Sari la continut

Vorbește cu Republica și ascultă editorialele audio

Vă mulțumim că ne sunteți alături de nouă ani Ascultați editorialele audio publicate pe platformă. Un proiect de inovație în tehnologie susținut de DEDEMAN.

De acum încolo, Prigojin se va uita peste umăr toată viața

Evgheni Prigojin, rebeliune militară

Foto: Profimedia Images

O zi întreagă, lumea și-a ținut respirația cu ochii țintiți pe Rusia, oscilând între scenarii întunecate. Căderea lui Putin însemna anarhie, război civil și implozie pentru imperiul de la răsărit. Dintr-odată a conștientizat că arsenalul nuclear al Rusiei poate să încapă pe mâna unuia și mai nebun decât Putin și că e preferabilă o Rusie condusă de un dictator, dar condusă, decât o Rusie imensă scăpată din zăgazuri.

Dar războiul de o zi din Rusia s-a sfârșit. Cine a câștigat? 

E cert că Prigojin nu a câștigat, dar a demonstrat ceva de neimaginat. A trecut prin multe orașe ca prin brânză. Nimeni nu l-a oprit. Nimeni nu i s-a opus. Ba, mai mult, i-a tras pe generalii ruși de urechi ca pe copiii de grădiniță. Deci un mercenar urechează generali ai măreței Rusii a lui Putin! Tot el - printre tovărășii lui, înarmat până în dinți - susține că îi pasă de soldații care sunt trimiși la moarte sigură fiind aruncați într-o mașină de tocat carne. E mercenar, e ucigaș nemilos, dar e printre oamenii lui și asta ca imagine contează imens.

Îți recomandăm

S-a retras în Belarus. Întrebarea e cât va mai trăi acolo. Cred că puțin. Până îl vor găsi alți mercenari trimiși de Putin, căci la trimis asasini e incredibil de bun. Întotdeauna îi iese. 

...

Și dacă tot am pomenit de Putin, nici el nu a câștigat. Ascuns în buncăr, tremurând de frică, distrugând poduri în fața unui mercenar, care se îndrepta spre Moscova, a arătat cât e de slab. Și el, și Rusia. 

S-au luptat doi crocodili. Prigojin nu a câștigat. Putin a pierdut. Concluzia: în acest război de o zi Rusia și-a descoperit toate slăbiciunile în fața întregii lumi, care acum e sigură că Rusia nu are nicio șansă să câștige în Ucraina. 

Nu are cum câștiga cu niște generali urecheați de Prigojin, cu o armată ce se ferea sfioasă din fața unui mercenar, cu un șef ascuns în buncăr...

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp 

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • Nu cred că se va uita prea mult timp peste umăr...
    • Like 1
  • Rucs Rucs check icon
    Cum e posibil sa scriem (siropos si naiv) despre chestiuni de care habar nu avem? Ce ne recomanda? Suntem reporteri de teren? Suntem jurnalisti politici sau editorialisti cu experienta si cu acces la informatii prioritare, cu echipa de reporteri in spate? Suntem comentatori de pe canapea, unde vedem si noi, ca tot omul, niste stiri la tv? Daca e ultima varianta, de ce pierdem timpul cititorului, cu niste reflecții la care poate ajunge si singur?
    • Like 1


Îți recomandăm

articol audio
play icon mic icon Omul bicentenar / sursa foto: Profimedia

Andrew Martin, robotul android devenit om, nu caută să-și ”optimizeze” circuitele, ci solicită un ”downgrade” ireversibil. Într-o eră în care liderii tehnologiei (nu dăm nume) par să reducă dezvoltarea și învățarea umană la un soi de „consum de energie” pentru ”stocarea datelor”, lecția lui Andrew devine felinarul de care noi, oamenii, avem nevoie pentru a nu ne rătăci în propria creație.

Citește mai mult

articol audio
play icon mic icon masina electrica

Avantajele în materie de cheltuieli operaționale sunt deja vizibile în segmentele cheie ale flotelor. Raportul constată că autoturismele și vehiculele comerciale ușoare electrice pot produce economii de costuri operaționale per kilometru semnificative comparativ cu echivalentele lor cu motor cu combustie internă, în special în situațiile în care predomină încărcarea la depou sau la domiciliu. Și camioanele electrice pot obține costuri operaționale mai mici pe anumite rute, în situațiile în care sunt armonizate strategia de încărcare și sistemele de taxă de drum bazate pe emisii de CO₂.

Citește mai mult