Premierul Ludovic Orban a declarat la Digi24 că autostrada Comarnic-Brașov, care ar rezolva problema traficului aflomerat de pe Valea Prahovei, rămâne „o prioritate” pentru guvernul pe care îl conduce și că va decide până la sfârșitul lunii ianuarie din ce bani va fi făcută.
„Realizarea tronsonului Comarnic-Brașov reprezintă o prioritate pentru noi. Urmează să luăm o decizie într-un timp foarte scurt (...) Nu poate fi finanțată cu fonduri europene, asta este problema. Când s-a derulat licitația în timpul guvernului Ponta s-a încercat introducerea autostrăzii în Coridorul IV Paneuropean. Nu se poate, aia o decide Uniunea Europeană. Traseele coridoarelor europene nu se decid de statul român”, a afirmat premierul, după ce a fost întrebat de către moderator cum va rezolva problema „rușinii naționale” de pe Valea Prahovei.
Orban a spus că există două variante de finanțare: prima, un parteneriat public privat, cu o instituție financiară internațională serioasă. A doua, alocarea banilor de la buget.
„Aproape se ajunsese la un acord cu Banca Mondială și ei ar fi trebuit să asigure managementul lucrărilor. A venit Dăncilă și a zis că nu, o facem prin Comisia de Prognoză. Au anunțat înainte de europarlamentare că au adjudecat către o firmă turco-chineză derularea acestui proiect, după care a venit Dăncilă după europarlamentare și a zis că nu o mai adjudecă acest consorțiu, ci că va fi trecută ca infrastructură critică, strategică...
Deci ori o facem cu un partener instituție financiară, ori ne angajăm și o facem pe buget. Cât durează? Trei ani. Cât costă? 900 de milioane... Te angajezi să ai o finanțare de la bugetul de stat pe perioada în care se realizează”, a spus Ludovic Orban.
Urmăriți Republica pe Google News
Urmăriți Republica pe Threads
Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp
Alătură-te comunității noastre. Scrie bine și argumentat și poți fi unul dintre editorialiștii platformei noastre.
Singurii care construiesc in ritmul asta sunt... chinezii.
Pe de alta parte de cand a inceput Nastase sa construiasca ceva, adica din 2001, s-au facut 736 km de autostrazi/19 ani, adica o medie de aproximativ 39Km/an. Acum urmeaza 58km/3 ani adica 19km/an. Hai sa nu fiu rautacios, merg pe o medie de 40km/an si sa zicem ca inca 2400km ar fi destui pentru toata tara, asta inseamna vreo 60 de ani. In 60 de ani gata, vom fi toti fericiti!
Uraaa... traiasca partidul! ...care-o mai veni, ca eu de maine-mi iau un cal cu caruta.
Pentru Pitesti - Sibiu cred ca se pot obtine bani de la EU facand parte din coridorul paneuropean. Altfel usor usor tot traficul o sa treaca prin Serbia si Bulgaria care construiesc la greu autostrazi si daca se mai sunteaza si portul C-ta din cauza aceasta o sa fie rau de tot si autostrada spre mare va fi folosita numai pentru trei luni pentru turism de week-end.
Iar pentru Comarnic - Brasov sa se reia discutiile cu Banca Mondiala si sa-i lasam pe ei sa o faca. Punem o taxa ca in alte tari si o rezolvam si aceasta.
Este chiar atat de greu sa se construiasca autostrazi? Sunt sute de oameni la CNAIR care cred ca ar putea sa urmareasca doua lucrari strategice? Sau nu?!
P.S. Mai deunazi am citit un articol referitor la "Ce capete de autostrazi s-ar putea inaugura in 2020". Prin urmare nici nu mai vorbim de autostrazi, ci de capete de autostrazi, si nu ce se va inaugura, ci ce s-ar putea inaugura?!
Cat de jos am ajuns ca tara?! Nu mai facem autostrazi, ci capete. Doctorii de la Floreasca fac greva pentru ca nu vor sa recunoasca ca au dat foc unui pacient. Numai D-zeu ne mai poate ajuta, cu toate ca nu meritam nimic, pentru ca noi, ca natie, nu suntem in stare de nimic, sau aproape nimic. Ne-a mai ramas numai gargara populista, iar aici suntem cei mai buni: ospitalitate romaneasca, sarmale, mici, fasole cu ciolan si fete frumoase.
Cel mai probabil nu o sa se intample nici in 50 ani amarata aia de autostrada. Nu are rost sa ne mintim, o sa vedem.