Sari la continut

Vorbește cu Republica și ascultă editorialele audio

Vă mulțumim că ne sunteți alături de nouă ani Ascultați editorialele audio publicate pe platformă. Un proiect de inovație în tehnologie susținut de DEDEMAN.

Pilotul unei aeronave care s-a prăbușit era convins, în ciuda instrumentelor de bord și a condițiilor meteo, că poate ateriza în siguranță. Despre biasul cognitiv: când creierul ne sabotează

avion - pilot

foto Profimedia

De multe ori am senzația că oamenii se cred mai raționali decât sunt de fapt. Ne place să credem că „luăm decizii raționale”, dar în realitate, extrem de des, suntem conduși de scurtături mentale, așa numitele biasuri cognitive. Acestea apar pentru că mintea vrea să economisească timp și energie, dar paradoxul e că exact aceste mecanisme ne duc foarte des la decizii greșite.

Un exemplu tragic vine din aviație. În anul 1997, zborul Korean Air 801 s-a prăbușit în Guam, iar 228 de oameni au decedat. Citind raportul oficial, nu găsim doar „vreme nefavorabilă” sau „eroare tehnică” drept cauze ale acestui dezastru. Concluzia devine mai subtilă: biasurile cognitive și cultura organizațională au jucat și ele un rol important. Căpitanul aeronavei era convins că poate ateriza în condiții de siguranță, chiar dacă instrumentele de bord și condițiile meteorologice îi spuneau altceva. Mai mult, ceilalți membri ai echipajului nu au avut curajul să-l contrazică. Întâlnim aici două biasuri în tandem: biasul de confirmare (cel în care căutăm doar datele care susțin ceea ce vrem să credem) și biasul de autoritate (unde dacă șeful zice ceva, e aproape imposibil să-l contrazici). Rezultatul? O tragedie care putea fi evitată.

De ce mi se pare important exemplul acesta? Pentru că nu e doar o poveste despre aviație. E o oglindă pentru felul în care luăm decizii în viața de zi cu zi. Gândește-te la alegerile politice. Odată ce am votat pe cineva, mintea noastră se închide. Chiar și când devine evident că politicianul respectiv greșește, găsim scuze, minimalizăm faptele, ne agățăm de o idee deja infirmată. Asta e disonanța cognitivă: nu vrem să acceptăm că am greșit, pentru că asta ar însemna să ne clătinăm imaginea despre noi – și despre grupul din care facem parte. E mai ușor să distorsionăm realitatea decât să recunoaștem: „m-am înșelat”.

De fapt, biasurile ne oferă un soi de protecție psihologică. Ne feresc de rușine, de vinovăție, de pierderea statutului. Dar protecția asta are un preț. În cockpit, prețul a fost viața a sute de oameni. În politică, prețul e stagnarea unei societăți sau alegerea unor lideri care nu ne reprezintă. În viața personală, poate fi alegerea unui drum greșit pe care îl urmăm orbește doar pentru că „am decis deja”.

Nu cred că există un antidot universal. Biasurile sunt parte din felul în care funcționează mintea. Însă ce putem face e să învățăm să le recunoaștem. În aviație, după accidente precum Korean Air 801, s-a introdus un concept numit Crew Resource Management. Asta înseamnă că toți din echipaj au dreptul și datoria să vorbească, să conteste deciziile, să aducă perspective diferite. Practic, să creeze un spațiu unde biasurile nu au șansa să devină fatale.

În viața politică și în alegerile noastre personale e mai greu, pentru că nu avem simulatoare unde să exersăm.

Dar putem începe cu ceva simplu: să ne permitem să ne punem întrebări incomode. „Și dacă m-am înșelat? Ce dovezi am ignorat? De ce îmi e greu să renunț la convingerea asta?” Nu e ușor, pentru că ego-ul nostru strigă să ne apărăm deciziile. Dar în același timp, exact aceste întrebări ne pot salva de la a merge orbește spre un zid.

Eu văd biasurile ca pe niște lentile colorate pe care le purtăm fără să ne dăm seama. Ele nu pot fi scoase definitiv, dar putem învăța să ne întrebăm din când în când: „Oare prin ce filtru privesc acum realitatea?” Uneori, o simplă pauză de reflecție poate face diferența dintre o decizie bună și una care ne costă scump.

Concluzia îmi pare simplă: biasurile cognitive nu dispar, dar conștientizarea lor ne va face mai atenți, mai critici și mai umani. Într-un cockpit, asta poate însemna vieți salvate. Într-o societate, poate însemna progres în loc de stagnare. Iar în plan personal, poate fi diferența dintre a rămâne blocat într-o alegere greșită și a avea încrederea să spui: „am greșit, dar pot schimba drumul.”

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere


Îți recomandăm

articol audio
play icon mic icon străzi in Bucuresti - iarnă 2026

„Poliția rutieră e ca și cum nu ar exista în România, nu are cine să aplice legile. E un fel de Mad Max pe străzi, sub blânda oblăduire a autorităților. Deficitul de infrastructură este și el important, însă vine pe planul 2.” (Circulație în condiții de iarnă în București, ianuarie 2026/ Foto: Inquam Photos / George Călin)

Citește mai mult

pod Bulgaria - Romania

Trebuie începută o relație mult mai pragmatică, cu rezultate concrete, cu Bulgaria și dezvoltate atât relațiile bilaterale cât și schimburile comerciale între cele două țări. Ar fi de dorit să renunțam la aerul de condescendență cu care tratăm Bulgaria și cetățenii săi. În competiția inerentă cu Bulgaria nu stăm prea bine. Am ales câțiva indicatori cu scopul de a avea o imagine care să reliefeze punctele tari și slabe ale fiecărei țări. foto: Profimedia

Citește mai mult

Contribuabili la coadă la impozite

Hotărât lucru, impozitele locale pe proprietăți imobiliare și autoturisme e subiectul care-i preocupă cel mai mult pe cetățenii români, în primele săptămâni din 2025. (Foto: Alex Nicodim/ Inquam Photos)

Citește mai mult