Scăderile de prețuri operate de BYD în martie, unele ajungând la 30%, au însemnat o undă de șoc pentru competitorii locali și cei străini. Unele companii au venit cu replica proprie, altele, precum Tesla, au preferat să aștepte, plătind prețul prin vânzările nerealizate. Presiunea, însă, nu a putut fi ignorată, împingând spre acțiune. Recent, Tesla a decis să coboare prețul pentru o versiune a modelului 3 în China cu 3,7%. foto Profimedia

Vremurile în care fanii înfocați ai Tesla puteau justifica aproape orice nivel al evaluării de piață au apus. Conducerea simultană a mai multor companii, printre care Tesla și Twitter, pune presiune asupra celui mai bogat om al planetei, Elon Musk, iar tensiunile se răsfrâng pe burse. (Foto: STR/NurPhoto / Shutterstock Editorial / Profimedia)

La ce ne gândim atunci când plănuim să cumpărăm o mașină electrică? La fabricile pe care intenționează să le deschidă în Europa, desigur. (Foto: Guliver Getty Images)

Tesla spune o poveste care a început de foarte puțin timp și a cărei intrigă se află încă undeva în viitor. (Foto Guliver/Getty Images)

În 2017, Elon Musk se dă jos din Tesla Model 3 pe o scenă. A înaintat vreo 10 metri dintr-un colț umbrit. Setup-ul e o combinație de lansare de telefon mobil cu discurs monosilabic și fără glam-ul cu care ne-a obișnuit industria auto. (Foto: Guliver Getty Images)

Două sondaje recente arată că tinerii între 20 și 30 de ani (eșantion reprezentativ din generația pe care sociologii au numit-o ,,millenials”) sunt mai degrabă interesați de a finanța, identifica și/sau crea următorul startup de tip Tesla sau SpaceX, decât de a pune bazele următorului Facebook sau Twitter.

Reabilitarea infrastructurii rutiere, anularea impozitelor pe salariile inginerilor din industria de automobile și continuarea acordării ajutoarelor de stat pentru industria auto reprezintă principalele trei condiții pentru ca în România să vină un al treilea producător de automobile, în opinia lui Constantin Stroe, președintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). (Foto Guliver/Getty Images)

O să-mi spuneţi că mai există şi programul Rabla. Iar eu am să vă spun că atunci când un tataie îşi casează o Skoda S100 sau o bătrână Dacie 1300 îşi va cumpăra direct un Logan şi niciodată o Tesla. (FOTO: Guliver Getty Images)

Tesla construiește Gigafactory în deșertul Nevada, cea mai mare fabrică din lume. (Foto captură youtube.com)

Până acum 3 zile, Tesla reprezenta viziunea neclară a unui antreprenor excentric. La volanul unui amestec de gadget, automobil și platformă de test, Elon Musk a decis pentru prima dată să declare război industriei auto mondiale.