Metroul din Cluj ar putea să circule „în cel mai fericit scenariu” începând din 2030, iar până în 2026 este fezabilă doar realizarea structurii – săparea galeriilor și 9 stații, pe intervalul Sfânta Maria-Sopor, din totalul de 19 stații, fiind asigurată finanțarea doar pentru această primă etapă, a spus Ionuț Ciurea, Asociația Pro Infrastructura, invitat la emisiunea „În fața ta” de la Digi24. Foto captura Facebook Emil Boc

În 1923 Paulescu devenea vicepreşedintele Ligii Apărării Naţionale Creştine care avea drept însemn tricolorul românesc având în centru aceeaşi svastică neagră. Foto Facebook Municipiul Cluj Napoca

Ai schimbat acum ulița, cârciuma și maidanul cu peisajul citadin. Este un pas important care ar putea să te prindă nepregătit. (Foto: Profimedia Images)

Prin urmare, revin la întrebarea către Specialiștii lui NuSePoate: față de ce anume nu se justifică costul de implementare de 200 de milioane de EUR pentru Trenul Metropolitan Cluj? Foto: Getty Images

„Știu, suntem prea săraci ca să ne permitem lucruri ieftine. Suntem și mai săraci ca să ne permitem ca alții să își permită lucruri scumpe în locul nostru.” Foto: Ziua de Cluj

Așadar, pe încă o fabrica închisă sau nu, Cluj-Napoca va continua să construiască blocuri și se va extinde în toate punctele cardinale, fără oprire, fără milă, fără frontiere, încetinit poate doar de lipsa forței de muncă, infrastructură și utilități. (Foto: Gazeta de Cluj)

De o bună bucată de vreme s-au instalat și la Cluj vânzătorii de pepeni: în piețe, la colț de stradă sau în unele curți. Oameni sosiți din sudul țării, adăpostiţi în culcușuri improvizate, păzesc munții de lubenițe și cantalupi.... (Foto: Yelena Afonina / TASS / Profimedia)

Clujenii vor putea circula gratuit, în fiecare vineri, cu transportul în comun pe raza municipiului Cluj-Napoca. Foto: Facebook Emil Boc

În 13 ani, în 2034, Cluj-Napoca se spune că va avea (și mai mult că sigur că va avea) spital regional, metrou, centură metropolitană și legătură cu autostrăzile din culoarele europene, filarmonică, transport autonom. Și altele. Foto Facebook Emil Boc

Despre Cluj-Napoca se spune că a fost un oraș în pragul „depresiei” - este un concept care doar pe alocuri are ceva legătură cu psihologia. Multe dintre centrele oraşelor din România au ieșit din comunism cu clădirile ponosite, fără alei pietonale, fără infrastructură pentru transportul alternativ. (Foto: Ivan Nesterov / Alamy / Alamy / Profimedia)