Aceasta este alocarea, sub formă de granturi și împrumuturi, fonduri ce ar fi trebuit să revină României din Planul Național de Redresare și Reziliență. Raportat la PIB-ul anului 2023, înseamnă aproape 9%, altfel spus ne aflăm în primii 5 beneficiari din UE, raportat la dimensiunea economiei. Sunt bani pe care nu ne permiteam să îi ratăm. foto: Inquam Photos / Casian Mitu

Anul acesta am plătit 1300 de lei pentru RCA. Am noroc că am 55 de ani. Și capacitatea cilindrică de 1598. Nu știu de ce am plătit mai mult decât anul trecut, dar îmi pot imagina.

În pofida climatului dificil, marcat de incertitudini privind evenimente politice si evoluții economice, piața terenurilor din România a încheiat anul 2024 cu un rezultat solid de tranzacții de aproximativ 450 milioane euro, nivel comparabil celui din anul precedent. foto Praethip Docekalova / Panthermedia / Profimedia

După 30 de ani de muncă, dintre care ultimii 20 la aceeași companie (ce comunist sună, așa-i?) am socotit că a venit momentul să achiziționez și eu o super-mașină. Am adaptat modelul la vârsta mea - sunt mai bătrâior decât alți proprietari de super-mașini - am mers pe latura emoțională - modelul a împlinit 45 de ani în 2024 – și am considerat că trebuie să fie fabricat în UE – industria auto europeană stă pe un maldăr de probleme, merita să ajutăm un pic sectorul. Iată super-mașina, în culoarea Copper Orange Mango, cea în care era disponibilă pe stoc. Acum o admir în garaj.

„Însă e un lucru care mie îmi spune multe”. Foto: Instagram chlorinedaddy

Există automobile care te fac să știi, de fiecare dată când le pornești, că te afli în fața unui nou început.

David Popovici a primit de la Guvernul României (adică de la noi toți) suma de 140.000 de euro și de la sponsorul Toyota o Corolla. Foto: Instagram chlorinedaddy

„Știți povestea clasică cu o mașină condusă de o bătrânică din Germania, care a condus-o de la biserică până acasă. Și doar duminica...” Foto: NicoElNino / Alamy / Alamy / Profimedia

În 2023 au fost 20.418 decese pe drumurile din Uniunea Europeană, o scădere de doar 1% față de 2022, mult sub reducerea anuală de 6,1% necesară pentru a atinge ținta UE de diminuare cu 50% a deceselor până în 2030.

După o evoluție slabă în primul trimestru, inclusiv pe fondul reducerii facilităților acordate la achiziția de autovehicule verzi, era de așteptat ca estimarea pentru întregul an să indice o creștere ușoară pentru vânzările auto. Semnele revenirii pieței au apărut în aprilie. Foto: Sergiy Artsaba / Panthermedia / Profimedia