VIDEO. Cum înaintează lucrările la lotul 1 al Autostrăzii A10, între nodurile Alba Iulia Nord și Sebeș. Asociația Pro Infrastructură: „Mobilizarea în teren este nesatisfăcătoare, lucru neschimbat în ultimul an”

(Foto Facebook/Asociatia Pro Infrastructura)

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructura au vizitat la finalul săptămânii trecute lotul 1 al Autostrăzii A1, între nodurile Alba Iulia Nord și Sebeș și au remarcat faptul că firma Impresa Pizzarotti avansează greu la principalele structuri rutiere și la relocarea rețelelor electrice.

„Mobilizarea în teren este nesatisfăcătoare, lucru de altfel neschimbat în ultimul an”, susține Asociația Pro Infrastructură.

Vezi mai jos video cu cei 17 km ai lotului 1 al Autostrăzii A10 între nodurile Alba Iulia Nord și Sebeș

„Ministrul Transporturilor Răzvan Cuc se declară însă foarte mulțumit, promițând iresponsabil că tot sectorul va fi inaugurat la finalul acestui an. Observăm totuși ceva nou: domnul Cuc a preluat solicitarea noastră făcută încă de anul trecut, și anume deschiderea circulației în nodul Sebeș folosind mai întâi bretelele scurte care leagă A10 de giratoriile existente”, observă Asociația Pro Infrastructură

„Ministrul poate de pe acum să adauge și acest termen la lunga listă de promisiuni nerespectate. Nu există nici cea mai mică șansă ca nodul Alba Iulia Nord să mai fie finalizat în 2019.

(Foto Facebook/Asociatia Pro Infrastructura)

Mai mult, nodul Alba Iulia Sud este blocat de o groapă de gunoi, iar oficialii CNAIR nu i-au găsit încă o soluție de rezolvare, la 4 ani și jumătate (!) de la startul contractului. Șansele pentru o inaugurare parțială (8 din 17 km în 2019) se reduc drastic pe zi ce trece”, susține Pro Infrastructură.

Asociația solicită din nou oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să se implice activ alături de Transelectrica pentru relocarea rețelelor de electricitate de pe șantier.

„Cât despre mobilizarea antreprenorului general, pare inutil să mai cerem încă o dată Companiei de Drumuri să impulsioneze ritmul de execuție conform contractului asumat. Rățoielile în fața presei par a fi singurele măsuri pe care statul arată că le poate lua...”, adaugă Pro Infrastructură.

În 2018 au fost inaugurați în România doar 58,4 km noi de autostradă, departe de promisiunile nerealiste ale autorităților.