Cum m-a alungat din București tipul cu bormașina, mercenarul Wagner din blocurile noastre. Aventurile unei refugiate pe caz de zgomot
Aceasta este o poveste adevărată. (Foto: Profimedia Images)
Bucureștiul începe să respire
De luni, 15 august, 2022, toți proprietarii de autoturisme care doresc să parcheze în zonele centrale trebuie să plătească. O schimbare totală de paradigmă a administrației, într-un oraș în care mulți cetățeni s-au obișnuit că totul este subvenționat sau gratuit. În zona zero, primele două ore vor fi 10 lei/ oră și dublu începând cu ora a treia. Perimetrul include Piața Universității și este delimitat de Piața Rosetti, str. Tudor Arghezi, str. Dimitrie Gerota, str. J.L. Calderon, str. CA Rosetti, bd. Nicolae Bălcescu, str. Ion Câmpineanu, Calea Victoriei, Splaiul Independenței, str. Halelor, Piața Unirii, bd. Unirii, bd. Mircea Vodă, str. Matei Basarab, bd. Hristo Botev.
Citește mai mult„Verdictul” fondatorului Urbanize Hub, după ce a analizat orașele României: „Cred că toți am observat că în ultimii ani Cluj-Napoca a câștigat teren chiar și în fața Capitalei”
„Orașe ca București, Sibiu, Timișoara, Constanța, Buzău, Sinaia, Iași, Brașov, Reșița și altele au capacitatea de a genera schimbări reale pentru cetățeni. Asta mi-am dorit să scriu și să analizez în „Cum să modelăm orașele din România”.
Citește mai mult„Când vezi un vecin că a făcut ceva frumos, nu te costă nimic să spui: Bravo, mi-a plăcut!”. Cum clădim comunități
Avem capacitatea să clădim comunități frumoase în orașele noastre, însă nu am știut niciodată că putem să facem acest lucru. Părinții noștri au fost mutați cu forța la oraș și, supravegheați constant de o Securitate omniprezentă, nu au reușit niciodată să creeze comunități trainice. Oamenii ieșeau la grătare, dar nu știai niciodată dacă prietenul cu care ciocneai o bere rece nu te turna după aceea la Securitate. (Foto: Inquam Photos/ Liviu Chirica)
Citește mai multFelicitări! Ai ajuns să locuiești în Cluj, „un oraș de cinci stele”, așa că poartă-te ca atare!
Ai schimbat acum ulița, cârciuma și maidanul cu peisajul citadin. Este un pas important care ar putea să te prindă nepregătit. (Foto: Profimedia Images)
Citește mai multCircuitul urii în natura urbană: cine este cel mai urât „participant la trafic”
Șoferii se urăsc între ei. Bărbații urăsc femeile la volan, mai ales dacă sunt blonde. Femeile urăsc bărbații la volan, mai ales dacă au eticheta aia mică de Uber. (Foto: Inquam Photos/ Sabin Cirstoveanu)
Citește mai multCe ar trebui cetățenii să ceară primarului lor. Grațian Mihăilescu, Urbanize Hub: Deja există exemple pozitive de orașe în România, nu peste graniță. Trebuie ca oamenii să spună: vrem și noi așa
Ce face ca un municipiu să progreseze, iar altul să bată pasul pe loc?
Bucureștean get-beget, „am emigrat” în Brașov: cum ni s-a schimbat viața și bugetul familiei după ce am părăsit Capitala
articol audio
În urmă cu un an, am decis să mă mut în Brașov cu familia după ce am analizat „piața” din toate punctele de vedere (preț imobiliare, chirii, taxe grădiniță, salarii, trafic, poluare, distanțe etc). (Foto: Facebook Brașov, orașul sufletului meu)
Citește mai multNe aflăm în perioada în care se stabilește şi se negociază planificarea fondurilor europene pentru următoarea perioadă. Tu cum vrei să arate orașele din România, în viitor?
Oamenii sunt in primul rând cetățeni ai orașelor, fie că reprezintă business-ul, administrația sau ONG-urile și trebuie să fie implicați in viața orașelor lor, pentru că orașul, este casa lor, este locul unde își petrec viața. (Foto: Guliver/Getty Images)
Citește mai multCum să crești siguranța în orașe reamenajând spațiile publice
Spațiile astfel concepute trebuie să aibă, pe lângă sisteme și elemente de securitate obișnuite, și un iluminat public adecvat, vizibilitate crescută din unghiuri multiple, precum și un aspect îngrijit ce denotă că spațiul respectiv este folosit și supravegheat frecvent (adică are gardieni capabili). (Inquam Photos)
Citește mai mult