lui Trump.

- Comenzile pentru companiile americane se vor prăbuși cel puțin cu valoarea exporturilor pierdute de acestea din prăbușirea competitivității (vor oferi mai puțin la ce preț se cere pe aceste produse prin comparație cu concurența);

- Companiile americane își vor restrânge activitatea cu procentul aferent pierderii de exporturi;

- Șomajul va crește cu procentul aferent;

Problema este cu atât mai mare cu cât:

- Trump a declanșat acest război cu toate țările care contează în economia globală (nu a ales anumite țări sau grupări de țări) ceea ce înseamnă că toate exporturile vor fi afectate, pe toate rutele;

- Trump a pus taxe vamale pe toate produsele din aceste țări, fără să țină cont care dintre ele sunt importante pentru lanțurile lor de valoare și pe care nu le pot obține din economia lor.

- Trump a declanșat acest război fără să țină cont că SUA nu mai controlează decât o parte infimă (6/45) din domeniile tehnologice cheie;

- Trump a declanșat acest război într-un moment în care SUA nu mai stă atât de bine la avantaje competitive și comparative;

- Trump crede că protecționismul său va ajuta companiile americane să devină mai performante. E ca și cum ai crede că, dacă refuzi să participi la Campionatul Mondial sau la Olimpiadă, jucătorii tăi vor fi stelari. Bazându-te doar pe campionatul intern. În realitate, este taman pe dos.

Din motivele enunțate, cărțile de economie spun de multă vreme că protecționismul nu este o idee înțeleaptă pentru prosperitate și dezvoltare.

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • Ce e cu adevărat trist este că în România, autorul e considerat economist...
    • Like 1
  • E foarte bine că în acest articol nu mai folosiți cuvântul "război " decât de trei ori, d-le Păun. Față de precedentul - despre politica lui Trump când l-ați utilizat de zece ori. Îmi cer scuze dacă am contrariat pe cineva cu insistența mea asupra acestui cuvânt.
    În urmă cu mulți ani un unchi de-al tatălui meu, veteran al WW 2 mi-a povestit niște întâmplări absolut înspăimântătoare din război. Ceea ce vedem în filme sau citim în cărți sunt probabil nesemnificative față de ororile pe care le-am auzit de la un om care le-a trăit. Și de atunci simpla rostire a acestui cuvânt -și acele amintiri- îmi provoacă fiori de groază. Și nu pot să nu observ cu tristețe, cât de ușor ne jucăm cu cuvintele și de fapt le uităm adevărata semnificație.
    • Like 2
  • Si daca intr-un mod nesperat , sa zicem ca toti producatorii vor da buzna in Trumpland sa construiasca fabrici si uzine , o sa apara o intrebare forate simpla , cu cine ? In US numai cine nu vrea, nu munceste in acest moment. Toate chestiile astea vor genera o cerere de mana de lucru enorma in conditiile in care o majoritate covarsitoate a celor cu vize de lucru isi fac socotelile sa plece ... Mi se par ca toate masurile astea sunt de o lipsa de logica fara cusur.
    • Like 1
  • IraM check icon
    Vor fi mai scumpe doar masinile importate, pe care oricum le veti cumpara pt ca sunt bune.
    Idea e ca dc Germania vrea sa vanda on US va trebui sa le si construiasca in US.
    Si uite asa va deveni America Great Again, spre disperarea celorlalti...
    • Like 2
    • @ IraM
      Sunt convins că orice producător nou din USA va oferi prețuri mici din bunătatea inimii și va fi foarte drăguț cu muncitorii. La fel cum în USA muncitorii sunt tratați grozav și acum. Sau poate o să le vândă la preturi mari (că tot vor fi mai puține opțiuni) și va băga în buzunar profitul în timp ce muncitorii vor primii firimituri?

      Dar vom trăi și vom vedea. Dacă merg bine știm ce să facem peste tot. Dar dacă nu merg bine sper ca cineva să zică "băi ăștia au făcut prostii, hai cu alții", nu să dea vina tot pe alții pentru prostia lor (cum fac politicienii peste tot)
      • Like 2
    • @ IraM
      RazvanP check icon
      Exemple de mașini americane "bune" pe piața europeană?
      Tesla a pierdut avansul de inovație, China îi bate de la dis în materie de EV-uri, Jeep e doar o umbră a ce era, alte mărci nu prea vezi pe aici. Europa va trăi bine mersi fără mașini cu panouri asamblate neregulat, mulțumim pentru grijă!
      • Like 1
    • @ RazvanP
      IraM check icon
      Nu vreti masini americane?
      Sanatate!
      Luati chinezarii.
      • Like 0
    • @ Mihai Popescu
      IraM check icon
      Ai zis bine.
      Vom trai si vom vedea.
      Poate ca o dau o bara. Poate nu.
      • Like 1
    • @ IraM
      Mihai D. check icon
      Whishful thinking.
      • Like 0
    • @ RazvanP
      La mașini electrice probabil chinezii vor fi lideri. La masini termice luxoase lideri sunt europenii (germanii dar nu numai). Dar masinile americane, chiar dacă au o calitate mai slabă decât cele europene, stau bine la capitolul motoare mari, puteri mari, consum mare, dimensiuni mari. Ar vrea și europenii (unii dintre ei) să cumpere așa ceva dar asta nu se poate din cauză că Europa are restricții aberante la emisii, iar acest lucru îl știi și tu foarte bine și ai avut poziții ferme în acest sens. Deci Trump are dreptate când e ofticat că Europa nu importă mașini de-ale lor. și ia măsuri de taxare pentru masinile europene. Oricum Mercedes și BMW (cred că și Volvo și mulți alții) au deja de mult timp fabrici în SUA.
      • Like 0


Îți recomandăm

AI act conținut inteligență artificială / sursa foto: Profimedia

Într-o încercare de a accelera colaborarea dintre companiile de AI și societatea civilă, UE a recrutat anul trecut un grup de cercetători în domeniul media și AI care au fost rugați sa redacteze un Cod de bune practici, un document cu niște măsuri concrete ce pot fi adoptate de platformele digitale.

Citește mai mult

sursa foto: romania.europalibera.org

Adulții s-au închis iar în camera mică, locul privilegiat care reunește două obiecte foarte prețioase: un radio mare și magnetofonul. Ies din când în când misterioși, șoptindu-și diverse vorbe, ne zâmbesc și se închid din nou în cameră. Mai sosesc și prietene de-ale mamei din vecini, care sunt primite rapid în spatele ușilor închise. Acest „ritual“ nu este deloc nou pentru noi, îi cunoaștem deja etapele și emoția: din când în când, radioul devine punctul central al casei, adulții se îngrămădesc lângă el, închid ușile și ne îndeamnă să ne vedem liniștiți de joacă.

Citește mai mult

Risipa alimentara / sursa foto: Profimedia

În fiecare zi vorbim despre costuri, marje, stocuri, pierderi. Mai rar vorbim despre pâinea, laptele, fructele, mesele gătite și produsele bune pentru consum care ies din circuit și ajung, pur și simplu, gunoi. Iar asta se întâmplă într-o țară în care există copii care se culcă fără o masă sigură, vârstnici care își numără pensia la sfârșitul lunii și asociații care încearcă să țină în viață, la propriu, atât oameni, cât și animale abandonate.

Citește mai mult

Cristian Tudor Popescu

Există în istoria cinematografului două pietre de hotar: „Nașterea unei Națiuni”, de David Wark Griffith (1915), și „Triumful Voinței”, de Leni Riefenstahl (1935). Din punct de vedere al inovării în limbajul cinematografic, aflat în perioada de început a filmului mut la Griffith, și a primilor ani ai sonorului la Riefenstahl, e vorba de capodopere. Însă ideologia și etica lor sunt cât se poate de malefice: rasism feroce antinegri la Griffith, glorificarea lui Hitler la Riefenstahl.

Citește mai mult

Cybersecurity

„Avem un exces de producție în anumite intervale orare- de exemplu, între ora 10 dimineața și ora 16, când panourile fotovoltaice produc mai mult. Responsabilitatea noastră, ca furnizor, este să dăm clienților tarife orare: când există surplus, energie mai ieftină; când există deficit, un alt preț. Responsabilitatea clientului este să-și adapteze profilul de consum. Dacă la ora 13 există surplus și eu îmi permit să ofer energia cu un preț mai mic, ar fi bine dacă și clientul s-ar educa să consume în acel interval- să pornească aspiratorul din casă sau mașina de spălat de la depărtare”, spune Radu Brașoveanu, Director Digital Solutions la PPC România (foto: Yau Ming Low / Alamy / Profimedia).

Citește mai mult
sound-bars icon