Sari la continut

Vorbește cu Republica și ascultă editorialele audio

Vă mulțumim că ne sunteți alături de nouă ani Ascultați editorialele audio publicate pe platformă. Un proiect de inovație în tehnologie susținut de DEDEMAN.

Francezii își cumpără Renault, germanii, mașini germane. România își ocolește propriile produse. Naționalismul nu începe cu dansuri populare și pupat icoane, ci cu fiecare leu cheltuit de stat

Dacia - Inquam Photos / Adel Al-Haddad

foto: Inquam Photos / Adel Al-Haddad

Naționalism sănătos.

Dacă ne uităm la companiile franceze prezente în România ( multe, dar neapărat nu toate ) ele cumpără în flotă mașini Renault sau Citroën, au abonamente la Orange, laptopuri produse în Franța și tot așa.

Dacă ne uităm la companiile germane prezente aici și la ei vom găsi mărci auto germane, la italieni mărci auto italiene și tot așa. Iar dacă ne uităm la instituțiile din aceste țări, în proporție mare sunt făcute achiziții din producția locală.

Dacă ne uităm la multe companii mari din România, mai ales ale statului român sau la instituțiile din România, găsim o varietate de mașini, cât mai scumpe și cât mai luxoase, nu modele Dacia sau Ford produse în România. Poate dacă se produceau mașini Porsche in România, îi lua brusc dorul de țară. Găsim la protocol și la evenimentele organizate de ei, din bani publici, toate mărcile de pe lumea asta, dar puține mărci autohtone de alimente, băuturi alcoolice și altele. Ba mai mult, multe dintre ele nici nu folosesc servicii locale de print sau de consultanță, alegând servicii din partea unor companii din afara țării. 

Ce vreau să spun este că naționalismul ăla sănătos începe de aici. Când statul român e atent la fiecare leu pe care îl cheltuie, când încearcă să aducă furnizori din România acolo unde are o ofertă bună în piață, unde există competențe și servicii de calitate. Nu merită însă să arunci bugete publice mari pentru produse sau servicii de slabă calitate, doar pentru că sunt produse aici. Dar nici nu susții economia locală când tu, ca funcționar sau demnitar, alegi doar mașini nemțești, șampanie franțuzească și brânză cu mucegai la evenimentele publice, plătite din taxe și impozite.

În Franța există o tradiție pentru produsele locale, dar asta după ce politicienii au investit în programele de susținere a lanțului scurt comercial, dar au dat un exemplu personal și instituțional alegând produse locale.

Avem destule domenii unde oferta autohtonă este cel puțin egală cu media europeană, la nivel de preț și calitate, iar în multe domenii cu o calitate peste.

În schimb, statul român a ales serviciile și produsele locale doar când acelea erau oferite de prietenii de partid, pentru șpagă.

Iar reprezentanții statului ar trebui să promoveze producția locală în afara țării, dar și în țara. Fără populism, fără a se filma cu Dusterul în campanie, doar până la garajul de unde își ridică bolidul de sute de mii de euro ( de exemplu cazul Ciolacu și al multor parlamentari ).

Tu nu ești ales demnitar pentru a-ți construi o viață luxoasă pe banii statului! Nu!

În România însă, până și multe dintre achizițiile publice cu valoare mare au ocolit producția locală. Ca și interesul politicienilor de a afla ce mai produce mediul privat din România, în multe domenii.

Așadar, când vreți să vorbiți de naționalism sănătos, începeți de aici. În a susține și consuma produse locale. Fără populism. Așa cum se întâmplă în Franța, Spania, Germania sau în Italia.

După care, dacă vreți să respectați valorile naționale, faceți frumos un audit al tuturor locațiilor culturale care stau în paragină, al locațiilor cu o mare valoare istorică, și investiți în educație, cultură și inovație. Luați frumos situația muzeelor, a centrelor de cercetare, a teatrelor, a centrelor culturale, a centrelor de cercetare și inovație, școli, licee, case memoriale, situri arheologice și multe alte obiective de interes național. 

Ocupați-vă de ele, investiți în ele, dar mai ales în programele culturale, educaționale și de formare și cercetare.

Și abia după ce începeți să aveți grijă de producția locală, de cultură și educație, poate voi începe și eu să vă cred măcar 5% când vorbiți de naționalism.

Asta ajută! Nu pâinea cu sare, două dansuri populare și pupatul unei icoane!

Și încă ceva: cum putem vorbi de valori naționale valoroase, când suntem pe ultimele locuri din UE în orice statistică despre educație, cercetare și patrimoniu?

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • mg check icon
    ..da, ca-n epoca de aur, s-o dăm pe parizer și Lăstun..
    • Like 2
    • @ mg
      Francisc check icon
      Și pe salamul cu soia, că ăsta e „criteriul” suprem pe care l-am pus la temelia „democrației originale”...
      • Like 1
  • la final domnul contributor o scrântește fabulos, băgând-o p-aia cu statistica. în toată lumea, toți, absolut toți mint statistic. cifrele reale le știu foarte puțini. de-ar fi publice, s-ar prăbuși țări și munți și mafii și niveluri de trai. avem un exemplu de manual: mașina germană. bună, foarte bună, lux premium dar cu-o mare rușine ...și uite că curva numită karma e acum cu motoarele turate la maxim și chinejii au de lucru. mult. mai mult decât pot da nemții afară și s680 încă se mai fabrică. da' astea-s... nuanțe. strict subiect: (am mai văzut-o p-aci, pe r.ro, o fi vreo boală de se ia, x știe) cui vorbește autorele? cetitorilor? eu zic că nu. și atunci de ce citim? (răscrăcărată, cu dublu sens)
    • Like 0
  • Ovidiu check icon
    E o veche vanitate a românilor moștenită din vremea ceaușistă de a se da în vânt după lucrurile de import. Dar trebuie să recunoaștem că marfa fabricată în România era de proastă calitate.

    În ultimii ani ai comunismului sau imediat după '89, cumpărând o Dacie de la Pitești, nu erai sigur că ajungi cu ea acasă întrucât rămânea în pană pe drum. Evident că tânjeam după mașini străine, chiar la mâna a doua, parțial uzate și obosite.

    Dar, azi, lucrurile s-au mai schimbat, Dacia și Ford produc mașini bune, vanitatea însă a rămas, nu ești om dacâ n-ai o mașină nemțească, o Toyota, un Opel ...

    • Like 2
  • Francezii sunt într-adevăr mai orientați către mărcile lor naționale decât românii către Dacia, dar diferența nu este uriașă: aproximativ 39% versus 29%, aici am pus doar Dacia, fără Ford. Cu alte cuvinte, 4 din 10 francezi cumpără mașini franțuzești iar 3 din 10 români cumpără Dacia. Așadar, in ceea ce privește „patriotismul economic” al francezilor comparativ cu românii, ar trebui o analiză ceva mai atentă. Franța are un avantaj structural enorm: oferă mărci naționale pe aproape toate segmentele și nivelurile de preț, în timp ce România are practic o singură marcă națională, Dacia. Faptul că Dacia singură ajunge la aproape 30% din piața românească este, de fapt, o performanță foarte mare. In ceea ce privește Germania, nu cred că avem ce comenta. Germanii au o ofertă autohtonă extraordinar de largă: de la Opel și Volkswagen până la Audi, BMW, Mercedes și Porsche. Practic, un german poate cumpăra „național” în aproape orice segment și la aproape orice nivel de preț, fără să facă un compromis evident de produs, astfel că 56% din ei cumpără mașini nemțești.
    În concluzie, nu cred că este vorba doar de patriotis ci de economie: ofertă, calitate, preț. Briciul lui Occam spune că, atunci când avem mai multe explicații care explică la fel de bine aceleași fapte, ar trebui să o preferăm pe cea care presupune cele mai puține ipoteze suplimentare.
    • Like 3
  • Mihai check icon
    Ca să vedem de ce se cumpără produse străine, poate ar trebui să vedem și calitatea, că nu cred că se înghesuie cineva la mașinile produse la noi cu 3 cilindri și motor de 0,9 litri. Probabil la fel este și cu alte bunuri, cele de lux fiind fabricate în Franța, Italia și Germania.
    • Like 0
  • DorinO check icon
    In 1996 mi-am cumpărat Dacie noua și la o luna după ce a ieșit din garanție, i-a crăpat motorul. Ulterior câțiva ani tot aveam probleme cu carburatorul/un model mai nou și în final am scăpat de ea. In 2020 mi-am cumpărat Dacie noua puțin mai de top, undeva in jur de 14000 euro cu motor de 1000cmc, pe gaz și benzina. După ce a ieșit din garanția care uzual este de doar 3 ani, am avut probleme cu ea, noaptea in Serbia. Altă dată în Grecia. In ziua de azi nu am inca 100.000 km dar deja am băgat peste 3000 euro în ea și....tot nu merge cum trebuie, mașina da erori etc. In service nu știu ce să-i mai facă, pentru citirea computerului de Dacie trebuie un soft dedicat acestei mărci care nu se găsește la celelalte service-uri și.....evident că cine are informații reale nu o sa cumpere vreodată Dacie. Recomand sincer sa nu cumpărați Dacia decât dacă aveți prea multi bani.
    • Like 0
    • @ DorinO
      Mihai check icon
      Ai ratat Logan 1 cu motoarele de 1.4 și 1.6, care mergeau sute de mii de km fără probleme, chiar în regim de taxi. Astea cu motoarele de 3 cilindri sunt vai de ele, dar normal pentru perioada de domnie a Ursulei. Bine că sunt prietenoase cu mediul când trebuie să schimbi motorul la nici 50.000 km, dar dacă dă bine pe hârtie, atunci nu contează că se poluează mai mult per ansamblu.
      • Like 0


Îți recomandăm

CTP--

Poate că madam USAmbassador la Atena a avut o seară mai efervescentă la o cină dens hidratată și s-a comportat ca o amazoană alazoană. Că „Putem face asta oricărei țări!”, adică să-i dărâme guvernul, e o fanfaronadă trumpă rezultă din faptul că oricât s-a efortat Washingtonul, n-a putut să-l țină pe Orban Viktor în scaun.

Citește mai mult

Student facultate / sursa foto: Profimedia

Îmi amintesc perfect întrebările care nu-mi dădeau pace în seara în care am aflat că am fost admis la facultate. Cu ce mă voi întreține? Unde voi locui? Ce voi mânca? Cum mă voi descurca? Entuziasmul reușitei, după 3 ani de speranță, era umbrit de teama de necunoscut.

Citește mai mult