Sari la continut

Află ce se publică nou în Republica!

În fiecare dimineață, îți scrie unul dintre autorii fondatori ai platformei. Cristian Tudor Popescu, Claudiu Pândaru, Florin Negruțiu și Alex Livadaru sunt cei de la care primești emailul zilnic și cei cărora le poți trimite observațiile, propunerile, ideile tale.

„Străini, rămâneţi acasã!”: acesta este mesajul pe care China vrea să îl transmitã lumii?

China - ilustrație

Foto: Getty Images

Investitorii cu societăţi în China şi managerii lor expaţi s-au resemnat că îşi vor vedea din ce în ce mai rar angajaţii şi fabricile pentru următorii doi ani, care se adaugă astfel celor doi ani în care au absentat din această ţară-cheie pentru lanţul de producţie mondial.

Informaţiile primite de la investitorii şi managerii cu activităţi în China (mijloc de noiembrie, înainte de apariţia Omicron) confirmă înăsprirea condiţiilor de carantină impuse de China: de la trei la patru săptămâni, din care trei într-un “hotel covid” şi una în izolare la reşedinţa aleasă. Iar cine a trecut prin această “carantină chinezească” relatează o experienţă dificilă: transfer direct de la aeroport la hotel în autobuze dedicate exclusiv străinilor; mâncare puţină, lăsată în faţa uşii camerei (dacă uşa rămâne deschisă mai mult de 30 de secunde începe să sune alarma); deschiderea geamului permisă numai pentru 20 centimetri; prosoape neschimbate pentru întreaga perioadă de carantină; la intervale regulate personalul care făcea curăţenie dezinfecta coridoarele şi uşile în echipament complet de protecţie anti-covid; un colaborator mai puţin norocos al unei întreprinderi italiene a făcut o toxiinfecție alimentară, iar la solicitarea angajatorului său de a-i schimba alimentaţia, “hotelul covid” a asigurat victimei nemulţumite mere dimineaţa, după-masa şi seara până la sfârşitul carantinei.

“Green pass”-ul chinezesc poate deveni oricând “gri”, atât pentru străini, cât şi pentru chinezi: toată lumea este monitorizată în cursul deplasărilor şi riscă oricând să fie pusă în izolare.

Nici personalul navigant nu este exclus de la obligaţia de izolare: companiile aeriene internaţionale trebuie să zboare cu personal dublu, astfel încât, odată ce s-a efectuat debarcarea pasagerilor în China, personalul navigant nu va debarca pentru odihnă aici în aşteptarea următorului zbor, ci va îmbarca pasagerii pentru plecare, schimbând imediat personalul de la bord pentru întoarcere, “tura” care a fost de serviciu la venire reîntorcându-se acasă cu aceeaşi aeronavă şi scăpând de carantină.

În portul Guangzhou a fost terminată la sfârşit de septembrie construcţia unui “sat covid” pentru străini cu 5.000 de apartamente: un model de succes pe care autorităţile vor să îl extindă şi în alte porturi şi oraşe. Aceste investiţii par a sugera voinţa de a primi străinii şi chinezii care se întorc în ţară într-o manieră mai organizată şi confortabilă, chiar dacă respectând acelaşi protocol sanitar extrem de rigid.

Durata intrărilor în China pentru scop de muncă sau business este subiect a unor limitări progresive: de la doi ani la un an şi, mai nou, la trei sau patru luni, din care una este consumată în carantină.

Încă de la sfârşitul lui august, China revocase vizele de ieşire pentru cine deja le obţinuse şi blocase emiterea unor noi permise de intrare.

Pentru vizele de şedere nu mai era suficientă diploma de bacalaureat, acum se cere şi diploma de licenţă: o nouă ridicare a ştachetei pentru intrare.

Un alt indiciu pentru închiderea graniţelor: nu se mai găsesc zboruri pentru China. Cea dintâi disponibilitate: mai 2022... pentru modestul preţ de 6000 Euro doar pentru dus.

Cu alte cuvinte, dacă un operation manager sau un plant manager pleacă din China pentru a-şi petrece sărbătorile de Crăciun cu familia, riscă să mai ia contact cu fabrica după 7 luni (6 luni în aşteptarea zborului + o lună în carantină) şi de a putea rămâne acolo doar 3 luni (sau două, în ipoteza unei vize pentru un trimestru).

Cum poate funcţiona un sistem în care principalul furnizor din lume nu permite clienţilor săi să ajungă aici de aproape doi ani şi continuă să o blocheze pentru circa alţi doi?

Multinaţionalele vor putea continua să aibă o subsidiară în China care nu mai poate fi controlat㸠gestionată?

“Străini, rămâneţi acasă!”: acesta este mesajul pe care China vrea să îl transmită lumii?

Dificil de răspuns.

Un prim efect provocat de această situaţie este, evident, ridicarea costului pentru a trimite operations managers în China: dacă anterior erau suficienţi 50 – 60.000 Euro net anual (la care se adaugă beneficiile, cazare, zboruri etc), acum este nevoie de circa 200.000 Euro.

Mesajele lansate de preşedintele Xi nu sunt pozitive: nu a participat la ultimul summit G20, nici la Cop26 privind schimbările climatice; în ziua anterioară conferinţei video cu Joe Biden încheiat cu gestul de salut cordial făcut cu întreaga mână, câteva avioane de luptă chinezeşti au survolat (pentru a câta oară?) Taiwanul, centrul mondial al producţiei de microprocesoare şi pe care China nu o recunoaşte ca republică independentă, considerând-o mereu teritoriu propriu.

Peking este un oraş izolat: interdicţie completă de intrare sau ieşire, inclusiv pentru chinezi; capitala, centrele puterii trebuie să fie protejate pentru a evita cât mai bine răspândirea Covid şi a variantelor sale, fiind ţinute sub strictă observare şi izolare.

Propaganda chineză continuă să alimenteze opinia publică cu mesajul că virusul este adus de către străini: dar care e situaţia reală cu numărul contagierilor în China? Cele descrise până acum sunt obligaţii născute dintr-o strategie comercială şi politică cinică sau sunt evidenţa unei situaţii sanitare care a scăpat de sub control? Am citit cu toţii că vaccinurile chinezeşti aveau o eficienţă redusă chiar şi pentru variantele anterioare în comparaţie cu Pfizer sau Moderna, iar această informaţie a fost verificată pe propria piele de către un investitor care are în Serbia o fabrică cu mii de angajaţi a constatat că persoanele inoculate cu vaccinul chinezesc au procente mai mari de îmbolnăvire, simptome şi spitalizare mai lungă decât cei trataţi cu vaccinurile occidentale: poate că epidemia încă afectează grav China?

Un singur lucru e sigur: fără China nu se face aproape nimic în lume. Puţine sectoare planifică o reîntoarcere completă în Europa sau în alte locuri de pe planetă, sumedenie de produse au sute şi mii de componente dependente de furnizarea de materii prime ori chiar sunt asamblate şi produse exclusiv în China.

Haideţi să vedem criza din industria auto, blocată de furnizarea componentelor provenind din China, chiar dacă nu este doar o problemă de logistică, la rândul său grav afectată: costul pentru un container adus pe mare din China a urcat de la 1.500 – 2.000 dolari înainte de covid la 16 – 18.000 dolari, iar timpul de aşteptare a crescut semnificativ, ca şi cozile din principalele porturi chineze datorită lipsei de personal datorită îmbolnăvirilor de covid sau carantinei domiciliare. Un utilizator al cărui leasing auto se termină la sfârşitul lui ianuarie a fost contactat de către concesionarul său care i-a explicat că, dacă doreşte un automobil nou, fără “accesorii speciale” timpul de aşteptare este de 6 luni. În schimb, dacă doreşte scaune încălzite, acţionate electric, piele alcantara etc, timpul de aşteptare este de circa un an.

Inclusiv distribuţia de produse de larg consum suferă: rafturile americane erau goale pe jumătate pentru Halloween, fenomen care, probabil, se va petrece şi pentru cumpărăturile de Crăciun. Inclusiv în oraşele italiene, comercianţii de jucării se plâng pentru prima dată de dificultăţile de a găsi produse. Inclusiv simplele articole pentru hobby sau bricolaj încep să nu se mai găsească.

Noi umbre chinezeşti avansează ameninţătoare peste schimburile comerciale mondiale. Este devreme să spunem dacă aceasta este o formă de reală strategie geopolitică şi nu doar economică, sau dacă ascund cu adevărat o serie de dificultăţi sanitare interne. Între timp, lumea rămâne într-o stresantă aşteptare.

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • Toate țările din Occident si SUA merită acest lucru,China nu a devenit puternică prin forțele proprii ci ajutată de multinaționalele care în cautarea de profit maxim s-au dus grămada acolo.
    De parca China era singurul loc din lume care poate asigura forță de muncă ieftină, facilități fiscale sau orice altceva!
    Acum trag ponoasele și cei bogați și cei săraci!
    • Like 0
  • Mai mare grija cu documentarea...
    Qatar: bilet dus intors pe 25 ianuarie Beijing: 3500 Euro. Sunt bilete...
    Da - in martie costa 6000 Euro.
    • Like 0
  • Pentru a profita de aceasta situatie, Romania ar putea reduce taxele pe munca si pe profit pentru firmele cu productie industriala, astfel incat sa reduca costul activitatilor industriale. Combinat cu reintroducerea liceelor industriale si incurajarea unor domenii unde chiar avem capacitate si resurse in cativa ani am fi ca Polonia, USR mai zicea ceva pe tema asta, dar eh .. sunt cam caini.
    • Like 1
  • interesant si documentat articol.Sunt o persoana care a lucrat 6 ani in China si Corea de Sud intre anii 2006 si 2014. cu pauze intre contracte.Sunt surprins de cele citite ! Felicitari autorului !
    • Like 1
  • Fara a fi CEO, de curind am experimentat modelul de carantina chinezeasca prezentat in articol, in South Korea. Cele prezentate sint perfect adevarate.
    • Like 1
  • Nu vreau să știu ce fac chinezii sau americanii sau rusii.....
    Dar un lucru este clar.....
    Lumea pe care o cunoșteam nu va mai exista......
    Vor sa ne facă binele cu forța????
    Vor reuși????
    • Like 1
  • Nume check icon
    Foarte interesanta analiza și extrem de bine prezentata. Nu știu de ce, dar considerând ce s-a întâmplat în ultimii ani și mai ales atitudinea agresiva a Chinei nu cred ca ei vor lasă nefolosita aceasta criza. Întrebarea este ce facem noi, și aici mă refer la EU și România. Noi cum putem profita/ Putem sa începem sa dezvoltam industrii care sa acopere golul lăsat de China? Suntem dispuși ca europeni sa acceptam o creștere a prețurilor în toate domeniile coroborata cu scăderi de consum, ce ar trebui sa fie normale pana la urma? Ar trebui ca firmele și corporațiile sa aibă așteptări mai mici de creșteri de piața, cifre de afaceri și de profit pana la urma pana când reușim sa contrabalansam comerțul cu China? Eu cred ca externalizarea către China și alte tari a fost putin prea forțată și acum plătim prețul. Totuși nu cred ca este timpul pierdut, întrebarea mare este cât și ce dorim sa sacrificam sa facem ceea ce trebuie, dar și mai important cu cine?
    • Like 2


Îți recomandăm

Stinge lumina!

Consumerismul nostru a lucrat în compensare. Ne-am cumpărat frigidere mari și le-am burdușit cu mâncare. Ne-am vârfuit cărucioarele la supermarket, cumpărând produse la ofertă de care nu aveam nevoie și care ni s-au stricat în cămară. Ne-am construit clădiri de sticlă pe care le-am luminat feeric, așteptându-ne ca factura la curent s-o plătească sfântul CEO. (Foto: Profimedia Images)

Citește mai mult

Carlos Moreno

„Logica e simplă de fapt - cu cât se construiesc mai multe drumuri pentru mașini, cu atât vom avea mai multe mașini, iar cu cât vom construi mai multe piste pentru biciclete, cu atât vom avea mai multe biciclete, de asemenea, cu cât vom face mai multe spații pentru oameni, cu atât va veni mai multă lume să facă activități”, spune Carlos Moreno. (Foto: ARCEN)

Citește mai mult

UNStudio 1

UNStudio este unul dintre cele mai cunoscute și apreciate birouri de arhitectură din lume, cu filiale în Amsterdam, Frankfurt, Shanghai, Hong Kong, Dubai și Melbourne. are în portofoliu peste 120 de proiecte internaționale, precum clădiri de birouri, rezidențiale, muzee, poduri, dar și masterplanuri urbane. Printre cele mai cunoscute lucrări - Podul Erasmus din Rotterdam, Mercedes-Benz Museum din Stuttgart, Arnhem Central Station, Designul Doha Metro Station.

Citește mai mult

Marius Sava

„La mine pacienții nu vin niciodată singuri, vin cu partenerul”, spune medicul specialist pneumolog Marius Sava, cu competențe în somnologie, de la Rețeaua Privată de Sănătate Regina Maria, despre cei care ajung la ușa cabinetului cu simptome de apnee în somn.

Citește mai mult