Dacă Ford întreba publicul „Ce vreți pentru transportul ăsta?", publicul spunea „Niște cai mai performanți". În timp ce Ford a făcut o mașină. Dacă eu mă duc la taximetriștii mei și îi întreb „Măi, voi ce vreți?" ei n-o să vrea niciodată tehnologie.

Pentru că dezbaterea UBER vs TAXI clasic a trezit multe opinii, mai mult sau mai puțin obiective - alimentate, în special, de emoții și modelul diferit promovat de cele două tabere -, m-am gândit să aduc puțină lumină în acest subiect și prin analiza companiilor clasice de taximetrie din România vs cele similare active în principalele țări din regiune. (Foto Guliver/Getty Images)

„Aveți ghinion! Chiar o știu. Așadar, aveți următoarele variante: fie ne oprim la prima secție de poliție, fie mergeți la adresa indicată. De coborât nu cobor!” (Foto Guliver/Getty Images)

Cristian Tudor Popescu a spus la Digi24 că a mers şi cu Uber, şi cu Taxi şi a făcut un tablou comparativ al serviciilor care i-au fost oferite în ambele situaţii.

Joi a intrat în vigoare ordonanța care permite amendarea cu până la 5.000 de lei, încă de la prima abatere, a șoferilor care transportă pasageri fără să dețină o autorizație valabilă de taxi. Principalele vizate de această măsură sunt companiile de ridesharing - Uber, Bolt și Clever, ai căror șoferi riscau până în prezent amenzi doar dacă autoritățile puteau demonstra caracterul repetat al activității de transport de pasageri fără autorizație.

Cui folosește o asemenea blocare a noilor tehnologii, dincolo de discuțiile îndreptățite privind taxele aplicate unor astfel de aplicații? (Foto: Guliver Getty Images)

Ministerul Dezvoltării a inițiat un proiect de OUG care prevede ca toţi şoferii care fac transport de persoane sau de marfă fără a deţine autorizaţie să fie amendaţi de câte ori sunt prinşi. Până acum, exista în legislație condiţia ca aceştia să facă astfel de transporturi „în mod repetat" pentru a fi sancţionaţi, condiție care va fi eliminată în noul act normativ. (Foto: Inquam Photos)

Recent taximetriștii au blocat centrul Capitalei, protestând inclusiv împotriva companiilor de transport nou apărute, care intră în contact cu clienții prin intermediul aplicațiilor digitale. (Foto: Guliver/Getty Images)

„Dar aveai client în spate, am văzut. Cum poți să înjuri când ai client?”, i-a spus patronul taximetristului. Șoferul a găsit prompt o explicație:... (Foto: Octav Ganea. Inquam Photos)

Pe timp de ploaie, când 2 șoferi din 3 anulează cursa în timp ce au pornit deja spre tine și pierzi minute bune din timpul tău, te simți exact ca la bariera de la Centrul Vechi. (Octav Ganea, Inquam Photos).

Așa cum am stabilit, nicio întrebare nu rămâne neîntrebată, în industria asta. Taximetristul din fața ochilor mei o are însă pe aceea, întrebarea-răspuns care te trimite direct acasă. (Foto: Inquam Photos / Mircea Manole)

Haideți să încercăm așa: 9 lei cursa minimă, lăsăm șoferii de taxi să aibă cât mai multe mijloace prin care să poate lua curse (de genul aplicațiilor de taxi), lăsăm șoferii să conducă îmbrăcați decent, dar adaptat la anotimp/condiții meteo, și le punem la dispoziție un tarif dinamic, ajustat condițiilor de drum și raportului dintre cerere și ofertă. (Foto: Guliver/Getty Images)

M-am gândit în mod ipotetic dacă în acea mașină de taxi ar fi avut loc o tâlhărie, un viol sau chiar o crimă cum ar fi fost identificat șoferul. Am observat că există o solidaritate de invidiat între taximetriști, imediat ce un coleg are o problemă, apar încă zece taximetriști.

Pentru siguranţă întreb: „Aţi pornit aparatul, da?” Răspunsul domnului şofer a fost unul negativ. „Dar o să îl porniţi, nu?”, zic eu. „Vreţi să îl pornesc?”, întreabă el. (Foto: Guliver Getty Images)

Majoritatea PSD din Consiliul General al Municipiului București a aprobat proiectul de hotărâre potrivit căruia în București își vor putea desfășura activitatea doar firmele autorizate de taxi care au servicii de dispecerat autorizate de Primărie. Nerespectarea obligaţiilor se sancţionează cu amendă între 4.500 şi 5.000 de lei

Primarul Capitalei, Gabriela Firea, vrea să schimbe regulamentul după care se face taximetrie din București. Una dintre modificări vizează introducerea obligatorie a serviciului de dispecerat, care nu există în prezent la companii precum Uber și Taxify. „Tot pentru siguranța clientului se instituie obligativitatea ca activitatea de taximetrie să se desfășoare exclusiv printr-un dispecerat autorizat. Fie ca sunt sau nu licențiați”, a declarat Firea, potrivit Hotnews.

Înainte să fie scos „în afara legii” de Primărie, am zis să-l încerc și eu. (Foto: Octav Ganea/ Inquam Photos)

„În București vor fi interzise toate formele de practicare a taximetriei care nu se încadrează în prevederile legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere, precum și în cele ale HCGMB 78/2008 și ale Codului Fiscal”, se arată într-un comunicat pe care Primăria Capitalei l-a dat după ce Gabriela Firea s-a întâlnit cu reprezentanții taximetriștilor. (Foto: George Călin/Inquam Photos)

Bucureștenii vor plăti mai mult pentru o cursă cu taxiul.

„Uită-te la ăla!” Se oboseşte un pic să-şi coboare vocea la mine în ureche. Pe scaunul din faţa noastră, ascultă muzică la căşti în timp ce citeşte ziarul un tânăr bărbos, cu tatuaje şI cercel în ureche. „Are sprâncenele pensate, manichiură şi se epilează pe corp. Ce fel de bărbat e ăsta? Eu, când mă strânge unul în braţe, vreau să văd puţin păr pe piept. O fi gay”. (Foto: Guliver Getty Images)

Întâmplător peste vreo oră jumate scot capul în parcare și îl văd pe șofer stând de vorbă cu un om de pază din zonă. Șoferul era, la propriu, în culmea fericirii că a dat de mine. Mi-a arătat mâna. I se făcuse pielea de găină iar mie fața roșie de rușine. (Foto: Guliver Getty Images)

Românul pare să fie îndrăgostit în continuare de atacatorii lui. Fără nicio bază reală se ataşează emoţional de aceeaşi tipologie de tâlhar pe care îl idolatrizează dar pe care îl reneagă periodic doar pentru a-l crede din nou. Pentru că, de ce să nu luăm în considerare, după o perioadă de nefericire şi nemulţumire, atât de lungă, poţi ajunge să iţi creezi un univers paralel.

Protestul împotriva UBER la care au participat miercuri dimineața în Capitală sute de taximetriști și transportatori s-a terminat după ce o delegație a acestora, primită la Guvern, a primit asigurări că Executivul va modifica, în 30 de zile, legislația privind transportul în regim de taxi.

Discuția dintre deținătorii de licențe de taximetrie și autorități va fi sinceră când toată lumea va recunoaște că la un tarif de până în 30 de eurocenți pe kilometru, cât este în București, oamenii care desfășoară această activitate fie fac evaziune fiscală, fie ar trebui să devină niște eroi, iar acest serviciu social public ar trebui subvenționat de la bugetele locale. (Guliver Getty Images)

În urmă cu câteva zile, un cunoscut mi-a relatat o întâmplare greu de crezut, petrecută într-un taximetru din București. Omul era sub șoc chiar și la o săptămână după ce a trecut prin ea. (Foto: Adriana Neagoe/ Inquam Photos)

Patru șoferi parteneri ai companiei Uber au fost amendați duminică noaptea, în ultima noapte a festivalului UNTOLD din acest an, la Cluj-Napoca, pentru efectuarea de transport public de persoane în regim de taxi fără autorizație. (Foto Guliver/Getty Images)

Ministrul Fondurilor Europene, Cristian Ghinea, a criticat felul în care Ministerul Transporturilor a gestionat situația taxiurilor de pe aeroportul Otopeni, care îi face pe pasageri să aștepte zeci de minute până să găsească o mașină. „Este un eșec de guvernare”, a spus acesta

Catedrala nu este locul punerii Sale în mormânt ci locul din care putem începe să redescoperim poporului român bucuria unui nou început. Sau nu? În fond știm că ce este Taxi, ca taxiul trece...

După ce am lăsat pe poimâine ce se putea face românește de...ieri, simt că e momentul unui efort major: gata, dau perdelele jos!

N-am mașină. Nici carnet. Celor care se miră, le explic că n-am pus în viața mea mâna pe volan, convins fiind că aș fi un șofer execrabil. Celor care continuă să se mire, le dau ca exemplu cetele de copii care bat mingea pe carosabil prin diverse cartiere. Ți-e teamă că dai peste ei? - sunt întrebat. Nu, răspund invariabil, mi-e teamă că-i ratez!