Sari la continut

Încearcă noul modul de căutare din Republica

Folosește noul modul inteligent de căutare din Republica. Primești rezultate în timp ce tastezi și descoperi ceea ce te interesează filtrat pe trei categorii: texte publicate, contributori și subiecte. Încearcă-l și spune-ne cum funcționează, părerea ta ne ajută.

Recunosc că trec pe roșu

Barbat la semafor

Foto: Guliver/ Getty Images

Cam pe atunci când au apărut automobilele, s-a confirmat un principiu, pe care căruțele de până atunci nu reușiseră să-l impună: Pe stradă, mașinile și pietonii nu trebuie să se deranjeze reciproc. Pentru aplicarea acestui principiu, s-au stabilit reguli detaliate, cu drepturi pentru fiecare, s-au construit trotuare și s-au desenat treceri de pietoni. Tehnologia a evoluat, iar acum avem intersecții semaforizate automat, pentru ca pietonii să descifreze, grafic și cromatic, când trebuie să stea sau când să traverseze.

Eu, ca pieton, am trecut pe roșu de când mă știu. De mic, am citit principiul enunțat mai sus ca pe „traversează doar atunci când nu trec mașini!”. Așadar, pe o stradă goală, traversez. Respectiv, după ce calculez rapid eventualele riscuri, îmi setez viteza de deplasare, apoi trec. Uneori am trecut în fugă, alteori am simulat doar efortul. Îmi fac loc deseori printre mașini și troleibuze blocate în trafic, la fel ca foarte mulți alți bucureșteni. Suntem mulți, eu nu sunt deloc un caz izolat. La fiecare traversare a unui bulevard mai aglomerat veți observa câțiva care se avânta să traverseze atunci când traficul mașinilor a încetat. Personal, aștept degeaba la un semafor doar atunci când sunt însoțit de cineva, care nu vrea în ruptul capului să treacă. Totuși, extrem de rar am avut senzația că gestul meu a deranjat vreun șofer. Nu sunt imprudent, ci doar eficient.

Cel puțin în Bucureșți, majoritatea semafoarelor pentru pietoni sunt gândite foarte prost, dezavantajându-i clar pe aceștia. Foarte des, pietonii stau degeaba la semafor, traficul rutier fiind în cu totul altă parte a intersecției. Noaptea, cel puțin, stai uneori ca prostul timp de două minute, doar ca să poți traversa regulamentar o amărâtă de alee cu două benzi. E adevărat, prin anii 2000 s-au dat niște tunuri financiare grozave cu semaforizări de intersecții. În unele cazuri, s-a exagerat, au pus semafoare pentru pietoni chiar și acolo unde nu era nevoie. Și, vorba unui prieten:

- L-ai făcut, ți-ai luat șpaga, foarte bine! Dar măcar lasă-l pe intermitent, nu-l porni, să mai și încurci inutil circulația cu el!

Zilele trecute, am făcut un experiment. Am făcut înconjurul pieței Unirii, de la Hanul lui Manuc, pe la Banca Religiilor, până la Horoscop, și înapoi prin fața Magazinului Unirea. Am așteptat regulamentar la toate semafoarele de pietoni. Experienta a durat 26 de minute. Cred că și înconjurul pieței Tiananmen ar fi durat mai puțin. Culoarea verde a semafoarelor pentru pietoni din București apare rar și durează puțin. Dacă aș fi traversat nergulamentar, fără să afectez traficul rutier, aș fi scutit circa un sfert din timp.

Respectarea regulilor este importantă. Ele îi organizează pe oameni și reduc haosul. Implementarea deficitară a regulilor de circulație este vizibilă în multe locuri, de plidă în Sicilia unde deseori poți fi claxonat de către șoferii din spate, atunci când aștepți la roșu, sau în India unde nici mașinile, nici tuk-tuk-urile, nici elefanții nu țin cont de semafoare. Am citit că în Somalia nu mai este clar nici măcar dacă se circulă pe stânga sau pe dreapta drumului. În schimb, în America, majoritatea intersecțiilor mari, din mijlocul deșertului, sunt semaforizate cu roșu intermitent. Asta înseamnă că șoferii se respectă între ei, adică vor traversa intersecția în ordinea în care au ajuns acolo. Fiecare știe când a ajuns acolo, respectiv când va fi rândul lui să treacă, iar nimeni nu „se bagă în față”.

E limpede că regulile sunt utile. Însă, rămâne ca o anomalie așteptatul la semafor, al unui pieton, atunci când nu trec mașini. Principiul (de a nu deranja traficul mașinilor) este perfect respectat dacă pietonul traversează pe roșu, atunci când nu se vede nici o mașină venind, nici măcar la orizont.

Știu, am au auzit de nenumărate ori argumentul cel plictisitor, al celor cărora le place să stea cuminți la semafor și să ne arunce doar priviri încărcate de reproșuri și dispreț, nouă, celor care traversăm pe roșu. Argumentul lor este „puterea exemplului”. Dacă ne văd pe noi făcând asta, atunci și alții, poate mai imprudenți, se vor lua după noi, traversând, la rândul lor, pe roșu. Totuși, pentru a accepta acest argument, ar trebui să acceptăm că restul oamenilor nu posedă discernământ propriu, iar acest lucru ar invalida un principiu mai înalt chiar și decât principiul discutat aici, cel al împărțirii străzii. Acceptarea conceptului „efectul de turmă” ca adevăr fundamental, în orice domeniu, generează reguli uneori abuzive. Dacă oamenii au discernământ să voteze, să se multiplice sau să se exprime pe internet, atunci ar trebui să acceptăm că semenii noștri încă mai posedă abilitatea de a estima dacă un obiect venind în viteză, în direcția lor, le poate periclita integritatea sau nu.

Orice adult, în deplinătatea facultăților mintale și fizice, ar trebui să poată evalua o astfel de problemă de mecanică. Majoritatea animalelor domestice urbane au învățat să se ferească de mașini, în ultimul secol. Desigur, mai sunt victime, animale zdrobite zac deseori abandonate pe stradă, însă de la câini și porumbei, până la vacile din India, speciile de animale s-au adaptat corespunzător la apariția mașinilor în peisaj. Și oamenii încă mai pot face singuri acest lucru, neasistați de semafoare colorate.

Este corect ca un pieton care încurcă traficul mașinilor, trecând pe roșu, să fie amendat. Însă, personal nu cred că o acțiune care încalcă o regulă, fără a afecta un principiu, ar trebui penalizată.

Totuși, am primit și eu o amendă, iarna trecută, exact pentru traversare pe roșu. A fost prima amendă de acest gen din viața mea. Nu încurcasem bineînțeles pe nimeni, nici atunci, iar acțiunea mea nu tulburase armonia universului, în niciun fel. Dar, nici măcar nu m-am lamentat, o meritam, desigur, cu vârf și îndesat. Asta i-am mărturisit și polițistului, cu o oarecare satisfacție neinhibată, acceptând că toată viața am încălcat această regulă, am trișat și nu am suportat niciodată consecințele. Poate, cu excepția câtorva sperieturi cumplite, atunci când chiar era să fiu călcat. Am încercat să-l atrag pe polițistul zgribulit în discuția despre principiul enunțat mai sus, sau despre eficiența programării semafoarelor, dar omul era un tip pragmatic, fără înclinație către filozofie, doar cu degetele înghețate și încleștate pe procesul verbal.

Abonează-te la newsletterul Republica.ro

Primește cele mai bune articole din partea autorilor.

Comentarii. Intră în dezbatere
  • Parerist check icon
    Eu sunt Gica-Contra, și sunt parțial de acord cu autorul.
    Regulile nu sunt un scop în sine, ci servesc unui alt scop. Sa zicem siguranța rutiera, sau fluiditatea traficului.
    Atunci când aplicarea unei reguli devine contraproductiva, la modul ideal schimbam regula, însă în lumea reala asta durează și n-ar fi rău să ne folosim discernământul.
    Celor care propavaduiesc atitudinea asta gen "respecta și gata" le pun o întrebare : Daca ai semafor verde, însă pe strada vine la vale un camion cu viteza ce faci, aplici regula sau discernamantul?
    • Like 0
  • Dacă articolul nu este o glumă sinistră sau o trollare, opinia dvs, conform căreia, în numele unor principii auto-asumate, putem avea libertatea de a alege când şi ce normele legale să respectăm, îngrijorează.
    În cazul în care tot mai mulţi cetăţeni cu "discernământ propriu" ar alege să procedeze astfel, unde credeţi că s-ar ajunge.
    Înteleg că se poate face o diferenţă între anarhiştii buni şi cei răi, aşa cum notaţi într-un articol anterior, dar aici cred că nu încape nuanţă... e anarhism rău.

    Apropo, sper că la trecerea la nivel cu calea ferată nu procedaţi la fel.
    • Like 0
  • bine argumentat.
    • Like 2
  • Paul check icon
    Draga autorule, legile (reguli a căror respectare e impusă) fac diferența între oameni și maimuțe. Ca om, dacă nu iti convine o lege te implici intr-o mișcare politica și schimbi legea in parlament, iar pana se schimba i urmezi. Ca maimuța, îți alegi legile pe care le urmărești după cum vrea mușchiul... aaa... pardon, principiul tău.
    Te rog încetează sa mai propovăduiești maimuțăreala și sa subminezi respectul fata de lege, care oricum nu e foarte dezvoltat in România. Uite aici un principiu la care sa filozofezi: “cine fura azi un ou, fura mâine un bou”.
    • Like 4
  • Bravo stimabile! Ce alte ,,principii” pentru nerespectarea regulilor mai aveți? Hai, ca așa e bine....nu? Domnia legii este abrogata de vreun principiu din asta....modern? Principiul respectării regulilor și, implicit, al legilor va este străin? Deci, dacă nu ma vede nimeni....dacă nu încurc pe nimeni pot face ce vreau? Aruncam chiștoace și gunoaie pentru ca nu deranjez pe nimeni? Haideți sa ne facem nevoile fiziologice oriunde nu deranjam....ma întorc cu spatele la trecători și fac pișu ca nu ii deranjez, nu?
    Principiul enunțat de Dvs este atât de idiot încât nici nu realizați ce tâmpenii ați scris! Dar asta este noua normalitate: nerespectarea regulilor, legilor pe baza principiilor personale! Cam ca in cazul Floyd, când un infractor imobilizat regulamentar de Poliție a murit! Vai, cata tevatura a creat acel eveniment nefericit! Pe baza acelui principiu ca acea valoare umană care a încălcat legea trebuia luat in brațe și pupată, celelalte valori umane au declanșat distrugeri și acțiuni violente.....pentru ca principiul BLM primează înaintea principiului respectării legii! Felicitări! Aștept un articol despre mictionarea in public pe care o veți descrie, mândru, cum arați făcut-o mereu ca nu ați deranjat pe nimeni!
    • Like 4
    • @ Dorin Sandu Da
      Ca sa nu mai vorbim de copiii care ii vad pe maturii cu "discernamant" si fac și ei la fel ...lucru care din păcate se si întâmplă
      “În anul 2018 au fost înregistrate 342 accidente rutiere grave în care au fost implicaţi pietoni, în urma lor 40 de persoane au decedat, 306 au fost rănite grav şi 10 rănite uşor. 176 accidente rutiere grave s-au produs produse din vina pietonilor. În urma acestora 29 persoane au decedat, 147 au fost rănite grav şi două persoane rănite uşor”, se arată într-un răspuns al Direcţiei Generale de Poliţie a Municipiului Bucureşti (DGPMB) la o solicitare a agenţiei de presă MEDIAFAX
      • Like 1


Îți recomandăm

Silvia Demeter

Acel grajd avea să capete, în doi ani, o nouă funcțiune - living, dining și bucătărie în ceea ce avea să devină, prin măiestria arhitectei, reședința de vară a Prințului Charles. Totul cu un mesaj – păstrarea tradiției, salvarea patrimoniului arhitectural din zonele rurale ale României. Foto opiniatimisoarei.ro

Citește mai mult

Testare Covid-19

„Toată lumea așteaptă ca rezultatul să fie pozitiv sau negativ. În biologia moleculară, rezultatul este detectabil/ nedetectabil. Negativ sau pozitiv se pot asocia altor tipuri de teste, dar nu acestor tipuri de teste”, explică dr. Andreea Alexandru, director medical, divizia de laboratoare Regina Maria.

Citește mai mult

Navigând împreună spre viitor

„M-a luat așa, ca pe șah, m-a aranjat, deci eu nu gândeam în perioada aia. De fapt, când primești vestea asta, tu... ești pur și simplu... te oprești în timp și ai în față un hău și nu știi unde să pornești”. Aceasta este mărturia Lilianei, a cărei poveste impresionantă vă invit să o descoperiți.

Citește mai mult