Tronsonul Râșnov-Cristian este construit de Alpenside și cuprinde 6,3 km de autostradă și 3,5 km de drum de legătură cu două benzi pe sens. (Foto Facebook/Asociatia Pro Infrastructura)

Avem o grămadă de pensii speciale și salarii speciale care mănâncă din dezvoltarea acestei națiuni. Tot mai multe. Dar care aduc voturi. (Foto Inquam Photos / Ovidiu Dumitru Matiu)

„Păi - zic eu - mașina mea era parcată regulamentar și cineva a atins-o ușor, după care înțeleg că a raportat la Poliție. Apoi am primit citația să mă prezint la Poliție. Așa că, iată-mă!” (Foto Facebook/Politia Romana)

58,4 kilometri noi au fost inaugurați anul acesta. (Foto gov.ro)

Consiliul Concurenţei a sancţionat nouă companii de asigurare şi Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR) cu amenzi totale de aproximativ 53 milioane euro, pentru coordonarea comportamentelor pe piaţă în vederea majorării tarifelor RCA.

Directorul executiv al Grupului Volkswagen, Herbert Diess, a declarat recent că producătorul de automobile caută să deschidă o nouă fabrică în Europa de Est, care să înceapă producția din anul 2022. (Foto: Guliver/Getty Images)

În diferitele guvernări din 1990 și până astăzi au fost 23 de miniștri ai transporturilor. La ora actuală, România are (conform CNADNR), 748 de km de autostradă, se arată într-o analiză Factual.

„- Păi măi, tu de ăsta îmi ești? Adică să... să... Eu?! Deci voi liberi, și eu să?... Mama voastră, păi dacă eu nu eram, păi voi erați vai de capul vostru!” „- Liviule, nu te enerva, Liviule!, ziceam și eu așa.” (Foto: Facebook/Liviu Dragnea)

Bineînțeles că e nevoie de investiții, de infrastructură și de viziune. Dar, pe de altă parte, există zeci, sute și mii de situații minore, de care ne lovim zi de zi, care odată rezolvate, ar ușura mult starea traficului național. (Foto: Alberto Groșescu/Inquam Photos)

Ministrul Finanțelor, Eugen Teodorovici, acuză tratamentul discriminatoriu la care sunt supuse firmele românești de transport în unele state din UE - „companiile din România sunt efectiv luate ținte una câte una” -, și cere un tratament egal la nivel european pentru transportatorii locali. (Foto Inquam Photos / Octav Ganea)

O imagine cu un autocar plin de gunoi a devenit virală pe rețelele de socializare. (Foto: Facebook/Cosmin Nicolae)

În anii '90 nu mai puteam fără servodirecție și ABS. În anii 2000 erai nimeni daca n-aveai climatronic. În ultimii ani conducem cutii pline de circuite integrate care ne țin conectați, parchează în locul nostru, nu ne lasă să schimbăm banda și ne atenționează când să ne oprim la o cafea. Cu toate astea, de ce murim în continuare pe capete? (Foto: Octav Ganea/Inquam Photos)

„În această dimineață la ora 07:00 (oră de vârf), așa arăta Centura București (DNCB) în zona Rudeni, parte din secțiunea A1-DN7 „inaugurată" anul trecut de fostul ministru Răzvan Cuc”. (Foto: Facebook/Asociația Pro Infrastructura)

„Pe acest tărâm frumos unguresc, vreau să te întreb în românește: Vrei să fii soția mea?” „Da”, vine imediat răspunsul. Emoția se citește pe fețele celor doi. Sunt pe un vas de croazieră pe Dunăre, în Budapesta.

ITP 2018. Mașinile mai vechi de 12 ani trebuie supuse inspecției tehnice periodice (ITP) în fiecare an, față de doi ani, așa cum era până anul trecut. Excepție vor face mașinile de interes istoric. (Foto: Guliver/Getty Images)

În ultimele zile ale anului 2017 au fost publicate în Monitorul Oficial mai multe acte normative în domeniul financiar, contabil și fiscal între care cel care stabilește procedura pentru restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule şi timbrul de mediu pentru autovehicule. (Foto: Guliver/Getty Images)

Asociația Societăților de Service Auto Independente (ASSAI) solicită intervenția Ambasadei Chinei pentru a putea angaja cetățeni chinezi, pe care ar urma să îi plătească cu sume între 250 și 800 de euro net lunar, potrivit unui comunicat al Asociației.

Vinovații pentru jihad-ul din traficul bucureștean din timpul școlii suntem noi și numai noi. Noi, cei care găsim cea mai bună școală sau grădiniță numai în cartierul vecin, la doar 20 de minute de mers cu mașina. 20 de minute care dimineața la 8 devin 200. Noi, cei care ne-am luat apartamente în suburbii fără să conteze că nu există drumuri de acces și care alegem să dăm copilul la școală în centru, că acolo se învață mai bine. (Foto: Liviu Florin Albei/Inquam Photos)

„Calm, Ada, calm... și nu uita să respiri adânc și să numeri până la zece, înainte de a face orice gest necugetat”. Acesta era monologul purtat în fața oglinzii de la intrare înainte să ies pe ușă, în caz că nu eram prea grăbită și uitam. Și atunci era de rău! Sunt o fire impulsivă, iar condusul mașinii printr-un oraș ca Bucureștiul poate pune la încercare chiar și nervii unui călugăr budist. (Foto: Guliver Getty Images)

Ministerul Mediului are în pregătire o nouă taxă auto, în locul timbrului de mediu eliminat la 1 februarie în acest an.

Societatea civilă cere realizarea autostrăzii Târgu Mureș - Iași - Ungheni. Un convoi de sute de maşini şi motociclete au parcurs traseul viitoarei autostrăzi, într-un protest inedit. (Foto ziaruldeiasi.ro)

„Altu' a închiriat un Caddy, a dat 20 euro șpagă la vameși la moldoveni și a dat o fugă până la Cahul să-și ia tutun și să-i umple «bacu» că acolo e mai ieftin. Numai că a pus benzină în loc de motorină...”

Mașinile vechi invadează piața auto locală, ca efect al eliminării timbrului de mediu. Numărul de autovehicule second hand din import înmatriculate în primele șapte luni din acest an a fost de 294.000, similar cu numărul de mașini rulate înscrise în circulație în întreg anul trecut - 297.000 de unități, reiese din datele DRPCIV. (Foto: Inquam Photos / Alexandra Pandrea)

Suntem în sfârșit liberi în a nu mai face nimic în afară de a scrola. Suntem în sfârșit maldăre de materie cu 60 la sută apă și mare capacitate de absorbție de non-informații. Gata de like. Gata de share. Gata de hate. Gata cu volanul. O nație de transportați. Transportați de la A la B pentru a posta despre asta. (Foto: Guliver Getty Images)

Un antreprenor din București a ajuns anul trecut la afaceri de 50.000 de euro cu o mică firmă de familie ce oferă servicii de călcat haine. (Foto Guliver/Getty Images)

Maşina are chef să se pupe cu cea din faţă, dar nu mă las impresionată, îi dau frânei peste cap şi ne continuăm drumul. Tânărul e alb la faţă şi cam tăcut. La capătul cursei îmi mărturiseşte că s-a temut pentru bijuteriile familiei, perechea aceea pe care stă aşezat. Nu-l înţeleg, în fond avea propria frână la dispoziţie. (Foto: Guliver Getty Images)

Dacă era atât de grăbit de ce oare n-o fi lăsat mașina în parcarea taximetriștilor ce se afla mai aproape de intrarea in mall și care avea mult mai multe locuri? Poate pentru că aceștia sunt mai ,,vocali” decât persoanele cu dizabilități? (Foto: Vasile Prunilă)

Orașele noastre nu numai că au devenit niște mari parcări, dar parcările seamănă pe alocuri cu cimitirele de mașini. Poliția locală se ocupă de problema epavelor. Și deși am crezut că nu o face cum trebuie, m-am înșelat. Am solicitat o întâlnire la fața locului, pentru a le prezenta cele 6 epave din fața blocului, o parte din ele parcate chiar pe locurile plătite. (Foto: George Călin/Inquam Photos).

Să vorbești despre autostrăzi la început de 2017 înseamnă să răsucești cuțitul în rana în care România a terminat 2016 cu fix zero kilometri noi de autostradă. (Foto Construim România)

Sunt cazuri în care persoane cumpără mașini second hand din Germania, Belgia sau Olanda și abia apoi fac o verificare a seriei șasiului și află că mașina are cu 200.000-300.000 de kilometri mai mult decât au crezut ei. (Foto Guliver/Getty Images)

Trei persoane au murit și cel puțin 40 au fost rănite în urma unui accident în lanț care a avut loc sâmbătă dimineața pe Autostrada Soarelui, potrivit Digi24.ro. (Foto: Inquam Photos)

Apoi s-a enervat și a atacat în instanță procesele verbale, obținând în toate cazurile anularea lor. (Inquam Photos/ Mircea Manole)

Un segment de 15 km din lotul 2 al autostrăzii A1 Lugoj-Deva ar putea fi deschis circulației până la sfârșitul acestui an. (Foto: Inquam Photos / Ovidiu Dumitru Matiu)

Psihopați, criminali în serie, zombie, fantome, cadavre ucigașe, super-eroi cu puteri întunecate. Sunt numai câteva din personajele pe care le întâlnești în fiecare zi alături de tine pe străzi, în fața, în spatele sau în lateralul mașinii.

Să presupunem că vrei să îți vinzi mașina. Un Golf vechi de 10 ani, cumpărat de nou din România. Mașina a fost rulată mai mult prin țară și arată pe bord 120.000 km. Ce preț îi pui?

În timpul verii, când temperaturile la nivelul solului pot atinge valori de peste 35 grade Celsius, traficul auto urban din București și zona limitrofă - care antrenează un parc auto în jur de 800 000 de autoturisme - creează un tablou ușor de comparat cu ambientul sălbatic al savanei africane. (Guliver Getty Images)

Curtea Constituțională a decis că taxa de primă înmatriculare este constituțională și implicit este dreptul autorităților române să solicite și să încaseze această taxă. (Foto: Guliver/Getty Images)

Într-un top al celor mai căutate mașini second hand din România, locul 1 este ocupat de Volkswagen Golf, urmat de Opel Astra și surpriză, BMW Seria 3. Așa că, om fi noi un popor mai sărac din Europa, dar atunci când ne cumpărăm o mașină, vrem să fie premium. (Foto: Guliver/Getty Images)

„Am promis utilizatorilor noștri că vom folosi tehnologia și contribuția fiecăruia dintre ei pentru a îmbunătăți spațiul civic. Adică fiecare dintre noi, doar cu un telefon mobil și cu spirit civic, putem face gesturi simple pentru un oraș mai civilizat.”

SafeDrive este aplicația care îi răsplătește pe șoferii care aleg să nu utilizeze telefonul atunci când se află în trafic. Aplicația oferă puncte care pot fi transformate în discounturi sau vouchere la firmele partenere.

O să-mi spuneţi că mai există şi programul Rabla. Iar eu am să vă spun că atunci când un tataie îşi casează o Skoda S100 sau o bătrână Dacie 1300 îşi va cumpăra direct un Logan şi niciodată o Tesla. (FOTO: Guliver Getty Images)

Tesla construiește Gigafactory în deșertul Nevada, cea mai mare fabrică din lume. (Foto captură youtube.com)

Fiecare dintre noi, doar cu un telefon mobil și cu spirit civic, putem face gesturi simple pentru un oraș mai civilizat.

Am vrut să călătoresc în viitor, pe DN1, cu un BMW seria 7. Am ajuns doar până la Corbeanca. (Foto Guliver/Getty Images)

Până acum 3 zile, Tesla reprezenta viziunea neclară a unui antreprenor excentric. La volanul unui amestec de gadget, automobil și platformă de test, Elon Musk a decis pentru prima dată să declare război industriei auto mondiale.

Peste 180.000 de persoane și-au făcut precomandă pentru Model 3, noul sedan al producătorului american de automobile electrice, Tesla Motors. (Foto Guliver/Getty Images)

Din punct de vedere al taxelor și impozitelor auto, România stă la fel ca la celelalte capitole. Adică într-o situație în care nu știi dacă e mai potrivit să mori de râs sau de plâns. Taxa și impozitul auto pot face subiectul unui serial cu potențial de audiență mai mare decât Suleyman. (Foto: Inquam Photos)

Majoritatea bărbaților cu vârste între 18 și 40 de ani manifestă un comportament agresiv la volan, peste două treimi din bărbații care au participat la un sondaj afirmând că adoptă șicanele în trafic și au o nevoie mai mare de risc și de adrenalină.

S-ar putea ca statul (oricine ar fi el și de oricine ar ține) să nu ne vrea nici banii, nici forța de munca, nici tăcerea, nici măcar carnea de tun. S-ar putea să ne vrea doar absența - acea formă de absență care doare cel mai mult și care nu este neapărat absența fizică. (Foto Guliver Getty Images)

Traficul de coșmar din București este rezultatul unei politici de infrastructură rutieră la nivelul autorităților - Primăria Capitalei, CNADNR - care a lăsat de dorit. Au fost lărgite străzi, s-au micșorat trotuare, s-a făcut acces către centrul orașului, dar nu s-a construit ce era cel mai important: o centură a Bucureștiului la nivel de autostradă. (Foto Guliver Getty Images)

Petrolul, chiar sub 30 de dolari barilul, e singurul lucru care îți curge prin vene. Gândești în cai putere, vezi numai motoare în V, miroși a EURO 4. Singurul lucru care contează în viața asta e mașina. Sper din tot sufletul că ești sărac.(Foto Guliver Getty Images)

La 26 de ani, Tudor Iacob, absolvent de ASE și cu Master pe comunicare la SNSPA, vinde de un an, pe bază de abonament, mixturi de semințe corporatiștilor care prețuiesc un stil de alimentație sănătos. A început de la zero, de unul singur, în urmă cu opt luni. Acum are deja profit operațional.

Impozitarea Bisericii, Catedrala Mântuirii Neamului, taxele pentru nunți și înmormântări, limuzina de 60.000 de euro a Mitropolitului Ardealului ÎPS Laurențiu Streza sunt doar câteva dintre subiectele despre care am discutat cu purtătorul de cuvânt al Patriarhiei Române, Vasile Bănescu, într-un interviu acordat Republica.ro.

Se spune că una din principalele cauze ale anxietății este lipsa controlului, nesiguranța. Nu ai situația în mâini, decizia nu e la tine – te panichezi. Atunci de ce naiba ne dorim mașini care se conduc singure? (Foto Steve Jurvetson/Wikipedia).

Trei sferturi dintre autovehiculele second hand înmatriculate anual în România sunt aduse de samsari care fentează statul, neplătind dările. Informația a fost confirmată pentru Republica.ro de Constantin Stroe, preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) și membru în Consiliul de Administraţie al Automobile Dacia. (Foto Facebook/Dacia Romania)

În 25 de ani nu am trecut acest test al solidarizării regionale. Ce-i drept, în lipsa autostrăzii avem un grup pe Facebook care militează pentru aceast proiect şi avem până şi o pagină pe Wikipedia

11% din populaţie trăieşte şi lucrează pe alte meleaguri. Locul doi în Europa, după Albania (36%). Efect direct al managementului politic.

Adoptarea legii anti-fumat a născut o dramă socială de proporțiile finalului serialului Dallas, anunțului nunții lui George Clooney sau hepatitei Pamelei Anderson. Soluția vine, ca de obicei, din lumea auto. (FOTO: Guliver Getty Images)

Nu cred că a existat varietate și creativitate mai mare de invective, epitete, gesturi, comparații, metafore, mesaje fluide decât în observațiile făcute în trafic de bărbați către femei, mai ales către cele începătoare sau din alt oraș. (Foto Andreea Macri)

D. are 23 de ani. De 7 e la închisoare și n-o sa iasă prea curând. De ce? A iubit prea mult mașinile și prea puțin orice altceva.

Duminică dimineața. Mă ridic cu greu din pat si mă uit pe geamul uriaș din living. Magheru mă întâmpină în toată splendoarea lui. Oare când au fugit anii? Parcă ieri s-a terminat războiul. E clar. Am nevoie de o tură. (FOTO: Ionuț Macri)

Trăiesc într-o lume în care frigiderul e mai deștept decât mine. Să nu mai vorbesc de televizor sau telefon…Dar mașina? Unde mai e locul ei? În inima mea. (Foto Andreea Macri)