Poate România să reducă acciza la benzină și motorină? Am făcut o analiză, iar răspunsul este unul surprinzător

sursa foto: Inquam Photos

Încerc și eu o analiză pe prețul combustibililor.

Graficul 1:

Am estimat un preț pentru 4 niveluri de preț al barilului de petrol: prețul barilului la începutul războiului din Iran (72 USD/baril), prețul de acum, după câteva zile de război (92 USD/baril), prețul din timpul războiului din Ucraina (120 USD/baril) și un preț pesimist, cu 20% peste acel preț (144 USD/baril).

Graficul 2 și 3:

Am estimat cât ar fi prețul la pompă în cele 4 scenarii de preț al barilului de petrol, ținând cont de structura prețului pe 4 componente: cost materii prime, cost rafinare și distribuție, acciză (la litru) și TVA (la valoare). Au rezultat 4 prețuri la pompă pe cele 4 scenarii, pentru benzină (Graficul 2) și motorină (Graficul 3). Ce putem observa: acciza și TVA sunt cam 4-5 lei din prețul final, acciza este mai mare decât TVA-ul din aceste produse, încasările din accize nu depind de evoluția costurilor. Prețul la pompă ar trece de 10 lei la un preț care se apropie de 110 - 115 dolari pe baril pentru o perioadă mai lungă de timp.

Graficul 4:

Am calculat cât câștigă statul în plus din această creștere a prețului barilului pe piețele internaționale. Câștigul din accize rămâne neschimbat, se aplică la litru (este taxă specifică). Apare doar un câștig suplimentar / litru din TVA (care se aplică și la acciză). Plusul de TVA (acciza rămâne la fel) nu este spectaculos. Maximum, câștigul se poate duce către +0,44 lei/litru de benzină sau motorină. Nu pare mult. Dar să nu uităm că prețurile sunt mult sărite de 10 lei într-un astfel de scenariu.

Graficul 5:

Am simulat unde s-ar duce prețurile dacă statul ar reduce ACCIZA cu 30% și până la nivelul minim impus de UE de 1,8 lei/litru sub care nu putem scădea accizele (rezultat din acest calcul: 359 Euro/1000 litri - 0,359 Euro/litru adică aproximativ 1,8 lei/litru).

Cu o scădere a accizei de 30%, prețul la benzină ar rămâne între 8,84 și 10,7 lei/litru. Cu o scădere către nivelul minim (de 41% la benzină), prețul s-ar situa între 7,94 și 8.92 lei/litru. La motorină, scăderea accizei cu 30% ar duce la prețuri între 8,13 și 9,96 lei/litru și scăderea la nivelul minim impus de UE (o scădere cu 36%) ar duce prețurile între 7,94 și 9,76 lei/litru.

Da, putem ține prețurile sub control reducând acciza.

Întrebare cheie:

Poate România reduce acciza cu 30% sau chiar mai mult, către nivelul minim (41% la benzină și 36% la motorină)?

Răspunsul este da.

Ponderea accizelor în PIB este de circa 3% din PIB, cam 15-18% din veniturile fiscale. Structura accizelor se prezintă astfel (Graficul 6): 45% sunt accize pe energie, petrol și gaz, 45% pe tutun, 8% pe alcool, 2% pe altele.

O scădere a accizei la nivel minim, cel puțin temporar, nu înseamnă pentru PIB mai mult de 0,3-0,5%. Care se poate recupera dintr-un an agricol bun și din protejarea economiei de o posibilă stagnare mai prelungită (Grafic 7). Impactul estimat este mult mai mic decât ce am văzut în spațiu public de la avocații taxelor mari și mărite în România.

Urmăriți Republica pe Google News

Urmăriți Republica pe Threads

Urmăriți Republica pe canalul de WhatsApp