Doamna divorțată care-și vinde mașina - ultima țeapă în materie de vânzări auto. Plus mitul mașinii second hand din Germania

Anul acesta s-au vândut mai multe mașini cumpărate din Germania, față de anul trecut, fie că oamenii s-au dus acolo și le-au adus personal, fie că le-au adus niște intermediari în țară, iar ei le-au cumpărat de aici. În principiu noi vedem acest lucru la oamenii care vin la noi pe site - vezicatface.ro - și cu care vorbim.

Am făcut acum o lună un chestionar la care au participat 1.000 de persoane care au postat cereri la noi pe site și am urmărit de unde au cumpărat până la urmă mașina. Peste jumătate dintre ei cumpăraseră din Germania. Problema aici este că mașinile acestea nu sunt neapărat mai ieftine decât în România. În foarte puține cazuri sunt mai ieftine ca în România. Automobilele sunt aduse de la dealeri sau tot felul de intermediari din Germania, vin cu probleme de genul un airbag lipsă, sau tot felul de alte daune. Băieții care le aduc le repară și apoi le vând aici ca noi. În plus ei câștigă foarte mult din TVA. Îsi fac o mică firmă în România, aduc 10-20 de mașini, apoi închid firma și nu mai plătesc TVA, sau plătesc TVA pe diferența de preț, nu plătesc la tot prețul.

Poveștile cu țepe auto sunt numeroase.

Cineva a dat o comandă unui intermediar pentru o mașină second hand. Voia ceva foarte specific și nu reușea să găsească. Intermediarul care a preluat comanda s-a dus și i-a găsit o mașină în Germania. În Ungaria, când era pe autostradă, l-a sunat și i-a spus că motorul mașinii s-a dus, și că dacă vrea i-o vinde cu 2.000 de euro mai ieftin. Cumpărătorul de aici era extraordinar de bucuros că nu îi dăduse nici un ban înainte. Samsarul fusese încrezător că o aduce, i-o dă și după aceea treaba lui. Dar mașina s-a scricat înainte. A fost un caz fericit pentru cumpărător.

Sunt cazuri în care persoane cumpără mașini second hand din Germania, Belgia sau Olanda și abia apoi fac o verificare a seriei șasiului și află că mașina are cu 200.000-300.000 de kilometri mai mult decât au crezut ei. Din păcate mulți nu fac verificarea seriei de șasiu înainte de a cumpăra autovehiculul.

Noi le spunem oamenilor care vor o mașină second hand în primul rând să se uite cât costă o mașină similară în România. Dacă văd că costă 5.000 de euro, să se uite pe site-urile mari de anunțuri auto din Germania și să vadă dacă există o mașină similară care se vinde cu 5.000 de euro și să nu fie cea mai ieftină din listă, pentru că cele mai ieftine din listă au probabil ceva de ascuns. 

Un utilizator al site-ului nostru ne dădea acum două săptămâni cazul unui BMW Seria 5, era destul de vechi într-adevăr, din 2006-2007, dar omul credea că poate să îl cumpere cu 4.000 de euro din Germania. A crezut atât de mult că va face o afacere foarte bună, încât s-a dus la negocieri. Însă la o simplă căutare pe site-urile din Germania ar fi văzut că prețul minim pentru o astfel de mașină era de 7.000 de euro.

O domnișoară ne-a trimis la un moment dat povestea ei, iar subiectul emailului era „mi-am dat seama că s-ar putea să fie ceva la mijloc, dar am sperat că Dumnezeu mă ajută”. Oamenii cumva speră că îl apucă pe Dumnezeu de-un picior și fac o afacere bună. Este o naivitate dusă la extrem uneori, iar asta îi costă. Pentru cei care își cumpără o mașină second hand de 4.000 de euro suma este mare și, cu toate acestea, tot nu sunt atenți.

Înainte să cumpere mașina second hand le recomandăm să încerce să verifice istoricul vehiculului pe site-uri de verificări de serii de șasiu (VIN), cum ar fi inspectorauto.ro sau autodna.ro. Aceste site-uri au o bază de date și îți spun din start dacă te pot ajuta sau nu cu un raport ce conține istoricul detaliat al mașinii, după seria de șasiu.

Un astfel de raport este foarte util înaintea tranzacției. Cel ce vrea să cumpere o mașină second hand trebuie să obțină de la vânzător eventual o poză în care să se vadă seria de șasiu, să se asigure că este seria adevărată, pentru că samsarii trec în anunțuri VIN- uri de la alte mașini, tocmai pentru ca să nu fie prinși. Ei caută modele oarecum similare, de exemplu iau o serie de șasiu de la un alt Ford focus. Un utilizator al site-ului ne spunea că el a pățit-o, un samsar i-a luat seria de șasiu și apărea în vreo 20 de anunțuri.

Țepe online

În ultimul timp, au apărut foarte multe țepe în mediul online, în care se cer avansuri prin Western Union sau MoneyGram pentru mașini. Este un scenariu clasic cu o doamnă plecată din România și stabilită printr-un sat în Ungaria sau Franța, în munți, fără semnal la telefon și care comunică cu tine doar prin emailuri. Îți dă detalii foarte specifice despre mașina din anunțul postat de ea pe net, îți descrie performanța motorului etc. Apoi îți zice că e divorțată, dă detalii despre viața ei personală, îți spune că mașina e acasă în România, într-un garaj, foarte bine îngrijită. Apoi îți spune să transferi pe numele tău, dar în orașul ei, niște bani prin Western Union pe care ea nu va putea să îi ia, dar e cumva o garanție că tu vei merge să vezi mașina aceea. Ea zice că se întoarce din Franța în România, ca să vă întâlniți. Cred că o dată la două zile primim email de la cineva care a primit povestea aceasta. Nu ne putem da seama câți își iau țeapă pentru că ne scriu cei care nu și-au luat țeapă.

O altă metodă folosită de samsari este clonarea de site-uri ale dealerilor din țări precum Marea Britanie și Germania.

Băieții iau o temă de WordPress, pun niște poze foarte frumoase cu mașini, iau niște poze cu vânzători de mașini, zic o poveste cu John și afișează niște prețuri bombă la mașini și pun linkul pe site-uri mari de profil. Oamenii le văd acolo, apoi pe site, văd că totul este foarte office. Când sunt contactați, samsarii spun că tocmai au vâdut mașina din poză, dar ar putea să facă o comandă de una din Germania și îți dau poze cu alte mașini care arată foarte bine, dar la prețuri foarte mici, și cer un avans de 400-500 de euro.

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp