Un deceniu în care am ținut deschis un spațiu rar în România: unul al ideilor curate, al argumentelor care nu se tem de lumină și al vocilor care gândesc cu adevărat.
Într-o vreme în care zgomotul crește, noi am mizat pe ceea ce contează: conținut de calitate, autentic, fără artificii, libertate de gândire, profunzime în loc de superficialitate. Pentru că doar așa România poate merge înainte.
Să rămânem împreună într-un loc al reflecției, al întrebărilor care incomodează și al conversațiilor care schimbă ceva.
Scrie, întreabă, contestă, propune.
Republica îți aparține. De 10 ani și pentru anii care vin.
O nouă linie de metrou a fost inaugurată la New York. Lucrările, coordonate de românul Michael Horodniceanu
În prima zi a lui 2017, la New York a fost inaugurat primul tronson al unei noi linii de metrou. Lucrările la linia care trece pe sub Second Avenue și pe care new-yorkezii și-o doresc încă din anul 1919 sunt coordonate de un român, Michael Horodniceanu.
Peste 4 miliarde de euro a costat primul segment al magistralei care va ajunge, cel mai devreme în 2029, la o lungime de 14 kilometri. Deocamdată, porțiunea proaspăt inaugurată măsoară 3 kilometri, iar pe ea vor circula în jur de 200.000 de călători.
Până acum, singura linie care ajungea în estul Manhattanului era Lexington Avenue Subway, care devenise cea mai aglomerată din SUA cu 1,3 milioane de călători zilnic.
Noile stații de metrou au WiFi și un sistem de control al climei și au fost construite fără stâlpi de susținere pentru a oferi o senzație de deschidere.
Zece ani au durat lucrările la primul tronson al celei mai noi linii de metrou de la New York. Acestea au fost coordonate de inginerul de origine română Michael Horodniceanu, președintele MTA Capital Construction.(Foto: Yana Paskova/Getty Images)
În timpul lucrărilor de construcție a noii linii de metrou, Michael Horodniceanu a botezat mașina care săpa tunelul de sub Manhattan după nepoata sa (Foto: Yana Paskova/Getty Images)
Primul tronson al noii linii de metrou are 3 kilometri, costurile acestuia ridicându-se la 4 miliarde de dolari (Foto: Yana Paskova/Getty Images)
În final, noua linie de metrou va măsura 14 kilometri și va fi terminată cel mai devreme în anul 2029. (Foto: Yana Paskova/Getty Images)
Autoritățile estimează că aproximativ 200.000 de călători vor circula zilnic pe tronsinul inaugurat la 1 ianuarie (Foto: Yana Paskova/Getty Images)
Primele planuri pentru noua linie de metrou ce trece pe sub estul Manhattanului au fost făcute în 1919. (Foto: Yana Paskova/Getty Images)
O instalație de artă creată de Jean Shin decorează stația 63rd St. - Lex Q de pe noul tronson de metrou inaugurat la New York (Foto: Yana Paskova/Getty Images)
Noile stații de metrou vor avea WiFi și un sistem de control al climei. Au fost construite fără stâlpi de susținere pentru a da o senzație de deschidere (Foto: Yana Paskova/Getty Image)
Acum un secol, când a fost prima dată propus proiectul, se estima că va costa 86 de milioane de dolari (Foto: Yana Paskova/Getty Image)
Până acum, linia care ajungea în estul Manhattanului era Lexington Avenue Subway care devenise cea mai aglomerată linie din SUA, fiind folosită de 1,3 milioane de călători zilnic. (Foto: Yana Paskova/Getty Image)
Scriitorul Mircea Cărtărescu a fost primit, miercuri, la Vatican de Papa Leon al XIV-lea, alături de alți scriitori din întreaga lume, precum Eric Emmanuel Schmitt, Jonathan Safran Foer sau Jon Fosse, laureatul premiului Nobel pentru Literatură în 2023.
Atunci când ne gândim la arhitectură și sustenabilitate, ne ducem mereu spre consistență: fațade și dosuri, începuturi și sfârșituri. Dar ce se întâmplă când această logică a ordinii este pusă față în față cu ceea ce îi scapă prin definiție — informalul, nestructuratul, ceea ce nu poate fi clasificat?
După aproape 2 luni de haos, scena politică s-a resetat. Pare că toți jucătorii - președintele Nicușor Dan, PSD, PNL, USR, UDMR, serviciile de securitate - au schimbat abordarea.
Alătură-te comunității noastre. Scrie bine și argumentat și poți fi unul dintre editorialiștii platformei noastre.