Sari la continut

Descoperă habits by Republica

Vă invităm să intrați în comunitatea habits, un spațiu în care înveți, găsești răspunsuri și resurse pentru a fi mai bun, pentru a avea o viață mai sănătoasă.

Corporatiștii s-au întors la muncă. Cum arată dimineața stația de metrou de la Piața Victoriei

Pe rețelele de socializare au apărut miercuri dimineața noi imagini cu aglomerația de la metrou. În stația de la Piața Victoriei peroanele erau pline de călători. 

(Foto Facebook/Dorin Chiotea)

De-a lungul timpului conducerea Metrorex a avut diferite explicații pentru înghesuiala din unele stații. În octombrie anul trecut reprezentanții companiei de transport au explicat că de vină a fost o defecțiune la una din ușile unui tren, care a creat întârzieri pentru o perioadă. O altă explicație primită de Digi24 pentru aglomerația din ziua de 26 octombrie ar fi fost legată de faptul că foarte mulţi credincioşi au dorit să ajungă la Mitropolie, pentru sărbătoarea de Sfântul Dumitru.

(Foto captura video)

Compania menționa într-un comunicat din octombrie anul trecut că întârzierile trenurilor au survenit după ce trei femei au leșinat și că regula este ca persoanele să fie preluate de SMURD, abia apoi să dea drumul la circulație. „Oare cât de copilărească poate fi o asemenea procedură? Atât trebuie să facă 2 teroriști? Unul să se prefacă leșinat într-o garnitură iar altul să aștepte miile de oameni la Stația de la Victoriei sau Unirii ca să atace cu impact maxim?”, se întreba Alex Livadaru într-un comentariu scris în Republica.ro.

Republica.ro a atras atenția în mai multe rânduri asupra aglomerației de la metrou. Dezvoltarea clădirilor de birouri din zona Barbu Văcărescu-Floreasca a dus la creșterea numărului de călători în stația Aurel Vlaicu, din nordul Capitalei, numai în ultimul an, cu aproape 650.000 de călători. În timp ce unele firme își mută sediul în zonă, altele spun că vor să plece din cauza aglomerației în trafic. 

Oficialii Metrorex au anunțat mai multe măsuri, precum suplimentarea numărului de trenuri în circulație la orele de vârf, formarea unor echipe mixte compuse din angajați ai Metrorex și ai Poliției Metrou care să dirijeze fluxul de călători în stațiile Piața Victoriei 1 și 2 și Piața Unirii 1 și 2, precum și limitarea accesului în staţii în situaţii de supraaglomerare sau de urgență. 

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Îți recomandăm
Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • Unde nu-i cap... Metrorex nu a facut mare lucru din '90 incoace. A, ca stam de 6 ani sa termine metroul Drumul Taberei, si au mai deschis niste statii unde chiar nimeni nu avea nevoie de ele acum, e corect. Eu am lucrat in Pipera din 2013 in 2015 fix vis-a-vis de promenada mall, si la ora 18:00 era HAOS catre gurile de metrou Aurel Vlaicu. Inainte, eram in Iride, si la fel era la statia de metrou pipera. Intre timp, s-au mai facut vreo 2 cladiri skanska , bucharest one, si aglomeratia e si mai mare. Unu la mana, in PUZ-ul din oras, nu e legiferata constructia de cladiri cu parcare obligatorie. Eu locuiesc in Dubai momentan, si aici ORICE fel de cladire se construieste (care nu e casa/vila evident) trebuie sa aiba parcare subterana sau , daca nu ai bani de asa ceva, primele 2 etaje si parterul trebuie sa fie parcari, la o cladire de 6 etaje locuibile. Astfel, nu parcheaza nimeni pe marginea drumului, transportul in comun se misca lejer, etc. Astia care s-au gandit sa aiba turnuri in oras, au facut si sosele de 6 benzi pe sens + metrou care vine la 3 minute, nu cum e pe Barbu Vacarescu. Inteleg, design-ul orasului nu permite largirea in multe puncte, dar cu inovatie si creativitate (lipsa acuta la psd) s-ar putea rezolva multe lucruri. In Viena de ce e trafic dar totusi mergi cu 30-40 km/h constant ? Nu mai zic de reteaua de tramvai/metrou. La noi se fac targuri de mancare, si se pun oua atarnate pe sosea. Am fost de Paste acasa, cred ca a fost pentru prima data in 2 ani cand abia asteptam sa ma intorc "afara", mentionez: in Bucuresti. NU exista niciostrada cu un metru de drum fara gropi/denivelari, multe cladiri sunt mai in paragina decat acum 2 ani, nu se face nimic nimic nimic.
    • Like 0
  • Asa se intampla cand doar o parte a orasului se dezvolta. In ultimii ani s-au construit sute de cladiri de birouri la Pipera, cand restul populatiei locuieste in alte cartiere. Cu putina planificare urbana, s-ar fi evitat astfel de situatii. Dar cred ca cer prea mult de la Primarie, nu...?
    • Like 1
  • check icon
    Da, uitați că asta îmi place, faptul că Republica reia tema aglomerației la metro și problema celor două mari stații subdimensionate pe zona transferului: Unirea și Victoriei. Este inadmisibil ce se întîmplă, de la bun început aceste stații au fost subdimensionate, sînt așa de decenii și Metrorex pur și simplu nu face nimic. Acuma, de cînd cu un control, au pus supraveghetori la orele de vîrf, ca și cum oamenii ăștia ar putea rezolva ceva, doar că mai consumă și ei ceva oxigen din puținul care mai e prin aer. TREBUIE CA METROREX SĂ ÎNCEAPĂ DE URGENȚĂ LUCRĂRI DE LĂRGIRE A SPAȚIILOR DE TRANSFER, respectiv cel puțin dublarea lățimii tunelului la Unirii sau alt tunel paralel și încă cel puțin 2 scări rulante la Victoriei pe sensurile aglomerate la orele de vîrf.
    Sînt curios dacă și stația de la Operă/Eroilor, care va fi și ea de corespondență în cîteva luni (sau iar se amînă?), va fi la fel de subdimensionată.
    • Like 0
  • check icon
    Asa se intampla cand orasul se dezvolta haotic. Aglomerari precum cea din Pipera e un exemplu. Bucurestiul nu e pregatit pentru cartiere de birouri.
    • Like 1
    • @
      check icon
      Bucureștiul este pregătit pentru orice, cu condiția să fie creiere care gîndesc, nu care lîncezesc. Nu cred să fie oraș european mai prost administrat ca Bucureștiul, oraș unde mafia imobiliară să fie, de fapt, cea care conduce din umbră, în dispreț față de cetățeni. Păi dacă Atena, să zicem, cu aproape 5 mil. de locuitori, ar fi la fel de prost administrată, grecii ar ieși cu furci și cu coase în Piața Syntagma.
      • Like 0
vezi toate comentariile
Subiecte din acest articol
Îți recomandăm

Cristian Tudor Popescu---

Pohta lui Trump de a înșfăca Groenlanda e chiar mai puțin justificată decât cea a lui Putin de a înșfăca Ucraina. RSS Ucraineană a făcut parte din imperiul sovietic. În partea de sud-est a țării există o minoritate rusă și rusofilă. Ucraina nu e membru UE sau NATO. Populația Groenlandei, formată din inuiți, e total diferită de cea nord-americană. Groenlanda nu a aparținut niciodată SUA, din 1814 face parte din regatul Danemarcei. Toți groenlandezii sunt cetățeni danezi de drept. Groenlanda e membru UE și NATO.

Citește mai mult

MERCOSUR. Sursa foto: Profimedia

O piață comună cu Mercosur elimină bariere tarifare și netarifare din calea exporturilor. Mai ales a exporturilor de valoare adăugată mare: autoturisme, tractoare (cele de la Reghin se vând ca pâinea caldă în Chile, în dauna chinezilor), echipamente electrice etc. Pentru noi, ca țară, liberul schimb cu Mercosur aduce beneficii nete, dă un impuls pozitiv extraordinar economiei noastre. foto: Profimedia

Citește mai mult

articol audio
play icon mic icon INDIA LIFE

În loc să ne pierdem timpul comentând destinul Americii (despre morți numai de bine) sau contemplând ficțiuni „indo-pacifice”, ar fi mai bine să începem să construim lumea indo-atlantică. Oceanul Indian, Marea Roșie și Marea Mediterană (cu Marea Neagră în nord) formează un continuum maritim – adică de departe cel mai scurt și mai ieftin coridor comercial care poate lega Asia de Sud (în principal India) și Asia de Sud-Est, de Europa. foto Profimedia

Citește mai mult

Psihologii trag un semnal de alarmă cu privire la proiectul de redefinire a profesiei lor: „Dacă un șofer lucrează într-un sat unde oamenii nu au bani, statul i-ar spune că el nu a condus niciun kilometru în acel an, deși a salvat vieți în fiecare zi!”

În prag de sărbători, pe sub radarul opiniei publice, a fost depusă în Parlament o propunere legislativă (B708/2025) care promite să „organizeze” profesia de psiholog. În realitate, analiza documentelor și vocile experților din domeniu conturează un scenariu alarmant: un amestec de birocrație sufocantă, bariere financiare absurde și o centralizare a puterii care transformă Colegiul Psihologilor într-un „stat în stat”. sursa foto: Profimedia

Citește mai mult
Citește în continuare pe republica.ro